導讀：有心人天不負，蔚來成功赴美IPO割韭菜；戴姆勒奔馳與大眾結成二手車“聯盟”。現代汽車重要人事變動醞釀接班；吉利推遲沃爾沃IPO。

1. 戴姆勒-奔馳收購大眾二手車平臺Heycar 20%股份

9月13日，據汽車新聞歐洲版報道，大眾汽車集團表示，戴姆勒已收購其2017年建立的二手車平臺Heycar 20%股權。

戴姆勒通過對流動貿易商控股公司（Mobility Trader Holding company）的增資收購股份，流動貿易商控股公司通過其在德國的子公司運營Heycar。此項目的收購價格並未公開。

大眾融資部門希望這個線上平臺在二手車市場中與德國市場領導者mobile.de和Scout24運營的autoscout24.com進行競爭。

Autoscout目前在幾個歐洲市場均有業務，今年年中交易車輛大約300萬輛，其中120萬在德國。

點評：競爭對手也可以牽手一起賺錢。

2.蔚來汽車：終圓赴美上市夢

美國東部時間9月12日，蔚來（NIO.NYSE）正式在紐交所掛牌上市，開盤報價6.26美元/ADS，以發行1.6億股ADS計算，融資約10億美元，估值超64億美元，成為中國電動車企業上市第一股。

截至9月14日，蔚來收盤價為9.90美元/股，相比最高價13.80美元/股，下跌28%；總市值101.57億美元。在上市現場，李斌並未上去敲鐘，而是由12位用戶代表上臺敲響上市之鐘。

點評：IPO解決了短期資金問題，蔚來汽車會不會成為中國版的特斯拉？

3.龐大集團：冀東物貿減持2407萬股

根據龐大集團（SH.601258）9月13日發佈的公告，9月9月11日-12日，龐大集團控股股東一致行動人唐山市冀東物貿集團有限責任公司（以下簡稱“冀東物貿”）通過集中競價交易方式，合計減持公司股票2407.17萬股，佔公司總股本的0.36%。

本次減持前，冀東物貿持有本公司股份24,071,714股,佔公司總股本的0.36%；本次減持後，冀東物貿不再持有本公司股份。

龐大集團主營業務為汽車經銷及維修養護，2017年以704億元的總營收在中國汽車經銷商集團百強排行榜中排名第四位。9月14日，龐大集團報收1.68元/股。

龐大集團2018年半年報顯示，公司上半年實現營業收入271億元，同比下降17.66%; 歸屬於上市公司股東的淨利潤為2.59億元，同比下降12.82%，扣非後淨利潤虧損超過6億元，同比暴跌2784.64%。

點評：作為國內汽車經銷商巨頭，龐大集團現在是“屋漏偏逢連夜雨”。

4.大眾汽車：2019年將停產甲殼蟲

當地時間9月13日，大眾汽車表示，其標誌性的甲殼蟲(Beetle)車型將停產。第三代甲殼蟲汽車將於2019年7月在墨西哥普埃布拉工廠停產。

最新一代甲殼蟲汽車2011年面世，但這款汽車的歷史可以追溯到1938年，這也是大眾第一款車型，全球銷量達到2270萬輛。

大眾集團美洲地區首席執行官Hinrich Woebcken在一份聲明中表示，“我們目前正轉變為全產品線、以家庭為中心的汽車製造商，並正在加強電氣化努力。目前公司尚未有推出甲殼蟲替代車型的計劃。”

點評：面對市場需求變化，再經典也只能忍痛割愛了。

5.現代汽車：宣佈重要人事任命

9月14日，韓國現代汽車集團任命集團會長鄭夢九之子鄭義宣為首席副會長，為其接替鄭夢久做準備。

現代汽車集團表示，鄭義宣的提拔任命是現代汽車集團為應對全球貿易問題惡化和主要市場競爭態勢變化做出的舉措。

現年47歲的鄭義宣自2009年起就擔任集團龍頭企業現代汽車的副董事長，鄭義宣此前領導了現代汽車集團自動駕駛汽車和智能網聯汽車的開發，同時也負責現代旗下豪華子品牌Genesis的研發。

點評：市場反應遲緩，美韓貿易關係緊張，現代汽車面臨經營業績不善，利潤下滑，鄭義宣的身上的擔子可不輕。

6.吉利汽車：延遲沃爾沃首次IPO

因擔心全球貿易戰可能會影響沃爾沃的估值，吉利汽車將推遲沃爾沃汽車首次公開發行（IPO）。

沃爾沃原計劃在年底前上市。沃爾沃汽車首席執行官塞繆爾森（Hakan Samuelsson）表示，必須選擇最佳時機上市，目前並不是給投資者帶來確定性上升空間的最佳環境。

點評：一邊是加速上市，一邊是推遲上市，看來新勢力車企和傳統車企的行事方式還真是有區別。

7.一汽夏利：8月份產銷量均出現下降

一汽夏利夏利系列、威系列及駿派系列8月份合計產量為706輛，較去年同期下降976輛，今年以來累計產量小幅增加；8月份，上述三系列車型合計銷量較去年同期下降1293輛，今年以來累計銷量出現小幅下滑。

2018年上半年，一汽夏利實現營業收入7.3 億元，同比上升17.28%，歸屬於上市公司股東的淨利潤為-6.4億元，同比增長7.03%。

點評：產品盈利能力還有待提升。

8.華晨寶馬召回約9萬輛國產BMW 3系汽車

9月13日，根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心消息，華晨寶馬將於2018-11-09至2019-11-09 期間召回89309輛國產BMW 3系汽車。

召回車輛的生產日期範圍為：2008-09-19到2011-04-20；2005-05-31到2011-07-24以及2005-07-12到2011-07-24。

召回原因是，車輛搭載的空調鼓風機功率調節器插頭，設計時插頭鍍層採用鍍錫工藝，隨著車輛使用，鍍層可能發生磨損腐蝕，電阻增大。

在空調鼓風機處於最大風量時，該插頭可能因通過大負荷電流而過度發熱，嚴重時熔損並燒蝕周邊零件，增大車輛起火風險，存在安全隱患。

華晨寶馬將對功率調節器插頭進行檢查，如無燒蝕或過熱跡象，則將插頭更換為鍍銀插頭；如已發生過熱或燒蝕，則除更換插頭外，還將更換受損的功率調節器，並建議車主在召回完成前，避免將空調出風量調至最大。

點評：還好夏天剛剛過去。