說到國內的SUV市場，那是相當的火爆，相比之下，MPV就顯的異常尷尬了。為何MPV在國內如此不受待見，我想原因很簡單，國人不喜歡MPV車型，大家認為MPV能做到的，SUV基本也行，而SUV不能做到的，也沒多大關係。最重要一點，MPV在國內消費者眼裡，更像是商務車，或者說是高端家用車。
俗話說的好，亂世方能出英雄，在如此不景氣的MPV市場裡，就有那麼兩款“神車”一直很火，一個是別克GL8，另一個是豐田埃爾法。
別克GL8可以說是國內MPV市場鼻祖級別的”老大哥”了，前兩代車型通過精準的定位和價格策略，穩穩佔據了商務車市場的霸主地位，可以說是40萬以內無對手。特別是最新一代的GL8，在產品定位上趨於年輕化，一次革新性的換代讓它有足夠的底氣攻佔家用MPV市場。從銷量上看，新GL8依然穩健，有人曾開過這樣的玩笑，說GL8這款車都不需要做廣告了，它這些年在市場積累的口碑，就是最好的廣告。
而說到豐田埃爾法這款車，就更加神奇了。眾所周知，在國內要想買到一輛埃爾法，加價是必須的，個別地方甚至需要加價40萬才能提車。即便是這樣，這款MPV仍然供不應求。很多人會問，埃爾法憑什麼能做到如此成功？我想，強大的產品力是一方面，更重要的是它的定位。埃爾法這款車的買主，主要就是一種人，不差錢的。從出行需求來看，這個級別裡還有其它優秀的MPV車型可以勝任，那為什麼他們對埃爾法如此情有獨鍾呢？
我認為關鍵就在“加價”上。如果說你擁有的僅僅是奔馳S級或者寶馬7系這類豪車，也就不過如此，但當你擁有一輛埃爾法時，準確說是加價30多萬買的埃爾法，作為車主身份地位是不同的，這是帶了光環的。所以，越是加價，賣的越貴，這款MPV也就越火。
剛好前幾天，一個朋友問了我一個很有意思的問題，如果豐田推出一款國產的“小埃爾法”，在30到40萬這個價格區間裡和別克GL8競爭，會是怎樣的局面呢？或者說，GL8還能一枝獨秀嗎。我的觀點是，GL8勢必會受到很大沖擊，如果豐田推出“小埃爾法”，價格在40萬以內，絕對很有競爭力。
但為什麼豐田又沒那麼做呢，我想原因很簡單，豐田單靠埃爾法這款神車足以賺的盆滿缽滿，如果再來個小號“埃爾法”，說不好就會影響原版埃爾法的銷量，這樣就得不償失了。當然，這僅僅是個人看法，保不齊哪天豐田想通了，還真就推出這麼一款車型，如果是那樣，我想別克GL8的日子也許就不好過了。但前提是，小號埃爾法可別再加價了。（文/Nic）
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