厚金說
油價漲漲跌跌是很正常的，有一些因素在起作用。不好的是，隨著油價可能再度上揚，用車成本又將高了點。
首先，這是由市場決定的。
3月28日24時，年內第6輪成品油調價時間窗口又將開啟，油價話題隨之又會引起階段性的關注。按照現有的調價機制，中國國內油價或漲或跌，跟國際市場原油價格變動有關。國際原油價格也是由多種因素共同決定的，包括國際局勢，尤其是中東局勢；以及國際產油大國的產能，尤其是歐佩克成員國之間的產能調節，以及美國原油庫存，以及俄羅斯產能變動。
目前國際油價上漲主要有三個支撐點：一是歐佩克減產，二是美國商業原油庫存下降，三是一些產油國的不安定因素。簡單點說，供應收緊，需求即使略減或不變，也會倒逼原油價格上升。其中，歐佩克減產計劃最具影響力，減產對歐佩克而言目標是抱積極的態度，去年歐佩克及美俄拉足產能，結果是原油價格震盪下行，利益因此受損。
其次，對於目前國內的有車一族來說，油價6元時代，還是7元時代，差別也不是太大。
一個月多花幾十上百元；或者一個月節約幾十上百元，對上班族有很大影響嗎？有很大影響，那說明目前的收入支撐不起養一部車，還是不要養車輛，更靠譜。天天計較今天油價漲了幾毛錢，這樣的人活著都沒有什麼意思。
而對於搞工程的工地來說，油價從來不是影響賺錢的重要因素，連小因素都算不上。一個工程幾個億，油價影響的也就幾百萬，算什麼。
主要影響的是交通運輸行業，尤其是海運，油價提高時候，對海運影響很大。但這是沒辦法的事兒。
除些之外，現在國內新能源車也越賣越多，前些天2019年新能源車車補大幅度退坡的消息，表明了新能源車市場化的新進程，表明了新能車開啟了優勝劣汰的第一輪。如果新能源車質更優、價更好，如果充電網絡更為完善，那麼一般老百姓的油價話題也將越來越淡。
所以說，油價不管是進入7元時代，還是9元時代，或者是回到5元時代，都沒什麼可以說的。能夠表達的就是，為了讓我們的環境更健康，儘量綠色出行，儘量少用車。
