- 這是汽車服務世界的第348期早報
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剛買三個月的奔馳無故自燃，車主陷入維權拉鋸戰
中國質量網訊，據微博雷小蕾蕾蕾蕾蕾丶敘述，今年5月他在一家成都4S店買了一輛進口奔馳，E-Class Coupe 300，開票價654700元。9月10日，駕車出去吃飯時，將車放置停車場，待吃完飯回來取車時，打開車門發現座艙已佈滿濃煙，車內溫度異常高且伴隨著燒焦的糊臭味。
從圖片中可看出，副駕駛座椅已經燒壞了。經過消防認定，該奔馳車為自燃。而據車主陳先生的說法，事發當時，他購買的這輛進口奔馳E-Class Coupe 300行駛里程僅6000多公里，車齡也不過3個多月，是一輛準新車。車內沒有自燃物，車輛也始終保持原廠狀態，僅在購車時在成都仁孚奔馳4S店進行過行車記錄儀之類的功能加裝。
隨後，陳先生和奔馳客服協商後，該自燃車拖回了4S店進行檢測。但4S店態度讓車主陳先生實在忍無可忍。據微博ID“雷小蕾蕾蕾蕾蕾丶”表述，4S店遲遲未向陳先生出具事故現查報告，並表示奔馳廠家方面會介入拆車檢測，要求車主簽字授權，並表示：“不籤授權書問題就無法解決”。而奔馳廠家方面，則一直表示會後續跟進此事，但陳先生說，廠家並沒有消息和回訪。
多次溝通無效，再加上自行找第三方檢測機構進行鑑定，維權難度及成本非常高。陳先生無奈之下，只能簽下授權授書，讓4S店拆車，但要求拆車時由消費者協會和媒體的的在場時，4S店又不同意了。陳先生只好在微博上曝光此事，尋求幫助。
2018年2月14日，奔馳中國對此事給出回覆竟然是：“基於技術方面的排查和分析，可以排除車輛質量導致問題的可能性。”
9月份汽車經銷商庫存預警指數58.9%
9月30日，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2018年9月份汽車經銷商庫存預警指數為58.9%，環比上升6.7個百分點，同比上升10.2個百分點，庫存預警指數位於警戒線之上。
當期調查顯示：由於經濟下行導致購買力下降；北方地區進入農忙季節，農村消費者到店量減少；另外，“十一”黃金週促銷活動和國六排放政策使得部分地區消費者持幣觀望延緩購車。同時，進入三季度末的9月，個別廠家增加提車任務量，也致使經銷商庫存增加。
從分指數情況看：庫存指數環比上升，市場需求指數、平均日銷量指數、從業人員指數、經營狀況指數環比下降。
從區域指數情況看：9月份全國總指數為58.9%，北區指數為59.9%，西區指數為56.3%，南區指數為55.1%，東區指數為58.0%。北方部分地區進入農忙季節，農村消費者到店量減少，銷量下降。
從分品牌類型指數看：9月進口&豪華品牌指數、合資品牌指數、自主品牌指數較上月上升。
調查顯示，經銷商預計10月市場需求將好於9月，但預計10月銷量同比下降。
天天拍車三週年 二手車轉籍交易佔比總業務超70%
9月28日是天天拍車三週年紀念日，天天拍車創始人兼CEO發表了一封天天拍車三年曆程的內部信。
據信中內容顯示，天天拍車目前已在上海、北京、廣州等50多個城市設有服務門店，有2000多名員工。天天拍車曾透露，上海門店交易量已佔到上海二手車全年交易總量的10%左右，是第二名的數倍。而在獲得汽車之家的融資後，天天拍車已經完成了近10座新城的業務落地，逐步全面覆蓋汽車保有量百萬的城市。
截至目前，天天拍車已經完成4輪融資，總額度達3.53億美金，其中包括騰訊、興業銀行、易車、海納亞洲、汽車之家等戰略投資者。另外，天天拍車的二手車跨區域物流服務近期即將上線運營，為二手車經銷商提供二手車物流服務，服務於跨區域交易。目前，天天拍車也成為國內二手車跨區域流通平臺，二手車轉籍交易佔比達到總業務量的70%以上。
中國擬放開二手車出口限制？馬來西亞正籌建財團爭做出口總代理
據《南洋商報》消息稱，馬來西亞二手車從業者正積極擬籌組財團，力爭成為東盟5國進口中國二手車的總代理。
"我們接觸了一家中國大型企業，他們正積極籌劃開拓二手車的出口市場和出口權。我們若爭取成功，成為東盟5國進口中國二手車的總代理，再出口或轉售至緬甸、越南、老撾、柬埔寨、菲律賓，他們的需求量大。"據《南洋商報》消息稱，馬來西亞二手車從業者正積極擬籌組財團，力爭成為東盟5國進口中國二手車的總代理。
