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電動汽車沒有任何技術門檻，只要能獲得生產資質，手上有錢，分分鐘造車。
電池、電機、電控所有零配件都可以採購，自己設計一個外殼，找一家工廠代工就可以了。
國內為什麼有那麼多機構和個人熱衷於投資電動汽車？
根本原因在於電動汽車太賺錢了。
第一，毛利率高，一輛同級別或同平臺的燃油車賣10萬，電動汽車可以賣20萬，至於電動汽車的成本有那麼高嗎？
整套車殼、車架2萬，電池6~7萬，電機電控2萬，這就是它的成本。
第二，國家補貼多，一輛符合國家標準的電動汽車政府補貼6、7萬。這幾乎就是電動汽車電池的價格。
即使電動汽車零利潤銷售，單純國家補貼一項，車企就賺翻了。這也是曾經為什麼有車企通過左手倒右手騙補了。
如果，國家停止補貼，一大半的電動汽車生產廠家都要關門大吉。
國家補貼目的一是為了鼓勵國內電動汽車行業的發展，二是為了降低消費者的購車成本，但事實上，好處都被車企拿去了。
試駕時間
透過造車熱看本質，為什麼很多互聯網金主開始與傳統車企合作造車，主要是汽車行業發展趨勢大家都看見了，未來汽車會走進千家萬戶，就像的電腦和手機一樣。這是一個大趨勢，有句話叫順勢而為之。以後萬物互聯，汽車也不例外。互聯網企業BAT都是靠流量起家，誰掌握汽車誰就掌握未來。另外國家大力政策大力支持新能源汽車，財政也大力補貼新能源汽車。綜上：現在進入造車的還真是不少！
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