環渤海濰煙高鐵可行性研究報告已完成評審!環渤海濰煙高鐵計劃將於今年12月開工建設，力爭2021年完工通車。
環渤海高鐵2021通車
助力環渤海經濟圈快速發展
環渤海高鐵時速達350公里，計劃投資600多億元。環渤海高鐵開通後，對京津冀和環渤海地區的經濟將產生巨大促進作用。全線共設萊州南、招遠北、龍口市、蓬萊市、蓬萊機場、福山南6個車站，對於土山站將根據濰坊樞紐引入方案及周邊城鎮規劃進一步研究確定。
新建龍煙鐵路起點大萊龍鐵路龍口西站，至藍煙鐵路珠璣站，正線全長113.033公里。所經過的站點主要有龍口市站、蓬萊市站、開發區、福山區、芝罘區五個縣市區，全線共設13個車站。其中龍口市站、蓬萊站、煙臺西站為客運站，煙臺西站為新設客運站。
環渤海高鐵線路開通後，將串起威海、煙臺、濰坊、東營、濱州、德州、天津、秦皇島、大連等地。時間約為3小時，比目前15個小時的運行提速12個小時，大大節省了時間，提高了效率，環渤海高鐵建設有助於建立起環渤海經濟圈內快速、高效、便捷的交通聯繫，特別是京津冀、山東半島、遼東半島之間以及三大板塊內部不同城市之間的交通聯繫，促進環渤海區域經濟全面協調發展，緩解京沈、京滬、京廣三大鐵路幹線的運輸壓力。
煙臺，作為環渤海高鐵線的重要站點，發展勢頭迅猛。線路建成後，山東地區將經煙臺直接對接京津冀地區，煙臺旅居將迎來新的發展時代。屆時，從北京出發，只需3個多小時便可以直接抵達山東煙臺，品海鮮，賞美景。
渤海海峽跨海通道
煙臺-大連1小時直達
渤海是中國最大的內海，從山東蓬萊經長島至遼寧旅順最短距離56海里，平均水深約25米，最大水深約86米。廟島群島32個島嶼呈東北——西南走向，位於渤海海峽的中部和南部，目前連接兩個半島的交通方式主要是環渤海鐵路運輸和煙大水路運輸，渤海海峽跨海通道利用渤海海峽的有利地理條件，建設公路和鐵路相結合的跨越渤海的直接快捷通道，將現有的繞行山海關鐵路運輸由1500多公里縮短為跨海通道的100多公里，煙大水路運輸由6-8小時縮短為1個小時，進而形成縱貫我國南北從黑龍江到海南十省(區)一市的東部鐵路、公路交通大動脈。
據瞭解，如果採用隧道方案，整條隧道全長123公里。隧道內將由動車執行運輸任務，火車設計時速為250公里，運行速度能達220公里/小時。隧道建成後將遠超日本青函海底隧道(約54公里)，成為世界最長的海底隧道。屆時，需通過渤海隧道前往東三省的煙臺市民，只需將自己的座駕在煙臺開到火車上，然後就可以與愛車一起乘著火車到達大連。根據設計時速，最多隻需40分鐘。
渤海海峽跨海通道設，帶來通道兩端山東、東北城市經濟聯繫的增強，加速要素資源的集聚，將促進海峽南北兩岸的區域經濟一體化發展，在渤海海峽南北兩岸地區有望形成三個層次的“啞鈴”結構，加快區域經濟全面協調發展，改變中國的區域經濟版圖。
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