豆腐腦的甜鹹之爭剛剛落下帷幕，吃不吃香菜黨的辯論賽又開始上演，有人的地方就會有紛爭果真不是一句玩笑話。即使是在微面界，動力黨與空間黨的爭論也一直不曾停歇。動力黨認為，動力即一切，動力不強的貨車不能稱之為好貨車。而空間黨則認為，空間大即正義，畢竟裝得多才是一輛微面的價值所在。那麼有沒有一款車，可以讓兩黨都能得償所願?經過細心的篩選，以下幾款麵包車，將為你打破魚與熊掌不可兼得的尷尬狀態!
金盃小海獅X30
指導價：3.50-4.68萬
金盃小海獅X30是“華晨鑫源重慶汽車有限公司”所打造的、定位為填補普通微客與輕客之間空白市場的“高端微客”，在空間與動力方面，都是走的高端路線。
小海獅X30的外觀由華晨集團攜德國著名造型設計師傾力打造，主打國際化造型，充滿肌肉感的輪眉與英朗的線條使小海獅X30成為了名副其實的“微客硬漢”。空間方面，小海獅X30有著同級之中最大的4200*1695*1930mm的車身尺寸，最大可達4.3m3的車內容及坐實了同級空間第一車的稱號。在真實的裝載試驗中，金盃小海獅X30比同級之中的熱門車型五菱榮光、五菱之光等表現的更優異，可多裝下10-40箱超市常見的箱裝飲料，收益更明顯。
動力方面，金盃小海獅X30採用了輕量化DLCG新晨發動機，有1.3L與1.5L兩個動力版本可供選擇，來自日本豐田汽車的發動機技術賦予了其優異的“低速高扭”性能，最大147牛頓米的扭矩、109匹馬力的功率，使其在起步、提速、超車、爬坡等方面的表現極為優秀。
五菱榮光
指導價：3.68-4.71萬
作為微面車市場中的老牌神車，五菱榮光的外形樸實無華，車身側面的線條自然平直，一條筆直的腰線從車頭貫穿到車尾，比較適合偏愛實用與樸實風格的車主。空間方面，五菱榮光3995*1620*1900mm的車身尺寸在金盃小海獅X30面前稍顯嬌小，車內最大容積在3.78m3左右，比小海獅X30小了0.5個立方，但在微面車型裡也名列前茅。
動力方面，五菱榮光僅提供1.2L車型，最大82匹馬力、108牛頓米的動力與扭矩雖然明顯低於金盃小海獅X30，但在應對日常的拉貨、爬坡等任務時仍能保持不錯的狀態，算得上是一輛空間與動力兼具的實用車。
五菱之光
指導價：3.08-3.49萬
五菱之光是近兩年來新上市的車型，為了保證更大的駕乘空間，五菱之光保持了方正的外部造型。但即便如此，3797*1510*1820mm的車身尺寸也限制了其內部的空間，車內容積與五菱榮光系列相比略有不如，不過在仍然在售的微面車型中，這輛微面的表現已經算得上比較亮眼了。
動力方面，五菱之光與五菱榮光一樣，僅提供1.2L的動力版本，82匹馬力、115牛頓米的動力、扭矩與五菱榮光基本保持了一樣的水準，但鑑於其裝載空間更小、載重更輕，所以在路上的表現也會更輕快。如果不是需要運載大量貨物的老司機，考慮一下這款五菱之光也尚且不錯。
長江後浪推前浪，一浪更比一浪強，作為微面市場上的後起之秀，金盃小海獅X30在空間與動力方面都要略優於兩位老前輩。微面市場更新換代的速度雖然比不得數碼市場，但買新不買舊向來都是一條通用的準則。值得一提的是，諸如長安汽車等老牌微面車企正在逐漸退出微面市場，長安金牛星等車型也逐漸開始停止銷售，而作為後起之秀的“華晨鑫源重慶汽車有限公司”則憑藉著完善的產品體系，在2013年至今持續深耕微面市場，實現年年逆市增長，2015年增速更是超過80%、位列行業第五。尤其是以華晨金盃海獅為品質標杆打造的金盃新海獅X30L，在空間、配置、動力方面進行全面升級，填補了微客與輕客之間的市場空白，廣受消費者歡迎，市佔率達到該細分市場第一。就目前的形勢來看，市面上仍然在售的微面車型中，這三輛可以說是最值得購買的產品了，不知道你更中意哪一輛?
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