【風暴下的網易 】
11月23日，一名自稱在網易遊戲工作了5年的老員工發文：《網易裁員，讓保安把身患絕症的我趕出公司。我在網易親身經歷的噩夢！》（以下簡稱《網易裁員》）；同日，網易未來科技峰會在杭開幕，據媒體報道稱AI、區塊鏈、雲計算、大數據等“硬核科技產品集中亮相”。
未來尚未來到，網易的內部矛盾已被置於放大鏡下。
一位杭州的技術研發對《深網》稱，離開是因為上司威脅要給考核打D，“到時候一樣會被迫離職，而且拿不到任何賠償，再找工作也不好說。”另一位北京員工則對《深網》表示，在正常離職後被新公司做背調時被網易前上司說了壞話，“幸虧我保留了在網易時工作的全部記錄，才留在了新東家。”
事件爆發後，有資深互聯網媒體人對《深網》表示，大公司裁員並不罕見，但在中國的大型互聯網公司裡，網易在裁員這方面是做的很差的，“一切從經濟利益出發。”
更重要的一個問題是，在新興互聯網公司們的衝擊下，網易看起來正在慢慢掉隊，裁員能解決問題嗎？可能很難。丁磊需要為網易找到新的增長方向。
對於網易來說，2019年是一個值得記住的年份。
年初，加拿大鵝事件忽然爆發，網易考拉形象受損；9月，阿里巴巴重金收購網易考拉，同時投資網易雲音樂；10月，網易旗下網易有道登陸紐交所，成為網易子公司上市第一股……
目前在中國上市科技公司中，丁磊麾下的網易排名第六，身前分別是阿里巴巴、騰訊、美團點評、京東、百度，同時網易與身後的拼多多市值相差不多。
而在最新的時代，幾乎所有的新技術都圍繞零售行業展開，阿里巴巴、美團點評、京東、拼多多自不必說，騰訊也正圍繞智慧零售進行大量的技術研發，百度的無人技術雲計算技術等也在零售行業有廣泛的技術應用。
根據網易未來科技峰會顯示，其正在研發的重要方向有遊戲AI研究、音樂AI個性化推薦、區塊鏈應用與遊戲資產管理、5G技術在內容消費體驗方面的升級。
網易的核心技術，目前依然在圍繞著郵箱和遊戲打轉。在最新的基礎技術方面，網易已完全落後，雲計算、人工智能、企業通信等領域均未見網易身影。風暴下的丁磊，還能帶領網易走出業績和輿論的雙重壓力嗎？
【滴滴隱退450天的順風車江湖：投機、洗牌與博弈】
9月2日，嘀嗒出行在北京舉辦了一場盛大的發佈會，CEO宋中傑表示，嘀嗒已經實現盈利。這是整個出行領域首家宣佈盈利的公司。
彼時，它的競爭對手滴滴正遭遇前所未有的危機。8月31日，在北京召開的滴滴網約車順風車安全管理整改工作專家評審會上，專家組並不認可滴滴的安全整改效果。
從2018年8月28日夜晚至2019年11月19日，滴滴順風車缺席了整整450天。
這450天裡，先後湧現出哈囉出行、曹操出行、首汽約車、一喂順風車、快滴出行、拼客順風車等多家企業發力順風車，“僅河南就有哈哈出行和呼我出行、拼客順風車，而一些區域性的平臺則數不勝數，多如牛毛”，頗有一種“秦失其鹿，天下共逐之”的架勢。
順風車市場直接從一家獨大進入了混戰模式。投機者入場，他們想要抓住這些從天而降的流量，賺一筆快錢，一家平臺靠著給銀行導流，8個月有了200萬淨利潤；規則被破壞，一些平臺為了追求增長而放寬了車主入駐標準；市場競爭格局洗牌，嘀嗒出行一躍成為順風車市場的老大，而哈囉出行則緊隨其後；黑車市場重新“煥發生機”......
所有的順風車平臺都陷入了一場無休止的博弈，他們與時間博弈，與利益博弈，與監管博弈，與人性博弈。
滴滴順風車的迴歸會讓這種混戰停止麼？
“順風車市場未來一定是諸侯爭霸，滴滴再也回不到從前了”，一位順風車平臺創始人表示。
【俞敏洪對話張邦鑫：沒有好未來，新東方做不了今天這麼大】
在11月25日GES 2019未來教育大會上，中國教育行業的兩家頭部公司創始人，新東方董事長俞敏洪和好未來創始人兼首席執行官張邦鑫，就教育行業的競爭、問題、定位與公益問題展開對話。
談話中，俞敏洪與張邦鑫都以“向競爭對手學習”來形容彼此的關係。俞敏洪說，說句實在話，要沒有好未來的話，新東方做不到今天這麼大，因為新東方當時是唯一比較大的機構（在好未來上市之前），我們覺得上市了就是萬事大吉了，就可以安心睡覺了，在好未來上市之前，新東方是沒有K12的，今天新東方K12佔據的是絕對大頭。
張邦鑫則回應，所以說新東方入侵了好未來做的領域，並且做到了某種程度上來說超越好未來。
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