終於，哈弗也開始年輕化了。
從最初以皮卡切入市場，讓許多人都能夠擁有一輛自己的車，到賽弗SUV的普及讓中國知道了什麼是SUV車型，而隨著哈弗H系列至今連續6年的暢銷，讓中國消費者知道了什麼是屬於中國的精品SUV。可以說，長城汽車的每一次思考和每一次進步都以中國消費者為核心進步和改變。
當第一批90後都已經快要步入而立之年時，當最後一批90後都已經成年時，其代表的年輕一代消費觀念已經逐漸成為市場的消費核心。所以，哈弗也像之前切入全新的細分市場一樣，再一次為消費者而進步和改變。當年輕化成為哈弗新一代產品的關鍵詞時，哈弗F系列應運而生。
與以往產品都不同的是，對於一向以嚴謹、務實、注重功能性的長城汽車來說，年輕化所代表的時尚、潮流以及創新是其從來都沒有接觸過的領域。所以當長城汽車推出面向年輕化的F系列時，質疑聲其實更大於歡呼聲，但當大家看到F系列，特別是F7時，許多人便不再質疑，因為對於許多年輕消費者來說，這就是他們想要的SUV。
打破沉悶，用設計激發情感
不知道從什麼時候開始，顏值這個詞成為了當代年輕人判斷一個事物或者人外觀是否符合審美的標準。顏值高則表達很喜歡，顏值低在另一方面就沒那麼中意。毫無疑問，對於現在的消費主流來說，顏值是是否喜歡的第一標準，而對於年輕消費者喜歡的車而言，顏值更是必須要關注的重中之重。
哈弗也關注到了這一點。哈弗F7的設計靈感是來自於在2016年北京車展首次展出的HB-02車型，較高的發動機艙線條以及腰線、激光大燈、六邊形寬大的銀色邊框黑色高亮的進氣格柵讓其一經展出就成為了眾人矚目的焦點。甚至讓許多消費者都有了“為何天天只有報道，什麼時候才能量產？”的迫切希望。
現在完美繼承HB-02的哈弗F7終於正式亮相，在繼承其較高的發動機艙線條以及腰線，六邊形寬大進氣格柵以外又有了新的突破。這套名為極智鋒睿原創的設計語言是哈弗F系列對於年輕消費者審美理解下的全新創新。
科技的發展讓90後甚至00後的年輕人對於太空都有著與眾不同的遐想，而在汽車上，他們也有了更多的期待和遐想，而這次哈弗首次在外觀上引入了鋒睿太空美學的概念，希望能與年輕一代產生更高層次的共鳴。
從正面來看，六角中網框架由一個3d的蜂窩網構造而成，而多透鏡LED大燈與日間行車燈獨特的定義了哈弗F7的特性。一個清晰、強壯的特性。大膽，強勁，又帶有一絲激進，預示著整車強烈的行車儀態。與此同時，前後的設計語言共通，水平亮條視覺上整合了尾燈，強調了車寬及包圍式的後身。排氣管設計定位低且寬，使整車增加了穩定性。
從側面來看，哈弗F7則更有了太空的神秘感。在車身側面的三條主線，清晰的定義了哈弗f7的側視特徵。而讀過《三體》小說的人一定知道著名的曲率發動機，在哈弗F7上也有一個類似的設計。哈弗F7車頂線在經過後排乘客頭頂時有一個優雅的曲率加速，經過這樣一個獨特激進的過渡給後車身一種運動類coupe的特徵，並且能夠將運動及優雅更好地結合在一起，成為經典。
如果，僅僅只有外觀的設計，而忽略了內飾的設計，那對於挑剔的年輕消費者來說一定個不合格的產品，而哈弗F7也沒有忽視在內飾上的精心設計。
在內飾的設計上，哈弗F7的設計團隊在太空艙中提取靈感，將此應用於整個內飾構架中。自始至終營造出一種強力、繭式的環境。所以整個駕駛室採用了主駕環抱式的設計，中控部分向駕駛員方向傾斜。這樣做的好處不僅加強了視覺上的包圍感和安全感，更加符合人機工程學，更能夠提高駕駛員在操作中控時的便利性以及安全性。
3輪輻設計的方向盤及所有細節，給駕駛者營造出一個精煉的駕車體驗。而主、副儀表板裝飾條、門板中飾板採用PVC（儲備PU）軟質包覆工藝，同時採用撞色縫線，視覺和觸覺上提升豪華感和舒適感。
