盛樂山水郎
已經很不錯了。
首先，女車主維權的第一對象是利之星4s店。車是從4s店買的，金融服務費也是4s店收的，pdi也是4s店做的。應該說所有的問題都是出在4s店環節。最後女車主VS4s店的結果是：4s店授權被暫時取消也可能永久取消，停業，接受調查，退還金融服務費。從這些來看女車主絕對的完勝。對4s店的傷害遠遠高於退一賠三。全國也發生過退一賠三的先例，又有哪個4s店因為這個被取消授權的。女車主VS4s店的勝利就是在廣大網友的支持下取得的，事情的解決應該皆大歡喜的不對嗎？
其次，主機廠跟4s店的關係我認為有些類似於父母和成年子女的關係。可以管，但又不能完全控制。孩子闖了禍又得父母出面擦屁股。所以奔馳這不就出面了嗎？從這件事來看，別人兒子欺負了人，當事人帶著主持公道的人們把別人兒子暴打一頓。然後人家爹出面說對不起，您損失我都陪，同時我跟他斷絕父子關係。當事人覺得這樣處理也可接受。這個時候主持公道的人們不幹了。不行，得把他爹也打一頓，誰讓他生了這麼不成器的兒子？當事人走了，主持公道的人們義憤填膺，紛紛指責當事人並表示早知道是這樣當初就不幫你揍他兒子了。請問這些人到底是來主持公道的還是就是想找個理由揍他爹的？
最後，從法律層面上說我們要看看到底有沒有主觀故意的存在，奔馳應該不會故意生產一輛有問題的車，4s店應該也不至於發現車有問題不去找廠家而是去坑消費者，那麼剩下的就是如何解決問題了，而不是報仇雪恨。
女車主解決自己的問題自然可以功成身退，剩下的金融服務費還是偷稅漏稅應該是主管部門和其他受害者要解決的問題，這兩方面站出來所有的問題自然可以迎刃而解。
安心做一個平庸之輩
簡單看了一下奔馳女車主事件合解的視頻，與其說是和解，不如說是相關各方達成的一個妥協，雖然奔馳女車主面帶笑容，但她肯定承受了各方面的巨大壓力，達成和解不一定是其本意，但這也是沒有辦法的辦法。應該說奔馳女車主維權事件，僅僅揭開了汽車銷售行業黑幕的冰山一角，大有失控之勢，隨著利益相關方的強勢介入，促成了此次和解，多少還是有些倉促，而對於奔馳車的質量問題目前還是一個迷。對於很多面臨相同問題，積極維權的車主而言顯然不是一個好消息。
奔馳女車主迫於壓力，和解更多隻是一種妥協
從奔馳女車主此前的表態來看，堅決不同奔馳公司進行和解，堅持通過法律途徑來解決問題，但由於這樣做肯定會極大的損害到奔馳公司等相關方的利益，所以隨著各方面的強勢介入，奔女車主迫於壓力才達成了這份和解。
奔馳女車主選擇和解，奔馳公司是最大的贏家
奔馳女車主維權事件，對奔馳公司的聲譽造成了極大的損傷，而隨著更多的用戶加入維權，奔馳公司很可能陷入嚴重的信任危機，進而對奔馳公司的運營造成極大的衝擊，對於奔馳公司是十分不利的。但奔馳公司藉助強大的公關能力，最終通過和各方協調，同奔馳女車主達成了和解。
和解詳情：
1、更換同款的奔馳新車，但依舊是以貸款的方式購買；
2、對該車主此前支付的1萬餘元“金融服務費”全額退款；
3、奔馳方面主動提出，邀請該車主參觀奔馳位於德國的工廠和流水線等，瞭解相關流程。
4、贈送該車主十年“一對一”的VIP服務；
5、為女車主補辦生日（農曆），費用由對方全額支付。
從和解的內容看，對於奔馳公司是非常有利的，奔馳車的質量問題被忽略，同時幾個和解條款變相為奔馳公司做了廣告，可以說奔馳公司是此次和解的最大的贏家。但對於很多正在維權的奔馳車主，並非是件好事，未來的維權之路將更加艱辛。
奔馳女車主和奔馳達成和解，將面臨更多的輿論壓力
