被美國稱為“第七大工業奇蹟”橫跨北美大陸的美國太平洋鐵，其實它的每一根鐵路的枕木下都躺著一具中國勞工的屍骨。時至今日，太平洋鐵路沿線仍不時有當時的中國勞動的白骨被挖出，不僅如此，鐵路完工後馬上通過“排華法案”當時華人受到歧視比黑人還要嚴重。

1862年，林肯總統批准建設太平洋鐵路。1865年，工程由聯合太平洋公司從聖路易斯往西修建，中央太平洋公司從加州首府沙加緬度往東修建。由於美西地區嚴重缺乏勞力，每年從中國引1萬至1.5萬中國勞工，佔鐵路工人總數的90%以上，太平洋鐵路工程早期是僱傭的白人勞工，但在中央太平洋鐵路公司修建鐵路的頭兩年，800多名白人勞工僅僅修了80公里的鐵軌，他們每月三四十美元的薪資，一天只做八小時，而且時常要求減工加薪，面對緩慢的工程進度，美國開始打起了勤勞的中國勞工的注意。

1865年，一張張招工單在廣東和福建地區流傳

美國也叫“金山”因為在加州薩克雷門託附近發現了金礦

所以美國給中國勞工編織了一個美麗的夢想，只要去美國“彎腰就能撿到黃金”

只需要幫助美國人修建一條鐵路，還有每個月30美元的“保底收入”

無數的中國勞工，為了給家人寄點錢，生活能好一點這樣簡單的願望，漂洋過海去美國實現自己的夢想。和現在很多去北上廣打工的人一樣。都是希望，讓家裡人可以過得好一些，能活下去。

可是到了美國，他們心目中的“彎下腰就能撿到黃金的地方”並不是他們想像中的“遍地黃金”，而是疾病、雪崩、炸藥、荒漠，陳屍在冰冷的鐵軌之下

被稱為天險的塞拉嶺通道，它的下部是垂直光滑、深300米的懸崖峭壁。華工們腰繫繩索、身懸半空，用炸藥硬是開出一條行駛車輛的通道。由於當時的技術條件有限，許多的中國勞工在其間被炸死。

1865年冬天，接連5個月的暴風雪使雪崩頻繁發生，整個營地的華工都被埋沒。幾個月後，等冰雪融化，人們才找到遇難華工的屍體。

1866年冬，在塞拉嶺通道施工中，約1000名華工死於雪崩；

1868年，工程延伸到內華達山，約有1000名華工死在這裡。

1970年，人們從當地沙漠中挖出900公斤的華工屍骨。

廣為流傳的“每根枕木下面都有一具華工的屍骨”，這句話絕非誇大其詞。

華工屍骨

工程完成後，竣工儀式上沒有華工

1869年5月10日，橫貫北美大陸的大鐵路在猶他州的普洛蒙託萊正式接通，從紐約到舊金山的行程從6個月縮短為7天，美國作為連結太平洋和大西洋的大國迅速崛起。

也是在這一天，在加州薩克拉門託舉行的慶祝鐵路竣工的慶祝活動中，遊行隊伍裡竟然連一個華工代表也沒有。

排華法案

換來的卻是美國會通過排華法案

鐵路建成後，工地上的華工全部被解僱。為了生計，華工只能在當地找工作，由於華工能吃苦，適應能力出眾，所以並不難找到工作，而當地的白人比較懶，競爭不過華工，白人認為華工搶了他們的“飯碗”。

　1882年5月6日，美國國會通過了歷史上第一個禁止自由移民的法案，規定10年內暫不接受華工移民，並且對非美國出生的所有華人後裔的國籍不予承認。中國人變成美國排斥外人的惟一對象。

法案通過後，排華暴行不斷髮生。

1885年9月2日，在懷俄明州的石泉鎮，約150名武裝白人圍攻華人居住。旁觀的白人拍手喝彩，甚至參與搶劫。結果華人死亡28人、重傷15人。

槍擊

美國人很清楚他們曾經給中國人民帶來多少的痛苦，八國聯軍火燒園明園，美國鐵軌下的中國勞工屍骨，抗美援朝戰死的烈士，這些樑子美國到現在為止，一點報應都還沒應驗呢，結下仇不是這麼容易忘懷的。美國人非常害怕中國有一天會超越美國，到時會跟美國算帳。小時候小編經常聽長輩說“怕什麼，就會來什麼！”美國害怕的這天相信不會太遠就會到來，你們說呢？