換殼換芯換波箱換底盤的全新英菲尼迪中型SUV QX50於6月份上市，全新QX50長得更年輕了，動力更強勁了，比上一代車型提速快了2秒，達到6.7秒。波箱由上一代的7檔手自一體變速箱換成了CVT模擬8速，底盤由上一代的後驅佈局換成了前驅佈局，理論上會變得更加省油以及帶來更大的內部空間。全新QX50售價 33.98-48.98萬元。
這款被英菲尼迪寄予厚望的車型，市場反饋很不理想。
全新QX50在同類SUV中銷量墊底，而且很底。在小編看來，銷量墊底的原因無非2個，1、與上一代售價對比不但沒有驚喜，四驅版反而貴了3萬。
QX50 2015款售價
2、與在中國市場已經混得成精的BBA及沃爾沃價格重疊度太高，銷量不墊底才怪。
而你若問小編我奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5、沃爾沃XC60 和英菲尼迪QX50 五款車怎麼選，牛一極有可能選QX50，為什麼呢？我們知道，美國是全世界最大且最成熟的汽車市場，每款車型在美國市場的定價，基本上是這款車型的價值體現，因為車商想忽悠美國人是很難的，美國市場可以做我們在中國選車很好的參照，現我們來看看這5個系列車型在美國的MSRP（市場建議零售價）
對比之後不難發現，5個車系中國賣得比美國貴了至少40%以上，最貴的車型奔馳GLC300中國比美國賣貴了72%，要知道這些車都已國產化，無需繳納進口關稅，他們完全做得到也應該是美國賣多少錢在中國就賣多少錢，英菲尼迪相對老實些，但也仍高出45%。
舉個例子，小編若選SUV會首選四驅的，且入門級的(即最便宜的四驅)，5個系列的車型，入門級的四驅型號中美市場的表現如下圖
我們即刻可以發現，英菲尼迪QX50與沃爾沃XC60中美市場動力配置是一致的（差幾匹馬力是因為德制馬力和英制馬力的換算差異，實為一致），其他三家則不然了，奔馳中國的比美國的低了兩檔（GLC200 4MATIC，GLC260 4MATIC，才到GLC300 4MATIC）；寶馬中國的也低了兩檔（X3 xDrive25i，X3 xDrive28i，才到X3 xDrive30i）；奧迪則低了一檔（Q5 40TFSI ，Q5 45TFSI，即美國的Q5 Quattro AWD 相當於中國的Q5 45TFSI），這麼說吧，在美國4萬美金可以買到英菲尼迪QX50或者奔馳GLC 300，而在中國，40萬人民幣可以買到和美國一樣的QX50,但只能買到比美國的GLC300低2檔的奔馳GLC200，你若非讓我選一個，我會選QX50。
牛一敢斷言，英菲尼迪QX50不久會降價，至少5萬，道理很簡單：1、QX50完全有5到10萬的降價空間；2、英菲尼迪在中國一直都是價格殺手，QX50這樣的市場表現，它也必須降價。
喜歡英菲尼迪的小夥伴不如關注這款車，尤其換芯後的QX50，小編我還真挺喜歡的。
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