據瞭解，東盟10國裡，與中國情況相同的左舵駕駛有5個國家，即越南、緬甸、老撾、柬埔寨和菲律賓。目前，馬來西亞車業總會（車總）會長拿督徐綜文披露，同業正積極抓緊這一商機，將中國的二手車轉銷到這5國。
二手車交易平臺“平等車市”將於10月11日上線
日前，二手車交易平臺“平等車市場”宣佈將於10月11日正式上線。據悉，此次“平等車市”主要上線區域為華東地區。
目前平等車市在山東和安徽各有10個銷售網點，華東地區每個地市大概有50個渠道商，一共累計有1000個渠道商。根據負責人表示：”平臺初期每日車源將保持 3000 輛以上，前三個月是模式驗證階段，同時平臺也會逐漸優化物流體系。”
2018年第三季度全國二手車市場行情報告：在售車源588萬輛
公平價大數據中心統計2018年第三季度全國二手車網絡在售車源量588萬輛，環比下降11.18%，同比上漲28.38%。分別是7月157萬輛，8月份239萬輛，9月份192萬輛。
一、2018年第三季度車源量對比
2018年第三季度車源總量588萬輛，其中7月份157萬輛，8月份239萬輛，9月份192萬輛。
二、2018年9月二手車車源量省份TOP10
本月車源量省市上榜名單與8月份一致，僅在排名上有微小變化。山東擊敗江蘇，由上月第五名上升至第四名。四川連跳3級，由第九名上升至第六名，遼寧、河南、安徽均下滑1-2名。入榜的前10名省份整體車源佔比66.83%，環比上漲0.48%，佔據全國車源的半壁江山。
三、2018年9月二手豪車城市TOP10
我們把二手車價格大於50萬元定義為豪車。寧波豪車數量最多，但是豪車佔當地在售車源總數並非最大；廈門由上月第三名上升至第二名，杭州由第五名挺進前三，杭州豪車佔比高達8.35%，遙遙領先於其他城市。十個城市豪車總數11023輛。
四、2018年9月主流電商平臺車源百分比TOP10
2018年9月全網36家主流電商平臺去重後車源總數192萬輛。排名依次是58同城、趕集網、瓜子二手車、百姓網、淘車網、優信二手車、273二手車、華夏二手車、看車網、51汽車。58同城攜近一半的車源長年獨居第一寶座，趕集網車源佔比18.23%，排名第二；瓜子二手車代表電商平臺挺進前三。十大平臺佔領全國98.13%的車源。
五、2018年9月國內主流二手車電商平臺車源最多的3款車型
參考各個平臺車源最多的三款車型，想購買這些車型的朋友可以去對應平臺選購，車源多，選擇空間大，可以盡情挑選優質車況車輛，殺價砍價。綜合十大平臺最多的3款車型，福克斯、科魯茲、速騰車源夠多，與這些車的市場保有量大有直接的關係。
六、2018年9月二手車熱銷品牌TOP10
2018年9月熱銷品牌TOP10依次是：大眾、本田、豐田、現代、日產、福特、別克、雪佛蘭、寶馬、奧迪。其中大眾在售車源佔比16.48%，是第二第三名的2倍左右。
七、2018年9月二手車熱銷車型TOP10
2018年9月熱銷車型TOP10依次是：雅閣、福克斯、朗逸、科魯茲、凱美瑞、邁騰、速騰、卡羅拉、帕薩特、思域。10款車中日系車4款、德系車4款、美系車2款。從熱銷程度上看相鄰兩款車的優勢不明顯，整體趨勢平穩，沒有出現兩極分化現象。
八、2018年9月在售二手車熱門小型車TOP10
2018年9月二手車熱門小型車TOP10依次是：本田飛度、大眾Polo、現代瑞納、雪佛蘭賽歐、豐田威馳、鈴木雨燕、福特嘉年華、起亞K2、雪佛蘭樂風、斯柯達晶銳。十款熱門小型車中德系車2款，日系車3款，美系車3款，韓系車2款。
九、2018年9月在售二手車熱門緊湊型車TOP10
2018年9月在售二手車熱門緊湊型車TOP10依次是：福特福克斯、大眾朗逸、雪佛蘭科魯茲、大眾速騰、豐田卡羅拉、本田思域、日產軒逸、大眾寶來、大眾高爾夫、大眾捷達。大眾家族攜帶5款車進榜，日系車3款，美系車2款。
十、2018年9月在售二手車熱門中型車TOP10
2018年9月二手車熱門中型車TOP10依次是 ：本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰、大眾帕薩特、日產天籟、福特蒙迪歐、寶馬3系、別克君威、別克君越、現代名圖。10款熱門中型車其中日系車5款、德系車3款、韓系車1款、美系車1款。
十一、2018年9月二手車價位分佈
