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英菲尼迪Q50L為什麼還在用7AT變速箱？
英菲尼迪不用這款7AT變速箱，還能用什麼其它的變速箱麼？日產除了這款7AT之外，這十幾年來就沒繼續研發過AT變速箱，確切的說捷特可已經把重心都轉移到了CVT上面，對於AT變速箱這款7AT已經是最後的產品了！所以打造Q50時，不用這款變速箱日產也就沒別的AT能用了！
捷特可的7AT共有兩種型號，它們分別是；
1.JR710E：可承受最大扭矩400N·M，基本上覆蓋了英菲尼迪旗下絕大部分的車型，但目前已經逐漸被自家的CVT取代！
2.JR711E:可承受最大扭矩600N·M，主要配備在日產旗下那些5.6L排量及以上的車型，如日產途樂、英菲尼迪QX80等！
而比較常見的JR710E，本身有些老舊，在耐用、可靠方面表現不錯，但換擋速度、邏輯都偏慢，具體給大家形容下就是鄙人開3.7的Q50而用這款變速箱能把自吸車開出渦輪機的效果來，很明顯的遲滯，就是因為該變速箱所導致的，除此之外Q50身上就很難找到其它的一些缺了，總的來說這款7AT還算是中規中舉，穩定耐用是正道！寫到這您也該明白了吧，日產還在給旗下車型配7AT，是因為它目前只有這款7AT，其它的如8、9、10AT它沒有，而這款7AT也比較成熟，就繼續用了。。不用這款變速箱就只能用CVT，而以主打運動的Q50配上個CVT有些不靠譜，所以沒得選！
非專業車評
說起英菲尼迪Q50L配備了7擋手自一體變速器，我們還是先來聊聊手自一體變速器的本質。
其實，通俗地講，變速器內部由行星齒輪和液壓操縱系統組成。特點是耐用、穩定、換擋相對平順。並且能承受較大扭矩。
而且自動變速器技術成熟，供應商或者生產企業也不少，所以在車輛研發之初會根據需求匹配何種變速箱。所以說到英菲尼迪Q50L，採用了自家的7擋自動變速器，考慮上肯定有成本問題，也有車輛品質穩定的因素。
說句實話，這款7擋自動變速器在賽道駕駛上還是少了一些迅猛。減擋也是會有一定的反應時間，稍稍讓人感覺不能讓車輛在需要的駕駛點按照意圖去控制。
當然，這款7擋自動變速器的特點就是經過考驗，匹配2.0升渦輪增壓發動機合理，故障率低。
順帶一提，手自一體變速器咱們日常大部分時間使用的是自動換擋模式。所以日常平順、有著良好燃油經濟性的駕駛才是關鍵。
房車情報
如果你對日產集團有所瞭解你就會知道使用7AT的原因了，
寶馬使用8AT是因為購買的採埃孚變速箱，奔馳使用9AT是因為自己能生產這個變速箱，ATS使用8AT也是通用自己生產的，不過性能確實不咋地。
日產之所以使用7AT主要原因是旗下控股公司加特可能夠生產7AT變速箱，所以日產旗下車型不是CVT就是7AT。加特可的7AT變速箱主要是縱置後驅車型使用，所以你看途樂，途達，英菲尼迪等縱置後驅車型都是使用7AT變速箱，自己控股公司能生產為什麼要去買別人的呢？這就是主要原因。售後服務技術總監
什麼叫為什麼還用，很好為什麼不用，非要換個cvt或者雙離合才認為是好？中東版的豐田大霸王4at霸道6at。所以說只要技術過關調教好匹配好就是好，什麼10檔手自一體10檔永遠掛不上，該升檔了轉速不升檔，要麼升了格擋一下，降檔也是，這樣好麼？其實把變速箱玩不轉的現在還有很多車如此，別看什麼配置數據，車你要去開，去體會！
命中註定7601
應該是用的是自家日產加特可的7速變速箱，加特可是全球三大變速箱企業之一，舒適型商務家用包括部分舒適型豪車用加特可CVT ，性能車用加特可at，後驅車一般是性能車用7速at
懂車一號
因為自家的加特可變速箱只有縱置7AT一個選擇
硬核車評
奔馳m274配7At正常。
陳小亮會飛
比大眾雙離合變速箱要好。
手機用戶3598147460
其實7at是很不錯的，成本也比cvt高不少，只是比較費油。
阿偉73883958
英菲尼迪與奔馳有合作協議，部分車型使用了奔馳的變速箱，部分車型使用了奔馳的動力總成。奔馳沒有給最新的9at，所以只有7at。
