之前看到評論裡有很多朋友問，這自動擋掛S擋要不要停下來換， 今天我就找了一些資料和大家分享。

其實自動擋並不是所有的擋位都要踩住剎車停下來換的，只有比較重要的P擋和R擋才需要，其他擋位基本上都是可以直接切換的，除非這個廠家有特殊設置。

這個就好像是考試複習有重點的，不是重點要考的，那就可以放寬點要求。

為什麼有些擋位不踩剎車、不按按鈕無法換擋？

• 早期自動擋沒有保險，可隨意換擋

那麼早期的自動擋想掛哪個擋直接推一下就行了， 但也正因為是這樣的設計引起了不少的故障和事故。

美國以前就發生過不少這種車輛暴衝事件，也就是車子沒頭沒腦突然之間「啪」一下就加速衝出去的那種情況。

發生最多的場景，就是P擋切換為D擋或者R擋的一瞬間，如果這個時候油門剛好卡住了，或者不小心誤踩了油門，車就飛了。

就好像說這個槍裡面的子彈上了膛，如果再不小心碰到了扳機，子彈就射出去了，走火了，打在自己的腿上。

• 為防止事故重演加上了保險裝置

為了保證事故不再重演，現在的自動擋車子基本上都裝配有限位保險裝置，手槍也有保險的，防止子彈上膛走火對吧。

那麼在換關鍵擋位的時候，需要按解鎖按鈕並踩住剎車防止誤操作。

這限位保險裝置其實也沒有那麼複雜，就在這個擋杆下面，部分擋位有對應的凹槽。這個擋位掛進去之後，一根小推杆就會卡住這個凹槽，限制住擋杆的這個位置。

這就和我們衛生間裡常見的裝在隔門上面的插銷是有點像的，不同的是這個插銷還有個雙保險，被一個額外的小鐵塊給頂在那邊。

這個小推杆和小鐵塊分別受到這個解鎖按鈕和剎車踏板控制的，如果不踩剎車你光解鎖按鈕拔不出來的。

有些朋友會聽到踩剎車的時候，擋把下面會發出輕微的「咔噠」聲音，就是這個小鐵塊被移走的聲音。

哪些擋位要踩剎車停下來換？

• P擋有限位保險裝置，需踩剎車換擋

那麼以前說過的，P擋是由機械式的棘齒輪和鉤爪來鎖止變速箱的。

如果車速超過8km/h的時候你誤掛P擋，基本上就超過P擋這個棘齒輪和鉤爪能夠承受的極限了，會對這個棘齒輪和鉤爪造成很大的衝擊，甚至是損壞變速箱。

就好像一腳大力踹門，「啪」一腳把門鎖給踹壞了，道理是一樣的。

那同時取出P擋之後，不管是掛入R擋、N擋還是D擋，車子都可能會開始產生移動了，如果不設置保險裝置，就有可能發生我剛才說的暴衝事故了。

所以基本上所有的車子P擋下面都有限位保險裝置的。

• 換R擋也需要踩剎車

R擋沒有鎖止功能，但是掛上R擋之後，變速箱輸出軸就會開始反向旋轉，倒車嘛。

如果在行進過程中誤操作掛上R擋，這輸出軸的轉動趨勢和車輪相反，這股巨大的反向衝擊力直接損毀變速箱。

就好像說的，你泡過熱水的玻璃杯，突然一下裝個什麼冰可樂，還加冰塊，炸了，裂了，就是這個道理。

所以說大多數車型R擋下面也是會有限位保險裝置的，只有少數車型為了節省成本才會省掉這東西。

哪些擋位可以直接換？

P擋和R擋屬於關鍵擋位，誤操作可能會引起事故，但是其它擋位即使誤操作了其實也還好，那這些擋位之間互相切換就不用踩剎車。

• 大部分車型N擋和D擋可以隨意切換

你掛在N擋，自動擋內部的鎖止裝置會全部放開，行星齒輪組會開始空轉，這個時候不管發動機轉的多快和車輪都沒關係了，算是一種緩衝擋位。

就好像穿了這個溜冰鞋、輪滑鞋在跑步機上面，你握住這個把手站在那邊，就算跑步機加速到100碼，在那邊上面的人還是好好的站在那邊。