奔馳女車主維權，得到了廣大網友和媒體的大力支持，特別是很多面臨同樣問題的維權車主，但奔馳女車主一改堅持維權的態度，突然和奔馳達成和解，而和解的條款更像是變相為奔馳做廣告，讓很多網友都有一種背叛的感覺，而很多維權車主的維權之路也將更加艱辛。有網友指出奔馳為女車主支付補過生日費，是變相支付200萬封口費，雖然女車主斷然否定，並放棄這項補償，但依然很難讓人信服，所以奔馳女車主未來將面臨更多的輿論壓力。
和解的背後，很多汽車行業的黑幕將無法揭開
雖然奔馳車主和奔馳公司選擇和解，表面皆大歡喜，但為什麼有問題的奔馳車會正常在中國銷售，這些問題車是如何出現問題的，奔馳公司是不是存在歧視中國消費者，藉故障車等問題和黑幕可能將無法揭開。
轟動一時的奔馳女車主維權事件，隨著雙方的和解，噶然而止，雖然對於當事雙方都是不錯的結果。但對於正在維權的車主，推動這件事並渴望知道真相的廣大網友而言，顯然不是一個好的結果，而汽車銷售領域的很多黑幕也因此無法被揭開，只能說奔馳公司的公關能力太強大了。
智慧新視界
我們來解讀一下和解協議主要內容：
1、更換同款的奔馳新車，但依舊是以貸款的方式購買；（解讀：女車主說車檢測結果沒問題，既然車沒問題，那你鬧什麼？既然車沒問題，那你為什麼要換新車？既然車沒問題，那就是你自己有嚴重問題！奔馳的解決方案是換車而不是退款，也就是說女車主最終還是選擇了奔馳！奔馳藉此告訴全世界，女車主用實際行動證實了奔馳車沒問題，金融服務費也沒問題，不然怎麼會更換同款奔馳新車，並依舊以貸款的方式購買呢？）
2、對該車主此前支付的1萬餘元“金融服務費”全額退款；（解讀：引起爭議的金融服務費，這次的協議上寫的竟然是墊資服務、代辦掛牌、抵押登記等服務費，一下就從不合法成為合法的了！中消協都只得說：金融服務費應明碼標價！既然如此，那就是基於對女車主的同情和按鬧分配才給你全額退還金融服務費嘍。）
3、奔馳方面主動提出，邀請該車主參觀奔馳位於德國的工廠和流水線等，瞭解相關流程。（解讀：屆時奔馳通過直播並媒體告訴全世界，曾經最憎恨奔馳的車主參觀德國工廠和流水線後都連連稱讚，奔馳車能有問題嗎？）
4、贈送該車主十年“一對一”的VIP服務；（解讀：曾經最厭惡奔馳車的女車主，至少在十年內都會是奔馳最忠實的用戶！）
5、為女車主補辦生日（農曆），費用由對方全額支付。（解讀：奔馳車沒問題，金融服務費也沒問題，奔馳之所以給你換新車並全額退還金融服務費，不是因為車的質量問題，而是在你生日時出現了不愉快的購車經歷，所以給你補過生日！體現了奔馳的人性化服務理念。屆時直播並媒體告訴全世界，奔馳的車是最棒的！服務也是最棒的！這不是奔馳說的，而是曾經最厭惡奔馳的用戶說的！）
zhangzhe18
記住：在中國、消費者永遠是弱勢群體，尤其是當你無身份無地位沒有足夠的公眾影響力的時候，普通消費者在這種時候將變得非常無力。
根本不是倉促或者是被所謂被錢收買了的問題，事情能成功和解主要不是因為和解的方案讓奔馳女車主滿意，更多的是迫於4S店背後的勢力，巨大的壓力讓女車主不得不選擇和解，很多網友覺得自己在網絡輿論上支持女車主，最終在處理方式上女車主卻背叛了眾多網友，或許將面臨更大的道德討伐。
坦白說，我沒有女車主的勇氣
大多數人沒有自己經歷，以為自己有網友的幫助，女車主就可以高枕無憂。其實不是這樣，奔馳車主依然面臨著很大的危險，你能在輿論上支持奔馳女車主，可是卻沒有一個人能在人身安全上保護女車主。
大多數人只能在言語上支持，並不能對女車主進行實質性的幫助，更沒有足夠大的能量去改變一個行業，或者去推動一個體制的改變，更不能幫忙對抗某些強大的勢力。
坦白說同樣作為一個消費者，我是沒有這樣的勇氣去做出這樣維權行為的，因為我知道這家事件中的4S店利之星背後的勢力到底有多強大，以及奔馳的根基到底有多深，你動了某些人的奶酪，人家是會給你拼命的！