2018年9月在售車型中10萬元以下車源佔比64.62%，環比上漲1.61%。10-20萬元車源佔比26.35％，環比上升0.4%，20萬以上車源佔比9.03%，環比下降2%。其中10萬元以下車源佔比上升明顯，20萬元以下車源下降明顯。從此可以看出，本月車源單價比上月有所下降。
十二、2018年9月在售車源顏色百分比
從市場上在售車源車色來看，白色、黑色和灰色依然是主流車色，被稱為三大經典顏色，佔比72.09％。其他小眾顏色，如金色、橙色、黃色、綠色等合佔27.91%。選擇什麼顏色的車，往往也影響著二手車的殘值，買車還是買個大眾顏色，便於快速出手，同時也會相對賣個高價。
十三、2018年9月二手車車齡分佈
在二手車市場上有個說法：5年內，10萬公里以內都可以說是比較優質的二手車車源。從二手車市場在售車源車齡分佈情況來看，車齡主要集中在8年以內，8年之後的車源急劇下降。
十四、2018年9月在售二手車分級別排行
從公平價歷來大數據看，緊湊型車一直排名第一位，其次是中型車。這兩款車型車源量明顯高於其他車型。從圖表中可以看出，轎車和SUV是二手車市場主流車型，排名靠前，佔比大。
十五、2018年9月二手車國別分佈
2018年9月二手車國別分佈主要以日系、德系、國產為主，佔比71.26%，美韓歐法佔28.74%。從圖表看出，合資佔比75.32%，國產佔比16.35%，進口為8.32%。
福特英國開啟線上售車模式 有望在全歐洲推廣
據外媒報道，福特汽車近日開始在英國進行線上銷售，並可能將該計劃擴展至整個歐洲市場。福特此前曾兩次嘗試在其最大的歐洲市場英國進行在線銷售，一次是在1999年，另一次是在2010年，但時機都不對。而現在，福特認為市場已經完全準備好了，也是時候進行在線銷售了。在www.buy.ford.co.uk網站上可以買到的所有汽車都簽訂的是私人購車合同，這是英國最受私人客戶歡迎的購車方式。新車會被送到客戶家中，還可以在當地經銷商處安排試駕。
汽車分時租賃平臺TOGO途歌獲千萬級美元B2輪融資
10月8日，汽車分時租賃平臺TOGO途歌宣佈獲得千萬級美元B2輪融資，本輪融資由海納亞洲基金（SIG）領投，真格基金、凱欣資本（Crescent Point）跟投。截至目前，其累計融資額超5億人民幣。
最新消息顯示，2018年9月中旬，TOGO途歌在全國推出了免費加油系統，用戶在用車過程中無需再墊付加油費用。此外，近期，TOGO途歌宣佈再次升級用車服務，在北京推出送車上門服務，在送車服務之前，TOGO途歌和共享單車一樣主要通過用戶主動掃碼用車。
在業務運營方面，TOGO途歌方面宣稱其已經於7月份實現北京單一城市盈利、深圳和西安接近盈虧平衡，運營車輛每日訂單達到5單，單一用戶月度用車頻次達到12次。其中，北京地區老用戶用車比例約為85%。
TOGO途歌王利峰認為，分時租賃業務盈利首先需要在單一城市車輛規模過千臺；其次，智能車聯網硬件的技術與AI大數據算法應用，使得車輛調度效率提升，並實現車輛資產的智能化管理；更為重要的是，一旦用戶習慣從“一輛擁有權”到“萬輛使用權”發生轉折，途歌就能撬動萬億級的出行市場。
奧迪：2020年起實現電動汽車12分鐘快充
奧迪剛剛發佈了其首款純電動車型——E-tron SUV，使用目前在歐洲各地推出的150千瓦快速充電器，可使其在30分鐘內充電80%。然而，作為奧迪、寶馬、福特、梅賽德斯等公司共同擁有的Ionity充電網絡的一部分，這些150千瓦的充電器都已具備350千瓦充電功能。只待電池技術進一步發展，就可升級使用。
奧迪公司的高級產品營銷經理Johannes Eckstein證實，奧迪的第三款電動汽車E-tron GT將是其首個在2020年擁有350千瓦充電電池的車型。目前，電池技術還不夠先進，不足以適應350千瓦充電的電流量，但下一代電池，如預期的E-tron GT，將實現這一目標。
“里程焦慮”是電動汽車普及的一個主要障礙，因此，在10分鐘內對電動汽車充電將會對體驗和可用性產生巨大的影響。這一消息與兄弟品牌保時捷的說法相吻合。保時捷聲稱，其將於2020年上市的Taycan電動汽車，通過350千瓦的充電樁，能夠在大約15分鐘內充滿支持400公里行程的電量。
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