若干年前，傳統汽車廠商還只是在謀劃著電動汽車的未來，而隨著特斯拉等新能源廠商的崛起和排放法規的日益嚴苛，內燃機謝幕的速度正在加快。
寶馬在插混、純電領域深耕多年，積累了大量的經驗，同時也在擴充自家的新能源車型陣容。這臺搭載了部分M-Performance套件的G20 330e，外觀上除了左側翼子板的充電插口和尾標之外，和燃油版G20相比並沒有什麼不同。
這也就是寶馬最新混動車型的特點——減少與普通車型的差異，將混動/純電動常態化。經過改進的PHEV動力傳動系統採用四缸汽油發動機和電動機的組合，2.0升渦輪增壓四缸發動機可產生184馬力（135千瓦）的最大功率，而電動機會額外增加50kW，全新330e總輸出功率為185kW（248hp/252Ps），峰值扭矩為420Nm。
打開XtraBoost的超增壓模式，在原來基礎上再額外增加30kW（40hp/41Ps），最大功率達到215kW，雖然持續時間較短，但突然出現的推背感肯定讓你腎上腺素極速飄揚。寶馬工程師表示XtraBoost適用於所有駕駛模式，但它只能在Sport Plus中直觀顯示，XtraBoost模式一次只能保持10秒鐘，然後進入普通狀態15秒，然後增壓模式再次啟動。
而車廂內部，你能發現的區別恐怕只有帶有藍色條的全液晶儀表和中控區域特殊的電池控制功能按鍵了。與330i汽油車型相比，330e重約270公斤，但仍然提供375升的行李箱空間。
全新寶馬330e是在不犧牲駕駛樂趣的情況下，替代傳統柴油或汽油車的絕佳選擇。它包含大量智能和酷炫的技術，對大多數人來說足夠快，而且非常實用。
你更期待330Li還是330Le？
評論區來聊聊！
更多精彩內容請關注BMWSKY寶馬會
分享到:
閱讀更多 Sky車志 的文章
