蕊
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
隨著汽車消費人群趨於年輕化的這麼一個轉變，國內汽車市場對於汽車的需求已經不僅僅限於實用或者是高性價比，反而是對於性能有著比較明確的一個需求
。而在低價位的車型來看，如果說想要滿足性能需求是比較難的。但是對比來說，在這個價位當中也有一些車型成為了大家對於性能車型的一個替代品。比如題主所說的這個菲斯塔以及思域。而在這兩款車當中，作為後來攪局者的菲斯塔對比它的前輩思域來說，有哪方面的優勢以及不足呢？下邊我就來給大家簡單的分析一下，供大家參考。
首先說它的優勢。第一點動力和選擇性強並且價位區間比較廣。相對比思域只有1.0T以及1.5T來說，菲斯塔提供了三種不同動力，而且它的這三種動力都有比較強的一個可購買性，比思域的1.0T有著非常明確的一個優勢。另外菲斯塔的價格範圍比較廣，對於預算不是特別充足的消費者來說，入手也沒有什麼太大的壓力。相對比來說，思域只有它的1.5T比較值得入手，所以說這算是菲斯塔一個亮點所在。第二點就是它的性能版動力的瞬時爆發更加突出。菲斯塔之所以能夠比肩思域，就是它的性能版本要比思域有著更出色的性能表現，高功率的渦輪增壓發動機匹配上雙離合變速箱，能夠在短時間之內實現效率的傳統最大化，而對比來說匹配CVT無級變速箱的思域，在這方面稍有不足。第三點就是車型亮點更加符合時下的一個需求。思域在目前來看，比較主流的依舊是它的16款車型，在整體的配置設計方面已經有些落時了，而菲斯塔作為全新上市的一款車，對於時下的消費需求掌握得更加的徹底，所以說這是它後來者的一個優勢。 
說完了優勢我們再來說一下它的不足。第一點就是它的保值率明顯不如思域。現代作為韓系品牌，目前在國內的市場環境當中處於一個比較尷尬的地位，可以說現代每年的銷量都處於一個明顯的下滑態勢，它的保值率也是因此受到了比較大的牽連，而思域即使出現了機油增多的問題，它的銷量依舊每個月都能保持在兩萬臺左右，從保值率的角度來說，思域即使是面臨更新換代，也要比菲斯塔更加的有說服力。第二點就是它的溢價現象比較明顯。菲斯塔這款車應該說是目前現代旗下的一款旗艦之作，但是結合它的外部環境以及整體的產品力來說它的定價還是偏高，可以斷言，這款車上市半年之後將會有一個比較大的價格優惠幅度，在目前來看，菲斯塔的可入手性不如思域更大。
以上是我個人對於菲斯塔與思域所進行的一個優缺點對比。有其他不同的意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
小輝侃汽車
都各有各的好，各有各的缺點吧。
思域就是大家非常喜愛的一代神車，秒天秒地秒空氣，動力強勁，在加上改裝所以一直被人們喜愛；但作為日系車還是會有些通病的，車漆太薄，內飾做工差，配置也是一向的套路，很一般，在同級別車系當中不佔優勢。
菲斯塔也是性能小鋼炮，在動力方面也不甘示弱，不管是1.4T還是1.6T，尤其是1.6T高功率版本動力表現非常好，但因為是雙離合會有較明顯的頓挫感，平順性也是做的不太好，還有就是一直被吐槽的地方，隔音不好，據很多車主反映：這臺車跑高速的時候，胎噪尤為明顯；還有就是後排的頭部空間太緊湊啦，對於高個子的朋友會不太友好。
以上就是思域和菲斯塔一直較被人吐槽的幾個點，但是這些也絲毫沒有影響它們的銷量，也是蘿蔔青菜各有所愛吧。
滷肉是隻貓
沒開過思域不知道。我知道我的菲斯塔都是優點。動力好開著放心。
運氣㈩財氣
品牌還有保值率來講，本田完勝現代，不可否認，菲斯塔的動力也很好，但是每次在路上看到它的前臉，我都想到了鳳姐的那張大嘴！賊難看！
鍵盤噠噠噠
對日韓車無感
大大大馬甲
思域全能型選手！舒適操控加速空間油耗等等方面沒有短板！菲斯塔純直線機器！某媒體爆剎車熱衰減嚴重1分半的賽道只能跑1圈！以後剎車距離增加一倍！操控性主觀感受都不如思域！方向盤打3圈。思域不到3圈！思域機油門問題目前河北地區群裡有極個別少量增多，但沒超最高刻度線！東北地區不知道如何！拋開機油問題，思域標杆無疑！
汽車課代表于飛
現代是韓狗開的車，斜著的車標不吉利要翻車的，誰買誰倒黴。
