新型電冰箱除了採用電子調溫、液晶顯示和多元化的外觀設計之外，還在環保、節能和溫控方面做了較大的改進。
一、採用環保型製冷劑
傳統的冰箱的製冷劑為F—12，由於它對大氣臭氧層有損害，所以，環保型冰箱的製冷劑用R134a或HC-600a替代，製冷系統中只能採用與之相應的壓縮機、冷凍油和過濾器。
R134a製冷系統的真空度要求高，因此對管路的密封要求高，抽空時間長。如果維修時沒有同類製冷劑，要用F—12代換R134a製冷劑時，需要換掉過濾器；而用F-12代換HC-600a製冷劑時，除了換掉過濾器外，還要更換壓縮機。所以，最好儘可能充灌同類製冷劑。
二、採用了雙循環、雙溫控系統
傳統冰箱的冷凍室和冷藏室蒸發器為串聯結構，採用單循環系統製冷，通過在冷藏室內的溫控器來控制壓縮機的開、停，保證冷藏的溫度，而冷凍室是通過系統中蒸發器匹配達到溫控要求。
新型電冰箱採用雙循環甚至多循環系統，採用電子技術，在冷凍和冷藏室都設有感溫頭，通過二位三通電磁閥控制冷凍或冷藏室製冷劑，達到溫控的目的。
電冰箱冷藏室直冷，而冷凍室採用間冷式結構。當冷藏和冷凍室均高於凋定的溫度時，兩室溫控器均接通壓縮機運行，此時製冷劑流向為：壓縮機→冷凝器→電磁閥→第一毛細管→冷凍室蒸發器→冷藏室蒸發器→壓縮機。由於冷凍室蒸發器相對冷藏室大得多，因而冷凍室先達到調定溫度，當冷凍室溫控器跳開時，電磁閥通電，此時關閉冷凍室製冷系統，製冷劑流向為：壓縮機→冷凝器→電磁閥→第二毛細管→冷藏室蒸發器→壓縮機。
如新飛BDC-237AK型冰箱的製冷系統，採用分立多循環制冷，冷凍與冷藏是相對獨立的製冷和溫度控制系統，通過三通電磁閥可使二者同時製冷，也可任意關閉其中的一個系統，因此各室溫度可以任意調整，甚至冷凍室和冷藏室可以互換。
雙循環制冷系統的電冰箱特有的故障現象大體分為三類。
1．第一毛細管堵塞，故障現象為：冷藏、冷凍都不製冷，壓縮機不停機。因為第一毛細管堵塞，冷凍室達不到調定溫度，溫控器不跳開，電磁閥不供電，第二製冷系統也就不製冷，而壓縮機卻一直不停機。
2．第二毛細管堵塞，故障現象為：冷藏和冷凍都製冷，但因冷藏(或冷凍)室達不到調定的溫度，壓縮機不停機。
3．電磁閥不良：若因電路故障使電磁閥得不到供電或電磁閥出故障時，即使冷凍(或冷藏)室已過冷，卻因為冷凍(或冷藏)室溫控器已跳開，電磁閥不能動作，第二製冷系統不製冷，冷藏(凍)室要很長時間才達到調定溫度，壓縮機工作時間很長甚至不停機。
在維修中要注意：1)雙循環系統有兩個溫控器，當出現不停機時，不能用機外電子溫控器來控制。2)在加註製冷劑時，要按銘牌上標量準確加註。因為充注量過多時，易產生液擊。
三、採用了新的控制電路
新型電冰箱採用雙溫控系統，常採用單片機控制，內設優化程序，其控制過程為：冷凍和冷藏都未達到調定溫度時。兩室都製冷，而冷凍室達到調定溫度後，電磁閥供電，冷藏室製冷，冷藏達到調定溫度時，溫控器斷開，壓縮機停機。當壓縮機運轉時，主控板中的化霜定時器通電，同步電機運轉計時，累計開機24小時後，接水盤和蒸發器通電加熱，處於化霜狀態．化霜至蒸發器表面溫度達6℃時，化霜溫控器斷開，化霜結束，重新制冷，而蒸發器溫度達0．5℃時，化霜溫控器又閉合，為下次化霜作準備。
四、維修實例
【例1】一臺航天BCD-222L型電冰箱，冷藏室已結冰，但仍不停機。
檢測與維修：該冰箱採用雙循環系統制玲，首先製冷劑在冷藏和冷凍中循環，當冷藏室達到調定溫度時，冷藏室溫控器斷開，電磁閥通電，只有冷凍窒製冷，達到調定溫度後，自動停機。
根據此特點分析，製冷劑並不缺少，檢查冷藏室溫控器能斷開，但斷開時電磁閥無吸臺聲，查電磁閥，發現和電磁線圈並聯的二極管擊穿，更換後工作正常。
【例2】一臺揚子BCD-238W型電冰箱壓縮機運行，但不製冷。
檢測與維修：壓縮機運行時，聽不到系統中氣流聲，切開修理管，無製冷劑排出，製冷系統已洩漏。用分段打壓法檢漏，發現內藏式冷凝器洩漏，採用外加冷凝器方法代換。因原機採用R134a為製冷劑，而在當時買不到R134a，焊下過濾器，換上F12過濾器，經乾燥、抽空後，充入F12製冷劑，至今工作正常。
【例3】一臺海爾BCD-220L雙循環系統，壓縮機運行，但冷藏和冷凍室都不製冷。
檢測與維修：該電冰箱與海爾BCD-238W型冷藏和冷凍室製冷順序有差別，而與航天BCD-222L型一樣，即先冷凍、冷藏，待冷藏室達到調定溫度後，電磁閥供電，繼續進行冷凍。
先將冷藏室溫控器斷開，強行給電磁閥供電，發現冷凍室製冷，說明是第一製冷系統堵塞，取下電磁閥，進一步檢查發現電磁閥的1、3管之間堵塞，換上新閥，加製冷劑後製冷正常。
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