9月8日，貴州服務貿易創新發展研討會在貴陽國際生態會議中心舉行。研討會上，業界精英、專家學者齊聚一堂，就研討會主題“貴州內陸開放型經濟試驗區投資貿易創新發展”進行演講，本報特整理與會嘉賓的精彩發言以饗讀者。
服務貿易與城市競爭力
怎麼發展服務貿易？服務貿易的途徑是怎樣的？我認為貴州發展服務貿易的思路有3個重點領域：
第一是數字貿易。從國際上我們已經得到證實，數字經濟增長10%，人均GDP就會增長0.1%，可見數字經濟對我們的觸動率。另外，我們瞭解到商務部在今年上半年一直探討數字貿易作為一種示範和基地設置的可能性，所以在這裡我再次建議，貴州是不是發起成立一個研發小組以及對數字貿易基地設置標準。我們把這個標準寫出來有兩個目的，一是在向全國甚至全球範圍內展示貴州；二是可以把貴州得天獨厚和特別需要的內容裝進基地來。這個設置標準出來以後，專家委員會會和你們一起在貴州率先成立“數字貿易基地”。
第二，我們要嘗試大旅遊，在這個基礎上，我認為要發展文化旅遊。文化旅遊在中國的旅遊業已經佔到了69%，我們瞭解到整個貴州的服務貿易裡旅遊業的增長相當明顯，所以貴州大有潛力可挖。
第三，要找一下貴州元素，即貴州特色在哪裡？我們要抓幾個重點，要突出示範效應和集聚效應，來帶動我們區位經濟發展，千萬不要全面鋪開，因為一哄而上也容易一鬨而散。
怎麼做，有5個途徑。
途徑1：我們有一個普遍認可的經驗，一旦人均GDP漲到5000美元以上，就算進入了數字經濟時代。這個時代有3大特色，一是產業邊界模糊，你中有我，我中有你，就是融合發展的可能性和趨勢會更明顯；二是投資性質改變，原來的土地投入、房產投入變成了技術投入和制度創新，包括自貿區等等；三是第三產業佔到了60%以上，去年佔到51.6%，貴州大概是40%多。
途徑2：我們要調整觀念，不要覺得哪個企業大、資金多，就覺得好。而是現在我們大家都認可、並且看這個企業發展潛力大不大，還要看這個企業整合資源的能力有多強。
途徑3：合作才能共贏，要有換位意識，在談項目的過程中，要站在對方角度來考慮，為什麼對方會說這個話，為什麼會跟我們提出這樣的要求。看中國跟東南亞和非洲國家籤的都是戰略合作協議，那關係就是戰略合作伙伴，就是同舟共濟、你中有我、我中有你，這樣就有建立一個長期合作的可能性。同樣，貴州、貴安新區也要看看競爭夥伴在哪裡，他們在幹什麼，要有所瞭解。這就是我們轉變合作共贏的點，關鍵是深化合同關係，已簽了的協議關係要提升到戰略合作伙伴上來。
途徑4：通過線上線下創新，把服務平臺建設得更好。鼎韜在這方面有充分的經驗，他們的平臺是怎麼建設的，這方面經驗值得向他們學習。
途徑5：信用品牌很重要。貴州要建立一個服務企業的信用標準，即貴州省認可（確定企業的資質、財務狀況全部真實）的服務貿易企業或者是服務外包企業，就可以給企業一個編號。在合作中，企業必須遵守信用，如果這種方式變成了貴州服務企業的標準，那麼貴州認可的企業意味著在貴州是講信用的，這給人的印象就是“貴州說話是算數的，他們是講信用的”，這樣投資的後發效應就能更好地體現出來。
大數據驅動企業數字化轉型與創新設計思維
這幾年，隨著很多新技術的出現，比如大數據，使得大家不得不考慮運營模式、服務流程、產品研發等變化，這些變化裡，怎麼做很關鍵？很多年前我們就開始融合信息化與工業化，“兩化”融合也經歷了很長一段時間，但是到現在沒有規範、流程和標準，只是每個企業根據自己的想法在做，所以我們一定要做出規範、標準和流程。德國提出工業4.0，提完後沒多長時間就有一本厚厚的《白皮書》出來講規範、流程和標準。我們要乾的就是這樣一件事情，即圍繞規範、流程和標準怎麼去做。
