很多開自動擋的司機朋友常問，等紅燈或者短暫停車是掛P檔，還是掛N檔，還是一直在D檔上腳踩剎車?專家給出的答案是：不論怎樣，都不能掛P檔。而且等紅燈的時候，是嚴禁，絕對不行，完全禁止的掛P檔。
那麼等紅燈的時候怎樣最合適呢?最佳的方式就是，停穩後，掛N檔，拉緊手剎!(此時踩不踩剎車所謂)
比較短的紅綠燈，直接在D檔踩剎車就可以，這樣可以避免檔位的切換，減少不必要的磨耗。
稍長一點的紅綠燈，比如說30s-60s這種紅綠燈，個人覺得掛空擋就行，當然掛P擋也可以，這種其實選擇性沒有那麼絕對。
長的60s以上的紅綠燈建議還是掛P擋為好，因為掛完P檔，你可以整個人都放鬆下來，而不是說像D檔或者是空檔還需要觀察汽車的狀態。其實關於紅綠燈掛哪個檔位真的是沒有硬性的要求，只是可能掛哪一個檔位會對汽車的磨耗小一點，但是你要習慣這幾個檔位都可以，畢竟對於汽車來說這點損耗不是什麼大問題。
接下來分享幾個掛檔的誤區：
誤區一：自動擋停車，先掛P檔再熄火?
不久前，廣州交警在其官方微博發了一條“安全常識”：很多人停車時，習慣把擋位推到P檔再熄火、拉手剎，這樣做是“損車”的行為，因為這時，P檔變速箱有 個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成衝擊。而正確的做法應該是：車進入停車位置後，踩住剎車掛N擋，拉起 手剎，鬆開腳剎然後熄火，最後再掛P擋然後拔鑰匙。果真如此麼?
上述觀點並不準確。現在的變速箱都有兩組齒輪，一組是負責行車換擋的，另一組是負責停車鎖止的。在停車時，只要車不移動，鎖止齒輪是不工作的，行車齒輪更不會起作用。所以，微博中說到“先掛P擋就會損車”的觀點根本無從談起。而且，在維修過程中，還沒有碰到變速箱因為先掛P擋而損壞的現象。
誤區二：停車先放腳剎，再拉手剎?
對於這一點，網友的觀點也是分成兩派。認為應“先放腳剎，再拉手剎”的，主要出於愛車角度。而認為應“先拉手剎，再放腳剎”的，主要出於安全角度。
技師認為，“先放腳剎，再拉手剎”雖然沒錯，不過，即使不這樣做，對車的傷害也不大。手剎並沒有我們想象得那麼嬌貴。只要車不移動，手剎不會受到損壞。因此，沒必要特別注意先放腳剎還是先拉手剎的順序。
誤區三：自動擋的車，N擋沒嘛用
該問題一拋出，引起了很多網友的共鳴。有人開車幾乎用不到N檔，覺得取消了倒好。也有人覺得，既然每輛自動擋的車，都設計了N擋，自有它的用處，只是個人不知道罷了。
“N擋其實是在短時間停車的時候使用的。”比如，等紅燈的時候可以使用N擋。因為變速箱設計時，默認N擋時，車身前進的牽引力消失，發動機功率降低。所以，短時間停車的時候掛N擋，是能夠省油的。
其實，在使用N擋時也有講究，只掛N擋，車容易溜坡。正確的做法是，用“N檔+腳剎”或者“N擋+手剎”來短時間停車。需要提醒注意的是，千萬不能在車身 還在前進時掛N擋。很多自動擋的車，就是因為空擋滑行時，把變速箱損壞的。所以，N擋應該在車身完全停穩時才掛。"
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