女車主選擇勇敢維權、各種危險就接踵而至
我曾經作為假設，在奔馳女車主開始維權的時候，我就假設過女車主可能會遭遇的各種風險。在女車主選擇和解拍照的那一刻開始，一個更大的坑也在等著她，這是她輿論危機的第一個檔口，接著就是各種不利的消息要來了。
職場黑歷史、個人私生活黑歷史、個人大尺度照片、債務危機、酒店開房記錄、違法違規記錄等等。事實上也如我相信也如大家所料，女車主陷入債務危機的新聞在和解沒多久就出來了，這是沒有辦法的事情。
汽車行業水太深、中國企業行業水更深
沒辦法，國家需要這些企業進來，法制不健全，也導致我們在很多方面沒有強制標準，比如在防撞擊方面的強制標準，合資車到了中國更是大搖大擺的減配。
再加上中國的買車用戶，基本上更多的看重品牌，其他的都不管，至於車多大排量的、操縱感怎麼樣，內飾和空間好不好，這些倒是相對更次要一些。
要是在美國，這次奔馳可能就真的慘了，不說別的，每股法律的懲罰性罰款就能讓4S店和奔馳付出慘重的代價，在美國法制體系下，被罰款數億數十億美金都有可能，這就是一個法制健全的國家的好處，當然在美國，也沒有4S店和汽車品牌敢這麼幹。總之，我國汽車行業要成熟依然任重而道遠，除非有一天國產車真的能夠起來。
本文為字節跳動簽約作者EmacserVimer悟空問答原創文章，未經允許轉載、抄襲必究！
EmacserVimer
前一段時間66萬元買奔馳，結果沒出4S店大門汽車發動機就漏油的新聞可是炒的沸沸揚揚；奔馳和銷售這款車的4S店也一度上了微博熱搜，這事引起了多家媒體和廣大民眾的關注。一位女車主在自己生日的前幾天去了西安的一家奔馳4S店，選購了一輛奔馳CLS350轎車給自己當生日禮物；但是剛出4S店大門，汽車發動機漏油了，然後銷售人員現是表示可以退款，然後有表示換車，最後“根據國家三包政策”要給女車主更換髮動機。女車主多方維權未果，最後無奈之下選擇了上門維權；被逼無奈之下，女車主選擇在自己的轎車上哭訴自己的遭遇。
事件的一開始，網友的評論是一邊倒向女車主；畢竟說實話，剛出店門口就漏油，這種情況並不在國家三包的範圍之內。不管檢測結果如何，這款都是問題車；因為問題已經出現了，“鄭人買履”的故事不適合在這裡發生。出現這種情況只能是：相關檢測流於形式，應該排除問題的PDI檢測沒有起到應該有的作用；這輛車的問題不是檢測結果是沒有問題，而是檢測沒有檢查出問題來。
不管這事怎麼洗，這車有問題是跑不了的；如果這種開出一公里不到發動機就漏油的車，都能通過奔馳所謂的極其專業的PDI檢測，那我們不得不質疑這種檢測存在的合理性，還有就是可信程度。但是就目前為止，我們能確定的是：PDI檢測是沒有問題的，存在問題的是相關人員；不管是銷售也好，檢測人員也罷，這裡面的問題他倆是躲不開的。事情很簡單：要麼是銷售和4S店違規銷售問題車給客戶；要麼就是檢測人員流於形式，沒有認真檢查車況。
至今為止，檢測的“臨時工”並沒有出來背鍋；女車主和奔馳的協商結果如下：
4月16日，奔馳維權女車主和西安利之星方面達成換車補償等和解協議。雙方和解協議的主要內容對應了W女士此前提出的8條訴求。主要內容包括：①更換同款奔馳新車，但依舊是以貸款方式購買；②對該車主此前支付的1萬餘元“金融服務費”全額退款；③奔馳方面主動提出，邀請該車主參觀奔馳位於德國的工廠和流水線等；④贈送該車主十年“一對一”的VIP服務；⑤為女車主補辦生日（農曆），費用由對方全額支付。這件事情當中，令人關注的“金融服務費”也有相應的調查結果：
