中國是靠什麼創造“下餃子奇蹟”的？
近年來在軍迷圈中，中國海軍軍艦下水速度一直是一個經久不衰的話題。以至於不少網友將海軍新艦下水形容為“下餃子”，從最初的052C到052D，又從052D到國產航母、055萬噸驅逐艦。
▲2017年4月26日中國首艘國產航母下水
新銳艦艇井噴式出現讓不少軍迷都出現了“審美疲勞”，甚至很多人對軍艦下水的新聞都見怪不怪了。然而，當各國海軍發展速度被可視化，製成統計圖呈現給大家時，依然是令人震撼的。
▲052D已經成為“過期網紅”了
近日國內軍迷圈中流傳的一張“各國海軍2018年艦艇下水總噸位圖”就成為熱議的話題。
▲2018年各國艦艇總下水噸位統計圖
這張餅狀圖將2018年全年造艦位居世界前列的幾個國家艦船下水總噸位、佔總量比重直觀的展現了出來，其中最顯眼的不是擁有世界最強海軍的美國，也不是曾經的海上強國英法意日，而是近年來異軍突起的中國。
▲美國於2018年12月下水的朱姆沃爾特級驅逐艦三號艦
也是美國去年下水艦船中唯一一艘排水量過萬的艦艇
圖表顯示，2018年我國的艦船下水總噸位達到20.32萬噸，佔全球總量的40%，毫無疑問的成為2018年造艦總噸位第一名。值得一提的是，美國在上一年度“造艦大賽”中以5.86萬噸屈居第二僅相當於中國的1/4。
▲美國還在去年下水了兩艘“弗吉尼亞級”攻擊型核潛艇
（圖為正在建造中的該級潛艇）
如果排除美國造艦總噸位的話，中國的總噸為又相當於剩下的國家總和，這裡面既有英法意等曾經的海軍強國，也有諸如印度、韓國這樣正在大力發展海軍的後起之秀，可以說中國這個第一的“含金量”並不一般。
實際上中國海軍艦船的實際下水總噸位還要比這個數據更高一些。三艘052D型、三艘055型、10艘056型、一艘054A型，還有核潛艇、常規潛艇、三艘071型船塢登陸艦、綜合補給艦等多型艦艇，總噸位超過了22.5萬噸。
▲2018年7月兩艘055型驅逐艦在大連造船廠下水
而法國海軍目前有1艘航空母艦，3艘“西北風級”兩棲攻擊艦，1艘“閃電級”兩棲船塢運輸艦，2艘“地平線級”驅逐艦，4艘“阿基坦級”護衛艦，5艘“拉斐特級”護衛艦，6艘“花月級”護衛艦。
▲法國海軍“戴高樂”號核動力航母
4艘“凱旋級”戰略核潛艇和6艘“紅寶石級”攻擊型核潛艇，總噸位在20萬噸左右，基本和中國2018年艦船下水總量相當，也就是說中國一年就造了一個實力不弱的法國海軍，確實不容易。
▲法國“西北風”級兩棲攻擊艦
誠然，中國海軍實力日益發展壯大值得每一箇中國軍迷為之歡呼。但我們不能忘了，中國“下餃子奇蹟”離不開一個個默默奮鬥、刻苦攻關的中國造船廠，正是它們，成為了中國海軍追趕世界先進水平的堅實支柱。
在中國諸多造船廠中，近年來名聲最響亮，資歷最深厚的當屬大連造船廠，大連造船廠始建於1898年，1955年改製為國營船廠，開始為中國海軍建造艦艇。60多年來為海軍建造了800餘艘艦艇。（來源：《當代海軍雜誌》）。遼寧的大連造船廠不僅承擔了國產航母的建造和舾裝任務，同時也在建造多型驅逐艦，這充分體現了大連造船廠雄厚的實力。
▲首艘國產航母在大連造船廠下水
如果說大連造船廠是北方造船明星，那麼位於上海的江南造船廠則是南方的領軍者。江南造船廠是中國目前規模最大，設備最先進，生產品類最廣泛的造船基地。
其擔負了建造052D、055驅逐艦、726系列氣墊登陸艇、039型常規潛艇及萬噸級海警船的任務。
目前江南造船廠最大的3號船塢長580米、寬120米，完全可以建造類似美國“尼米茲”級這樣的十萬噸級航母。此外，江南造船廠的一號船塢長520米、寬76米；
▲美國紐波特紐斯船廠配備一個長670米的船塢
圖為船塢內的福特號航母
二號船塢長510米，寬106米；四號船塢長365米、寬82米、深14.1米，是目前我國軟土地基上最深的船塢。有媒體報道稱，中國第二艘國產航母建造項目已經在江南造船廠啟動，目前正在緊張建造中。
除了江南造船廠，上海還有一個造船廠也不一般，它就是滬東中華造船廠是中國護衛艦與登陸艦的搖籃，目前共建造了13艘054A護衛艦，40多艘056/056A護衛艦，
▲中國兩艘054A護衛艦開進英國泰晤士河
7艘072大型登陸艦，3艘903大型補給艦,5艘071型綜合登陸艦，還建造有815型電子偵察船和外貿的F22P型護衛艦。
除了以上三大造船廠，位於遼寧葫蘆島的以建造核潛艇為主的渤海造船廠，以建造常規潛艇為主的武昌造船廠，承建掃雷艇、小型艦艇和測量船的安徽蕪湖造船廠。
▲搭載中國電磁炮的936大型登陸艦
便是在武昌造船廠接受改造的
以及位於廣州以建造大型輔助艦船為主的廣船國際和以建造護衛艦為主的黃埔造船廠都是我國重要的“造艦大戶”。
在中國軍艦飛速下餃子的黃金時代，正是因為這些船廠及船廠工人的努力，才為中國海軍的征途提供了堅實的保障。
不過我們也應該看到，2018年美國並沒有開動馬力全速造艦，我們與世界一流仍然存在著差距，追趕超越之路仍然需要每一個人為之努力奮鬥。
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