同樣，兩個“DT”也非常重要，第一個是數字化轉型。很多企業原來都是生產型、服務型和貿易型企業，很少能用數字化、信息化把企業武裝起來。現在每一個產品都是有生命的，汽車原來是個硬件，從工業4.0的概念來講，汽車將來是不會壞的，也是有生命的，而且在生命週期之內，未來的汽車可能會在天上飛，還會在水上漂，還能潛下水做潛艇。這些怎麼去做？有沒有方法論和流程？光有一套技術不夠，還得要有思維模式的轉變，這就涉及第二套“DT”，即創新一定要遵循一套規律、方法論和流程，不能只憑著熱情去做。
創新，大家都知道，現在發展速度非常快，特別是這幾年出現的大數據、物聯網、雲等。什麼叫雲？比如貴安新區有一個大數據中心，用戶不需要知道它從哪裡來就能使用。大數據，在任何一個企業，生產有生產數據，運營有運營數據，跟客戶打交道的有市場數據，還有各種社會型數據，這些都是大數據，這些數據怎麼分析？ICP是一家做ERP的公司，從2007年開始，還有誰聽過ICP對外講過ERP，只講一個詞——創新。為什麼？很簡單，原來講到ERP時，我們講的都是全球都有哪些公司在用該產品。可現在到了大數據時代，問題出來了，客戶要做什麼、要分析什麼，客戶自己往往都不知道。ICP說我們有平臺和工具，怎麼做、客戶要什麼，我們可能也不知道。但我們一直有一個詞叫“聯合創新”，6年來，我們做了600多場這樣的活動，給客戶做聯合創新，就是把這套核心流程、工具、方法論教給客戶，其核心是我們要站在客戶的角度上去考慮問題，怎麼讓客戶滿意，提供一套解決方法，以客戶的客戶為中心。
到底創新的流程、規範、方法論是什麼？以前的書幾乎是接近於客戶端的，這講的是工具。但是工具不會變成暢銷書，怎麼做？一是以客戶為中心；二是以目標為導向，要改變思維模式。現在人的思維模式都是先從現狀出發，現在現狀是什麼？存在什麼問題？引起問題的瓶頸在哪？怎麼做？把問題解決了。這樣的思維模式永遠不是創新型，而是交付型、是低頭幹活型。而創新思維就是抬頭看天型，比如貴安新區美好的未來是什麼，圍繞著這個未來說需要什麼樣的客戶落戶，要把這些客戶挖進來需要什麼樣的資源和條件，如果現在沒有怎麼辦，就是由後往前去思考，這是目標導向。其中最突出的就是找問題，一定要站在客戶角度，還要在解決問題時創新思維，鼓勵“狂野”的點子，如果把不可能的東西變成可能，是不是就是顛覆性的創新。
全球技術貿易機遇和挑戰
因為亞洲、特別是中國網民的數量非常大，所以現在的商機都聚焦在亞洲市場上。國內用“BAT”縮寫代表百度、阿里巴巴、騰訊。在國外，也有互聯網公司，比中國公司還大，但中國的發展速度、發展空間卻比國外大很多。
我公司五年前在中國的業務佔比約40%，而歐美國家業務佔我們整個業務的一半。現在，中國的業務佔比從40%漲到了51%，並且這將是長期趨勢。五年之後，這個佔比可能會佔60%——70%，這將是我們公司在中國或亞洲發展的機會。
機遇意味著挑戰。第一個最大最宏觀的挑戰就是Brand Challenges（品牌）。那我們面臨著什麼樣的品牌挑戰呢？“品牌”不僅是一個標識、不僅是一次廣告活動或引人注目的口號、不僅是一場市場營銷活動、也不僅是一種自然而然發生的現象，而是各種體驗的總和，它包含了一個公司的產品、理念、傳播和員工等等。
十年前就提出了這樣一個考題：你能不能說出一箇中國牌子？回答：沒有。基本上十年前，沒有一個美國人能說出一箇中國公司的名字。現在這個考題問一些美國公司的高層：你們能不能說出一箇中國牌子？大部分都能說出來，但是不多，並且一般會說“聯想”，因為“聯想”併購了IBM的筆記本業務；其次會說“海爾”，最近也有一些人說“阿里巴巴”，因為“阿里巴巴”在美國上市了。但能說出中國品牌的還是不多。
其中，品牌諮詢公司，他們每年都做TOP100品牌價值排名。2014年的排名，沒有中國，但有日本和韓國；到2015年，終於有了一箇中國的牌子——“聯想”；2016年，除了“聯想”以外還有一個牌子，就是“華為”；到了2017年，“華為”的排序又往上升了。雖然這個品牌價值排名可能會有一定的成見，但這還是說明，中國牌子、中國公司做國外業務品牌方面會面臨很大的挑戰。