據稅務部門的工作人員介紹，車主所交的“金融服務費”，實際上是第三方陝西元勝公司派駐在西安利之星4S店的工作人員收取的。在這份維權女車主與陝西元勝汽車貿易有限公司簽訂的墊款服務協議上，顯示獲批的貸款為419160元，其中3%，計12575元，為車主向元勝公司支付的報酬。元勝公司只留貸款金額的1%，另外2%打入西安利之星汽車有限公司的賬戶。而西安利之星汽車有限公司以信息技術服務的服務費為名，為陝西元勝汽車貿易有限公司開具發票。就此事財經網的記者曾致電陝西省市場監督管理局，客服人員稱，商家收取金融服務費行為不合理，目前已收到通知，所有在陝西省境內購車被4S店收取過金融服務費的車主，都可找商家協商退費。其實問題到這裡已經算是有了一個比較圓滿的結果，奔馳官方就此也做出了聲明：按理說這事到這裡也就完了。
但是不少網友紛紛表示，這事結束的太快了；本來還希望能借此事一查到底的，結果這事到這裡就結束了，很多網友都覺著很失望。但是小編感覺並不是這樣，這位女車主的這次維權，給我們提供了一個很好的借鑑：該鬧就得鬧，但是你不能胡鬧；而且我們關注的所謂“金融服務費”這事也有一個很好的處理，的確是比較圓滿的。
至於那些不滿意女車主表現的網友，小編只能說你們的期望值過高了：人家車主不是專業打擊這個的，人家的首要目的是維權，人家維權還捎帶著解決了這個“金融服務費”的問題，這已經很不錯了。人家車主也有自己的生活，既然奔馳一方已經承認錯誤了，那車主肯定得選擇妥協；畢竟這事已經嚴重影響到當事人的正常生活了，早一步達成和解，對奔馳也好，對車主也罷，都是最有利的。
在這裡小編希望各位網友朋友能夠理智的看待這次的問題，不要道德綁架女車主；人家是為了維護自己的合法權益，在此之外還解決了“金融服務費”這個問題，作為一個普通人，這已經難能可貴了。有些事，不是人家車主的義務，我們需要關注的是政府如何處理這件事；有些問題的處理還得靠政府和消協的介入，我們要相信政府，政府會給我們一個滿意的答覆的。同志們一定要理智，不要道德綁架；請讓女車主迴歸自己的正常生活，畢竟人家做的已經夠多了。
無雙雜貨鋪
一點也不倉促，雖然我買不起奔馳，但我覺得對於一個消費者來說，這是最好的結果了，不要以道德的高度綁架 她，說是網友支持她，才有今天的結果，但是話又說回來，，她也是為了萬千網友支持，她才耗到現在。畢竟一個普通的消費者，她能做的已經是這麼多年能做到維權的標杆了。大家都心知肚的，我把話撂這了，百分之80的網友，其實是沒有買過奔馳的，他們只是通過多年的不公平，通過這件事集中到一個點上爆發而已，不是車的事，只是為了遇到好多不公，通過這件事集中爆發而已，中國是奔馳的最大消費國家，真要有種的話，都不買奔馳，奔馳會慌的但是做不到。別問什麼，你噴這個女的時候，你有奔馳嗎？
好不好看自己看
我就想說，之前4S店說要給他退款，女車主說現在不能接受退款，事情鬧到這個地步，要等調查結果出來再說，他自己說如果他現在接受退款了，就印證了世界上有個觀點按鬧分配，然而現在還沒有調查清楚他居然同意換車了，如果調查結果4S店售車之前存在欺詐的話那應該退一賠三啊，假如調查沒有問題按照三包也是更換髮動機啊！那麼為什麼現在又是換車了呢！之前奔馳說出於對你的同情我們給你換車，還記得女車主怎麼說嗎？當時她把奔馳女高管反駁的無話可說，這樣的處理結果私下要是沒有交易，就推翻了她之前所說的話了，如果私下沒有交易，那麼就能證明這個女車主說一套做一套，幾億的網友當初就不應該支持他，正因為這麼多網友鬼支持她，是想讓這件事成為一個金典案例，而不是因為她的遭遇，當初就真的不應該挺她的，
挑戰一百萬
