在國外，皮卡是一種流行的生活方式。在國內，皮卡是一種按噸計費的工具車。不過這個現象正在發生變化，皮卡車走向普通家庭的時代正風雨欲來。
作為國內首款乘用化大皮卡，長城炮開啟了皮卡板塊的全新格局。那麼這款車的性能如何呢，關注Myauto，我們在第一時間為您提供建議。
俗話說，始於顏值,敬於才華,合於性格，對於喜歡戶外的消費者來說，粗獷的線條才符合他們樂觀開朗和勇於征服的性格特質。長城炮以非常粗大的邊框和橫向進氣格柵來展現產品特質，中間超大的LOGO則進一步凸顯了雄壯的美學造詣。
車身側面，長城炮用簡潔的設計語言和粗大的輪轂展現它對力與美的理解。作為車輛的選裝件，我們試駕的這款舒適型版本其不鏽鋼防滾架價格為一千元，成型貨箱寶的價格也是如此。
來看看貨箱，告別了工具車屬性的長城炮在貨箱門的右側佈置了一根液壓桿讓貨箱門緩緩開啟。在貨箱內表面，長城炮使用防滑耐磨的材質來保護金屬。這種設計，體現出廠家對車輛的愛與關懷。
內飾方面，長城炮粗中見細。粗的是線條，細的是人性化設置。長城炮採用大量平直的線條去吸引鋼鐵直男。但從方向盤、座椅、中控等部分的做工來看卻是轎車的做工水準。
這款車有個比較有意思的地方，它水杯處的位置不在一個海拔高度，駕駛員一側的高度較低，副駕駛一側的高度更高，這樣一來在開車的時候駕駛員就不會拿錯水杯了。
在扶手箱下方，長城炮同時提供了USB充電接口和220V快充。好處是長途或者戶外的時候，車主可以通過自購的電飯煲隨時吃到熱騰騰的東西。
另外，和乘用車不一樣的是，長城炮將三角板和簡易維修工具放在了第二排乘客的座椅下方。通過這個角度，我們可以看到長城炮後排中部突出很小，接近純平的狀態了。
不過最爽的還是它的駕駛質感，和工具車不一樣的是，長城炮方向盤非常輕盈可以說就算以林黛玉的體力都能輕鬆駕馭。長城炮配備了代號為GW4C20B的全新一代2.0T發動機，其賬面參數分別達到了140kw和360N•m。缸內直噴、雙流道渦輪增壓、雙VVT、雙頂置凸輪軸等一眾先進技術加持以及8AT的順暢表現，相同價位下的動力表現估計會讓很多SUV哭暈在某處。
由重慶主城到南川大觀，再由南川大觀折回，長城炮很大程度上刷新了我們對皮卡的認知。隨著皮卡車型的“封印”在各地被揭下的節奏，長城炮將帶領這個被壓抑許久的市場迎來新的明天!
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