而這套寬體包圍配合寶馬M235i生來優美的姿態，呈現出高調的寬體造型
在現今德系高性能鋼炮競爭的領域中，三駕馬車裡面都由A45 AMG/CLA 45 AMG、奧迪S3/RS3分庭抗禮，輪流坐莊。兩大品牌都用渦輪四驅的戰略創造出小排量高性能的奇蹟。
Brembo GT Type 3剎車套裝
反而一貫以運動操控而得名的寶馬品牌卻似乎有點隔岸觀火的意味。你說他們沒拿得出手的鋼炮嗎？其實是有，搭載大容積排量級別的寶馬M135i、寶馬M235i就是最好的證明。
在行家眼中，寶馬M135i、寶馬M235i的好玩樂趣其實是比A45 AMG、奧迪S3等車型更上一層樓。後驅操控、平易近人的脾氣使駕駛員更容易找到自己的G點。
來自美國HRE P44SC 19寸輪轂
下面來看看這臺寶馬M235i重改德國Manhart的案例
德國Manhart這一家改裝廠一向都是德系新車改裝的急先鋒，所以近幾年一直成為玩家所輿論的重心。
低調而獨特的水泥灰烤漆，綴以黃色卡鉗噴漆，內飾做呼應搭配
M235i作為M135i的雙門Coupe版本，繼承了M135i上那套癲狂的動力總成
騷黃內飾，動感十足
寶馬賽車部門原廠有針對M235i推出Racing版本
美國冠軍排氣，M235i先天搭載的3.0T大排量，絕對擁有最具澎湃聲浪排氣改裝的先決條件
KW V3避震
無論是寬體外拋的程度還是鈑金造型的張力，都在即將踏進狂妄之際收腳了
低趴的視覺真的無可取代
拼接位在前後槓位置皆可看見，用補灰等方式營造出一體性
大排量的M135i作為1系的性能旗艦，擁有優秀的加速性能，以及寶馬所擅長的後驅操控。而M235i作為M135i的雙門Coupe版本，除了繼承了M135i上那套癲狂的動力總成以外，基於Coupe的短前懸。更短的軸距能創造出更為優異的實力。
寶馬M135i、寶馬M235i兩款都是寶馬M-Performance家族中成功的猛將
大排量的M135i作為1系的性能旗艦，擁有優秀的加速性能，以及寶馬所擅長的後驅操控。而M235i作為M135i的雙門Coupe版本，除了繼承了M135i上那套癲狂的動力總成以外，基於Coupe的短前懸。更短的軸距能創造出更為優異的實力。兩款都是寶馬M-Performance家族中成功的猛將。只不過在A45 AMG、奧迪S3等升功率逆天的小混混面前，寶馬的動力確實不佔太大優勢。不過在樂趣面前，不是單純快才是王道，有時候慢一些或許更好。
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