看到大眾途安L在MPV市場孤立無援的情景，很多車迷不僅要問：為什麼不將夏朗以合資方式引進呢？是的，這款大眾原裝進口MPV的確具備了合資生產的條件。首先，定價上可控制在主流範圍內，其次，產品綜合實力也與當前合資市場上的熱門奧德賽、艾力紳、別克GL8等產品有一拼。
價格方面，夏朗的定價為25.28-35.28萬，在進口MPV中堪稱平民版。廣汽本田開發的奧德賽售價區間為22.98-35.48萬，夏朗只是下限定價更高，兩車大部分車型定價處於同一區域。
外觀方面
夏朗的中網為倒梯形，尺寸扁小，兩根鍍鉻條與側面的鑲邊相連，比較精緻。大燈下端應用了弧線過渡，風格與高爾夫相近。下進氣區依靠U形鍍鉻條與霧燈分界，並增強美感。側面車頂可以看到輕度的弧形過渡，釋放高雅氣息。
奧德賽的中網可分為兩部分，頂端寬厚的鍍鉻條與兇猛的大燈相連，下面由三根稍細的鍍鉻條點綴，設計很有層次。兩側霧燈的包圍運用了誇張的線條，以提硬前臉的運動性。車的側面車頂比夏朗更為舒展，更符合現代MPV造型。
配置對比
夏朗全系配有六氣囊、胎壓監測、ESP、前後雷達、定速巡航、發動機啟停、自動駐車、電動全景天窗等；新奧德賽全系配備了三氣囊、胎壓監測、ESP、倒車視頻、前後雷達、發動機啟停等功能。夏朗雖然全系標配的功能更多，但同價位車款對比，還是合資生產的奧德賽更勝一籌。
動力對比
夏朗的動力搭載1.4T 150馬力（入門車）和2.0T 220馬力兩款渦輪增壓發動機，匹配6擋雙離合變速箱組，最大扭矩分別為250N·m和350N·m，百公里加速7.8-9.9秒，最高時速198-226公里，工信部綜合油耗7.1-7.9升。
改款不久的奧德賽動力系統採用一臺2.4L 186馬力自吸式發動機，匹配CVT無級變速箱，最大扭矩為243N·m，工信部綜合油耗7.7-7.9升。
夏朗2.0T發動機的動力表現與奧德賽的2.4L發動機相比優勢明顯，而奧德賽在節油方面略好，動力成熟性更突出。
空間對比
兩款MPV除入門車為手動側滑門外，其餘均為雙側電動側滑門。夏朗採用5門6座和5門7座佈局，而且，兩車車身長寬高分別為4854/1904/1740，軸距為2920毫米。全新奧德賽的車身為5門7座佈局，兩車長寬高分別為4845/1802/1697，軸距為2900毫米。夏朗的橫向和上下空間稍好於本田奧德賽，整體表現佔優。
底盤對比
夏朗採用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架，奧德賽前懸與夏朗相同，後懸採用扭力梁式懸架。夏朗的底盤有韌性，高速沉穩，奧德賽的調教偏硬朗。
夏朗綜合實力與本田奧德賽相比並不吃虧，甚至還有勝出的地方，如果將來真能合資引進，控制在20萬內起步，不僅超過途安L大有希望，甚至有可能被打造成為與別克GL8爭冠的MPV產品。
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