今年第一次排名的2018最佳中國品牌，第一名是騰訊。在TOP100品牌價值排名裡中國牌子排名最高的華為在這裡只排第12位，華為上面還有其他公司。這說明中國的排名跟國際排名標準是不一樣的。但是外國人知道的中國牌子，比如海爾、長城汽車、百度、李寧、騰訊、聯想、茅臺、雲南白藥等，還是很有發展前途的。
為什麼國際的排名上沒有那麼多中國牌子？因為中國的市場開放時間比較短，沒法跟可口可樂等公司相比。除了時間以外，還有其他因素，如國外對中國公司有一些偏見、很難溝通，還有防火牆，在中國很多國外的網站都不能訪問。
除了以上方面的原因，還有宏觀經濟方面的挑戰。比如匯率對出口產品到美國的中國企業來說，讓人民幣、美元和印度貨幣比較，現在印度的貨幣比人民幣便宜多了，所以印度出口IT服務比中國公司便宜大約50%，這是很大的挑戰，還有通貨膨脹的挑戰等等。
“雲智”聯動 搭建跨境電商創新服務平臺
我們是一個創業型團隊，創業一般來說是要基於市場問題找到一個創意差異化的做法滿足用戶需求，同時還能夠規模複製這樣一個過程。我們的發展也是有階段的：在市場方面，整個跨境電商全球市場約有4000億元人民幣的規模，80%在全球各地買到的小家電產品都是“中國製造”，這其中絕大部分又都是在中國的珠三角、長三角地區製造的，但有一個問題，就是整體跨境交易的效率並不是很高。這在供應端體現出最主要的問題就是拿訂單難，特別是在這幾年，一些大企業、中小企業拿訂單難的問題越來越突顯，利潤越來越低。
在採購端，也會有問題，我們的很多海外採購辦的同事，他們發現採購的成本越來越高，因為現在越來越多是C2S模式。依託跨境電商平臺，大部分的品牌商或者是新興的品牌，採取的是小批量的採購模式，就因為小批量，成本非常高。這些問題，他們自己也沒有很好的辦法解決，並且伴隨著這幾年產能過剩，國內國際的消費升級，加劇了矛盾，整個家電行業在跨境交易、跨境貿易環節中，發現這個階段一定需要一個服務商來解決問題，它不是傳統的貿易公司，而是專業可信的第三方垂直平臺，即專注於小家電領域的服務商。
如果按照完全標準化的方式來完成平臺收入，包括服務模塊等，我們梳理出來7個模塊。從產品最開始的設計研發、特別是工業設計，我們有專門的服務部門，叫設計E，主要是中國優質的中小工廠，然後將它匹配到適合的工業設計公司。這個事情包括質量控制以及整個退稅等，因為中小工廠自己不具備退稅能力或者退稅時間非常長等問題。還有全球的分銷，因為線上我們大概有200個渠道，除了海爾品牌以外，還有其他品牌也是通過我們的平臺來進行全球分銷，其中包括青島澳柯瑪以及無人機品牌大疆等等。
獲客方式，笨人用笨辦法，持續做就可以了。通過行業展會再加上用互聯網的方式持續拓展，目前基本上我們都是這樣來獲取客戶的。市場上有一個對我們價值的肯定，就是大家在市場上去提OEA平臺，前20%——30%的賣家都與我們有合作。
2015——2016年是探索投入期，2017年基本上就實現了盈虧平衡，2018年就實現了盈利。全中國小家電的工廠大概一萬三四千家，比較優質的3000家已經在平臺上，包括全球2000家採購商。2017年訂單方面交易規模是10億元，客戶返單率84%，客戶復購率70%，客戶流失率15%。
未來，我們將著重發展小家電出口供應鏈服務平臺，一直持續到2020年年底，我們都會把這個事情做好，朝著這個方向，然後逐步把整個平臺打造成智能傢俱好產品的孵化器，這基本上就是我們的發展規劃了。
（文/本報記者 祝浪 申雨婷 整理 圖/本報記者 謝佳傑）
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