自2013以來，美國空軍和海軍事故頻頻，飛機墜毀事故近也提升了40%。從在西太平洋與商業船隻相撞的驅逐艦到在吉布提墜落的鷂式噴氣式飛機，最近幾個月又發生了幾起高度公開的事故，其中許多事故涉及死亡。有一項調查將事故的增加與國防預算削減相關。
根據調查報告，載人軍用飛機的事故在2013至2017年間上升了近40%。僅在過去的三週內，六起軍事事故造成16人死亡。2013至2017, 133人在事故中喪生。最新的事件涉及阿帕奇監護人攻擊直升機在肯塔基州堡壘坎貝爾墜毀。兩名飛行員都遇難了。
美軍將事故分為三類：A級、B級和C級。事故包括50000至500000美元的損失，包括軍事人員的輕微傷害。“B”類事故涉及500000至200萬美元之間的損害，以及對三個人的一個或多個輕傷造成永久性或部分殘疾。“A”類事故涉及超過200萬美元的損失，飛機損失，永久殘疾或死亡。數據庫涵蓋了從一架在波多黎各的C-17A環球飛機上被撞毀的腳到2017架在拉科塔的2010架直升機墜毀，導致六名陸軍人員和他們的UH-72直升機墜毀。
美國海軍經歷了近代前所未有的一連串事故。2017起涉及美國海軍水面艦艇的三起獨立事故使兩艘導彈驅逐艦和一艘巡洋艦停飛，造成17名水兵死亡，八人受傷。
2011的預算控制法案，觸發了2013的自動國防開支削減。由於削減開支，整個國防開支減少了。這裡很難將因果關係聯繫起來，但證據確實表明，這種削減具有越來越危險的意外後果。削減採購結果在設備上不能更新，更難以維持飛機艦艇養護。只能切割維護使飛機最大化減小國防開支，增加機械未知的危險性。
與此同時，與空軍、海軍和海軍陸戰隊不同的是，美軍的直升機部隊在同一時期發生了事故。國防部報告說，在扣押事件頒佈後，軍隊的事故率實際上下降了。
總而言之，美軍國防開支削減使得出現“蝴蝶效應”，才可能導致事故的頻發。
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