提起乘坐地鐵
相信圈友們都不陌生
畢竟在咱昌平境內就有4條地鐵線經過
真是大大地方便了我們的日常出行
而小圈今天要說的
是這幾條線路中
唯一一條從昌平出發
可抵達市區核心的地鐵——
就在這個月將有新動向
地鐵8號線三、四期的珠市口至瀛海站將於今年9月20日起試運行，12月28日正式開通試運營。作為一條沿南中軸線南北鋪設的地鐵線，8號線三四期各站的公共藝術品充分也充滿了文化味兒。
20日起珠市口以南段試運行
外觀上，8號線三期同樣使用了與二期一致的淺綠色，車內的座椅均以綠色為主調，而且仍採用B型車6輛編組、屏蔽門系統。截至目前，72輛新車中的52輛已經抵達。根據計劃，珠市口以南至瀛海段將於9月20日開始空載試運行，11月20日按實際運營圖跑。
地鐵藝術品充滿文化味
8號線三期各站的公共藝術品，充分參考了中軸線的古文化特點和所在車站的地域特點。比如火箭萬源站，由於緊鄰火箭研究院，整個站廳層都被設計出了滿滿的科技感，馬賽克拼裝而成的深藍色宇穹頂與星球，配以線條感十足的弧形一體燈，讓人一眼就聯想到神秘的宇宙。
天橋站的公共藝術片同樣具備特色。在站廳層，將用兩幅兩幅巨型壁畫展現天橋豐富的文化。其中，西側的主題為“天子赴祭”，表現了皇帝率眾趕赴天壇祭拜以求上蒼保佑天下太平、五穀豐登的宏大場景；東側的主題是天橋遺韻，展現了天橋的小吃、雜貨買賣和雜耍與民間藝術，還原一個立體的天橋。
今年底開通珠市口至瀛海站
地鐵8號線是一條由北向南貫穿北京城區的軌道交通線，根據建設時序的不同，分為一期、二期、三期及三期南延工程。其中，
一期工程就是常說的“奧運支線”，於2008年通車；二期北段為回龍觀東大街站到森林公園南門站，於2011年年底通車，二期南段為北土城站到南鑼鼓巷站，在2013年年底通車；三期工程北起二期工程終點（中國美術館以南）至五福堂，全長17.3公里，共設車站14座；四期工程起於五福堂站南，經德茂站到瀛海站。
根據計劃，8號線三、四期將採取分段開通、先南後北的模式，珠市口站以南到瀛海站預計將於2018年12月28日開通試運營，全線則將於2021年底通車。另外，二期“甩站”的中國美術館站也將於今年年底同步開通。
珠市口站5個通道可換乘
8號線三期設有5座換乘車站：包括王府井站和地鐵1號線換乘，前門站和地鐵2號線換乘，珠市口站和地鐵7號線換乘，大紅門站和地鐵10號線換乘，以及永定門外和地鐵14號線換乘。
年底開通的區段涉及到三個換乘站：珠市口站利用了7號線建設時的預留條件，設有5個換乘通道，其中兩個可直接到站廳層，三個可到出入口。永定門外站巧妙利用了14號線車站雙層風道的剩餘空間，實現平層換乘，換乘時間在3分鐘。而大紅門站由於拆遷問題，年底開通時無法實現與10號線的換乘。
期待地鐵8號線的南北貫通
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