哈弗F7在平穩的表面創造出高科技、奢華、放鬆、被保護的感覺。同時現代3d感貫穿於大膽的表面轉折、高科技細節、優美的材料及工藝。
毫無疑問，從外觀和內飾來看，哈弗F7滿足了當代年輕消費者對於汽車的遐想以及需求，用設計激發出了他們對於汽車的獨特情感。這與以往哈弗品牌形成了完全不同的風格，從頂層設計到最終細節的敲定，哈弗F7真正意義上得為年輕消費者考慮更多。
想你所想，以創新引起共鳴
都說好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一。那到底什麼才算是有趣的靈魂？對於現在的年輕消費者，有趣的靈魂代表著挑戰、代表著打破傳統、代表著勇於創新。
為何將創新作為年輕一代的關鍵詞？
90後喜歡用新個性去表達自我，他們熱衷於分享自己的熱愛，從hip-hop到吃雞，曾經亞文化的小眾吸引，在互聯網的催化下變成了大眾狂歡。在消費層面，他們不斷創造著新的消費現象，移動支付、民宿文化、知識付費，都表現出了他們對傳統消費觀念的解構，並且重構出屬於他們的消費觀。更重要的是，屬於他們的創造力。他們不僅僅滿足於“製造者”的身份，而是在用行動成為真正的創造者。
而大膽創新也正好是哈弗F7對於整個哈弗乃至長城汽車的意義。“如果說H系創造了這一代SUV的巔峰，那麼F系將定義下一代SUV的未來。”在F系列的亮相會上，長城汽車銷售公司總經理李瑞峰這麼說道。
對於長城汽車來說，哈弗H系列的成功讓哈弗品牌成為了國民神車，而正因為如此，在設計以及造車理念上就要顧忌各個層面消費者的需求，雖然哈弗能夠製造出大多數人都喜歡的車型，但是對於喜歡創新的年輕消費者來說，始終缺乏吸引力，而哈弗F7就是為了打破固有印象，為破局而來。
F7定位為具有品牌高度的旗艦型產品，擁有綜合實力較高的配置及智能科技的應用水準，F7是哈弗對極致品質的詮釋。
在哈弗F7上採用了9寸的高清觸控大屏、飛思卡爾i.MX6雙核CPU、以及國際一流供應商車聯網主機。在車聯網系統（T-BOX）上搭載了智能四維圖新導航系統、在線音樂（2000萬在線QQ音樂）、在線電臺（考拉FM10萬檔節目）、在線天氣、在線新聞、生活服務、安全服務、智能遠程控制，並且支持了CarPlay/CarLife互聯。
與此同時，識別率高達97%的智能語音交互系統能夠控制藍牙電話、媒體播放控制、車載導航、空調控制以及座椅通風、加熱等功能，讓駕駛體驗變得前所未有。
最重要的是在哈弗F7上搭載了ACC/車道保持/自動泊車技術，i-Pilot智慧領航系統進階，特定情境下解放雙手。“i-pilot”，中文名為“智慧領航系統”，於2017年發佈。該系統採用了北美、印度、中國三地協同開發的模式。 目前，“i-Pilot1.0”的樣車已經在國內進行了超過50萬公里實路測試；基於“i-Pilot2.0”打造的樣車，已經獲得美國密歇根州無人駕駛路試牌照並進行相應的測試；到2020年，i-Pilot1.0系統將實現美國SAE L3+級別自動駕駛。
真正智能化創新的道路上，哈弗F7走在了許多自主品牌甚至合資品牌的前列。正是哈弗F7不斷的創新和挑戰，讓年輕消費者能夠在其上找到自己相應的影子。
據瞭解，這款車型將在11月份正式面世，我們也期待一個嶄新的哈弗品牌，一個與眾不同的F系列，而F7作為這一系列的旗艦車型也將充當破局者的身份，為哈弗品牌再次奠定領先的地位。
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