這位女士她很快能接受協商結果是很正常的。她的初衷本來也是哪怕自己吃點虧能儘快把事情解決就算了。其實奔馳只要有起碼真心服務客戶和自己的品牌意識，工作人員稍微講點誠信和有做人起碼的良心這件事情就根本不可能發生。開始奔馳就和這位女士雙方協商好了兩次解決方案，結果奔馳後面兩次又對自己提出的解決方案予以否認。只要不傻都看的出來原因就是覺得這位女士很好說話，只想著儘快解決問題拿到車，自己吃點虧就算了。奔馳銷售公司工作人員看到既然這樣好對付，那就儘可能的把損失讓這位女士承擔，不然公司承擔了這臺車的損失自己也肯定也要和公司有所交代和負相應責任。接著就開始運用避而不見拖延時間，強調國家三包規定條款的這些手段想把更多損失再推給這位女士承擔。沒有想到偷雞不成佘把米，被曝光出來了。
菜場那些低層次的不良商販，同樣的菜，看人開價，一看樣子很難對付，開價就很低也不會短斤少兩，省得複稱回來找麻煩。看樣子不會在意菜價格的人，開價都會高很多，還要再短斤少兩，心裡還想著每天多來點這種傻子才好。這樣不良商販其實真的不在少數，老老實實做生意的人競爭不過這些人只能退出市場。所以有句成語叫無商不奸，或許很多開始老實人都被逼的變成奸商才能生存。但是做為奔馳經銷商和工作人員竟然還不懂得珍惜自己品牌價值，用誠信和服務贏得客戶，還沒跳出和那些市場低級商販的層次，這樣的團隊也實在讓人大跌眼鏡。廠家永久性取消這位經銷商資格是明智的決定。
梵森生態農業有限公司
我個人認為，這位女士選擇現在的和解方案是她合理和正常的選擇。因為他的最初的基本訴求就是兩點：
一，獲得公平對待（不接受更換髮動機）
二，迴歸正常的生活（不成為持續的公眾焦點）。
王女士最早被迫用坐在車頂近似撒潑的方式（實屬無奈）並被錄下視頻廣為傳播來，贏得了和強大的經銷商及奔馳公司的對等談判權利。而她為此付出的代價就是成為全國幾億人的議論的焦點，這並非她的初衷，也不是她一個弱女子可以持續承受的。
各位評論者，自己可能沒有成為過公眾人物和公共焦點。在眾目睽睽之下，背後的壓力和焦慮是外人不可想象的。這絕對不是一個30歲女子能夠獨立承擔的。
從視頻以及現在看到的，談判溝通現場照片看，王女士每一次基本都是一個人孤獨的戰鬥，來面對經銷商和奔馳公司強大的危機處理團隊，高級專業人員，以及專業律師顧問團隊的輪番圍攻。全國的網友即使高達數億，也沒有一個人真正到現場來分擔她的緊張壓力和焦慮。
根據本人的經驗，大的企業集團，都有專業的，以打官司和談判為主業的專業隊伍。由於有整個的團隊，他們可以一個月去處理幾十個，甚至上百個官司。而對某一個個人而言，即使再優秀，一場官司就可以把個人拖垮。即使再堅強的個人，在經過5-10天左右的輪番溝通和緊張消耗之後，幾乎沒有一個人撐得下去，最終都會繳械投降，被迫接受看起來還行的方案，這是所有的個人與大型企業對峙的最終必然結果。
最後一句話：一個連各級機構和大小官員都解決不了的行業痼疾，請不要期待一個弱女子靠個人堅韌，加一點網民聲援就能夠解決。
你若覺得王女士不行，請大哥你來。
貴幹2
我覺得吧，很多人希望看到的結局是退款退車。可是，退了車，你要求女車主去買什麼樣的車呢？人家本來就是想買臺奔馳，也沒有想過要鬧事，既然人家的要求滿足了，再怎麼繼續呢？唯一可繼續的理由就是車子是銷售前就存在問題，即4S店銷售有重大質量問題的產品，但這個需要提供強大的證據給官方，以女車主的現況，她能提供得了嗎？
看熱鬧的不嫌事大！
通過這件事我們看到了作為消費者維權的艱辛，也看到了不合規的收費。但這些問題的解決不是靠女車主去解決，應該是相關監管部門要去解決的。女車主已經做了她該做的。如果相關監管部門的工作隨著奔馳和女車主的和解也無聲無息了，那才是可悲的，為全國關注這件事的消費者悲哀，因為消費者的權益仍無保障，維權可能還要靠哭靠鬧。