所以D擋換到N擋，其實就是變速箱從傳遞動力的狀態變成了自由旋轉的狀態，大危害倒是沒有，頂多就是動力傳遞不下去。

所以市面上在賣的大部分車子，N擋和D擋是沒有鎖止擋位和凹槽的，可以隨意切換。

• 部分車廠會根據用戶使用習慣做調整

但也不是所有車子都這樣的，有些車廠它會根據自己的掌握用戶使用習慣，做出一些調整。就好像說今天這個菜，客人說有點鹹，下次我少放點鹽嘛。

比如說大眾的不少車，從D擋掛N擋，隨便掛，但是從N擋掛D擋就要踩住剎車才能掛進去了；福特呢，反一反的，從N擋掛到D擋隨便掛，反過來需要踩剎車的。

具體自己的車型是怎麼樣，找個安全的地方，車停好，不踩剎車，自己掰掰看，你這個擋位掰不掰得動，可以試試看。

• D擋和S擋、L擋、M擋可隨意切換

變速箱的這個S擋、L擋、M+/-擋這些都可以看成前進擋D擋的分支， 這就好像是代數、統計、概率學都是數學的分支一樣。

D擋切換到這些擋位的時候，變速箱沒有什麼物理變化的，不會說像P擋一樣有什麼齒輪鎖住變速箱，R擋什麼輸出軸開始反轉沒有的。

那麼發生變化的其實是TCU內的換擋程序，切換到這個擋位，TCU會開始使用一套全新的邏輯換擋，你比如說D擋切到S擋，變速箱會延後換擋時機的。

這些擋位終歸也都是前進擋，就好像說不管紅辣椒還是青辣椒終歸都是辣椒，辣的程度不一樣而已。

所以說這些擋位，下面是沒有保險裝置的，可以直接在行進過程中換擋的。

• 電子擋杆不直接連接變速箱控制器

那麼大多數裝配電子換擋桿的車子，不踩剎車，擋杆是可以隨意掰動的，比如說是著名的這個寶馬的那個大雞腿。

這個是由於電子換擋桿它和機械式的不一樣，這個擋杆它不是直接和變速箱控制器連在一塊的，已經捨棄了機械換擋桿上面的那個保險裝置了。

就好像說現在家裡裝修比較流行的指紋鎖，你不是真的拿個手指頭戳到這個門縫裡面去把這塊鎖塊撥開來吧，對不對，指紋模塊和裡面的鎖芯它不是硬件連接的。

• 電子擋杆不踩剎車能撥動，但換不了擋

那麼電子換擋桿換擋的時候，它只是發出一個指令給變速箱控制單元TCU，只有這個指令符合程序要求的時候，變速箱才會換擋，否則TCU會拒絕這個執行換擋的。

就好比你拿著這個肯德基的優惠券跑到麥當勞，跟他說我要買個奧爾良烤翅，人家白白你一眼不會有東西拿出來的，錢都不收的好嘛。

所以說，雖然這個擋杆是可以隨意擺動，這個大雞腿你隨便掰，但是TCU它會把誤操作的部分給過濾掉，只有OK的、正確的、安全的它才會執行。

自動擋買來不能幹的6件事

那麼自動擋的門門道道好像和手動擋比起來也沒有少多少，自動擋當初發明出來就是和手動擋對比，為了更方便嘛。

那麼自動擋買來有哪幾件事情是千萬不能做的，我給你列了一個清單出來。

還有些朋友會說這個自動擋等紅燈的時候你最好是掛N擋，不然會磨損的；又有些朋友說你自動擋等紅燈當然是要掛P擋了；有些朋友說拉個手剎不就行了嗎？

到底誰說的對？科學依據和物理依據在哪裡？

關鍵詞：自動擋

資料也給你搜好了，關注「備胎說車」，回覆關鍵詞「自動擋」就能看到了。

有些朋友手動擋剛一開始買來覺得挺好，開了兩三年有點後悔了，好像還是自動擋好，我又捨不得賣這個車子。

隔壁又有一個哥們說只要再加3000塊錢，就可以把手動擋改裝成自動擋，真的都有這麼好的東西嗎？3000塊錢有沒有什麼貓膩？

還是說這麼好的東西，僅僅是因為沒有人知道，才被埋沒了。

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