7月22日夜間至23日凌晨，新一輪強降雨覆蓋海東、黃南、海北等大部地區，海東公路總段所轄G213策磨線（原平賽線）K52紅土山隧道至K82蘭採鄉段再次發生發生泥石流共計23處； S202平大公路K92至K105合群峽段發生山體塌方，K105至K152段發生泥石流6處，K129下灘村嚴重積水；G310連共線（原青關線）K0至K3李坎段發生塌方泥石流2處；G310循隆高速道幃至清水發生泥石流4處，經過初步統計，總方量超過8000立方米。
目前，以上路段均已阻斷封閉，海東公路總段主要領導已抵達受災較重平賽線隆務峽段現場指揮搶通工作。所屬黃南公路段、循化公路段、高速公路養護處、路通公司近300名幹部職工、30餘臺機械車輛也已全部投入一線，冒雨實施清理工作。與此同時，平賽線K46處中橋水毀橋基加固工程也正在加緊實施當中，目前鉛絲石籠設施已基本完成，安全隱患得到及時排除。下一步，各單位將針對受災公路沿線橋樑、隧道、河灣路基等進行詳細排查並對出現的水毀安全隱患實施全面處置，有效防止二次災害的發生。
雨勢不減，幹勁不消。在省廳、公路局等上級單位的高度關注以及地方政府各相關部門的大力配合下，海東公路總段及所屬各單位嚴格落實領導帶班及24小時值守制度，基層人員全面做好重點路段高頻率巡查和安全隱患排查工作，相關管理人員認真進行應急機械及物資統籌調度，各項準備工作充分而紮實。面對災害時，指揮調度科學嚴謹、信息發佈準確及時、路況調查認真細緻、安全管理嚴格到位、機械人員協同配合，多次的應急演練成效顯著，讓一次次的公路抗災搶通成為了高效的標準化、流程化作業，保證了一場場災害性道路保通戰役的勝利完成。
保通壓力越大，安全管理越緊。在連日的極端天氣和接連的自然災害帶來的巨大保通壓力中，海東公路總段將始終嚴格貫徹省廳及公路局關於做好汛期安全生產工作的各項要求，領導幹部監管重心持續向保通一線轉移，確保基層幹部職工安全意識進一步提高、各類安全措施採取規範到位、道路安全隱患排查整改全面及時，真正做到“要保通、更要安全”。
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