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這種情況是比較普遍的，畢竟我們的機關事業單位車改以後，幾乎所有的司機都下崗了。

原先的時候，我們國家沒有推行車改，機關事業單位公務用車的需求比較多，但是又配不上相應的編制司機，多數是通過編外合同制人員招聘的司機。

後來國家實行車改以後，這一部分司機就得調崗了，一般年輕一點的青年人，轉到窗口崗位或者業務崗位。年紀大一點的老司機就閒著了。

如果說我們特別喜歡司機這個崗位，建議還是主動離職，找新的就業崗位的好。現在隨著自動檔汽車的逐步普及，開車操作也越來越簡單。多數人也考出了駕駛證，再加上我們的代駕軟件，除了一些大車，其他司機崗位也必定會越來越少。

一般來說，用人單位不得隨意降低職工的待遇水平，即使閒置或轉崗也要保證待遇不變更，甚至有提升。除非安排職工不上班，才可以發放待崗工資。

因此，用人單位如果有違反勞動保障法律法規的行為，我們可以向相關的勞動部門反映，以用人單位不符合規定為由，解除勞動合同，提出經濟補償金或賠償金申請，這樣還可以享受失業金待遇。只有這樣，我們才能夠依法維護我們的合法權益，不能任由單位胡來

暖心人社

事業單位臨時聘用人員在公車改革開始之後，就一直面臨著失業的危險。當前也有很多人已經放棄了事業單位開車的工作。

在事業單位做司機的臨時聘用人員在公車改革之後，有的選擇了辭職，單位並給予了一次性補償；有的選擇了轉崗，在單位幹一些雜活兒或者到業務崗位上工作。通過筆者與他們的訪談發現，轉崗以後，很多人對於新的崗位、新的業務工作適應速度減慢，很長一段時間不能融入工作，也有人最終選擇了辭職。

在事業單位臨時聘用人員中，有很多人在單位開車已經很多年了，年齡也大了，而且有些司機因為給領導開車，脾氣也是大的驚人，到社會上給別人打工，這種情況很難。

如果像題主這種情況，在單位開車僅四年，應該年齡還不大，不如到社會上再自謀職業，在單位不受待見，就是在浪費青春。當然，如果年齡如果超過45的話，建議繼續在單位工作。

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東愛雨小公

當前機構改革，這是全國大勢，並不是光你自己。你單位已經夠客氣了，還能調崗，多少人是直接辭退的。
首先，你應該是事業單位外聘人員，也就是通常所說的臨時工。行政事業單位逢進必考，原則上說是不承認臨時工的。就算過去因為歷史原因僱傭了一些臨時工，那也是不能放檯面上的，若有什麼事都會先辭退臨時工。其次，公車改革，公車都已經封存或拍賣了，那要司機還有什麼用？所以司機要清退，你單位說能轉崗已經是非常優待了。第三，今年機構改革事業單位要銷編百分之二三十，正式工都工作不保了，別說臨時的了。還是另謀出路吧，隨著無人駕駛興起，司機會消亡，這個工作沒有前途。

職場老精明

兄弟我來回答一下你的問題。作為一個過來人希望我的回答能給到你幫助。

首先你是在你們單位開車五年了，從這一點來看你工作時間並不長，或者說以前在別的地方工作過。後來通過一些渠道來到了現在的單位。

我們必須要強調，能夠到這樣一些單位開車的肯定都是有自己的渠道的否則是不可能進這個門的。這個大家都明白，好理解。

還有一點不知道你是在什麼樣的事業單位的工作，是大專院校，演出團體，還是具有一定政府職能的單位。

另外不知道你目前的收入情況怎麼樣，從你入職五年的情況來看。從你入職後的收入情況應該不太樂觀。事業單位的司機以前的老人都是有編制的，工資可以跟著職稱走。所以收入應該還不錯的。

但是想你這樣新進的可以肯定是外聘或者說臨時工。工資完全沒有發展潛力的，或者說應該是相對較低的。

那為什麼我們還很願意去做這份工作呢？這就去是一些其他方面的原因了，比如活兒很輕鬆，朝九晚五。節假日雙休。時間充足。又或者能夠接觸到一些能對我們有很多幫助的人，等等吧。不及細說。

從黨的十八大以來對各級單位的要求越來越嚴格，管理越來越規範。特別是十九大之後，機構體制改革開始嚴格落實。各級政府機構的車改都已經進行完畢。公車管理愈加嚴格。外聘司機已經沒有了存在的土壤。

在這裡給你幾點建議。

第一呢就是趁著自己還年輕多學習一些技能。哪怕再去增駕個a3的駕照。開個公交車也能掙口飯吃。不要怕累，咱們靠勞動吃飯。

第二呢看你原來在什麼樣的單位工作。如果能夠有幸遇到一些能夠給你提供幫助的人，那就要恭喜你了。努力吧，自己幹總比給別人幹好。

第三，那就是再找找吧。讓家裡人也幫著找找看能不能再找到好的企業效力吧。

總之生活總在繼續，向前看。沒有過不去的坎兒。

三壇海會

很榮幸回答這個問題

如今的事業單位，你沒有一定的人脈關係你是很難提升的。以你目前的情況來看分析兩點原因：

第一、你沒有人脈關係，這也是目前為止你是個司機的主要原因。

第二、你個人交際問題，這方面主要是體現在你日常的工作當中，作為司機其實你接觸領導的機會最多，也能直接的瞭解到領導，之餘你有這麼好的資源而至今還是個司機，這就要考慮你自身的問題了。

另外就是，現在公車限制使用，各單位都在壓縮人員，出現你這種情況也是很正常的，既然之前的基礎沒有打好，那麼就要面臨選擇

閒置、調崗，你依然會得到其他同事的排斥，同時也不會得到領導重視，不過你能調崗已經很不錯了，很多人都是直接被辭退的。

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如何你精明能幹有魄力加上你運氣好你早就不用做司機了，或者你早就離開大發展去了，既然留在這裡當了這久的魚肉，就為了家庭為了生存大忍而忍唄，現在的小姑娘要想找個好一點的事都知道第一得堅持、第二得不要臉，領導怎麼罵也得聽著不能發犟脾氣，生存的法則就是殘酷，不要想那麼多，調崗就調崗吧，留著青山在總會有柴燒，人家已經不錯對你不錯了，不要氣呼呼的顯得小心眼，好像自己蠻了不得，我等凡人沒有其他本事就聽命於人也沒有什麼不好，沒有壓力，老實人做老實事，當革命的一塊磚，心態放好一點，我們比不了榮華我們可以跟別人比健康長壽呀對吧

鄉鄉

為何要主動離職呢？首選確認一下你是否能承擔原來工作。

1、要確認一下你的勞動合同簽訂的工作範圍。

2、協商要求按照合同履行勞動安排崗位。

3、如果企業不安排，那麼屬於違反勞動合同，員工可以要求企業賠償工齡。

4、勞動仲裁投訴

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這個事情本事是違反勞動法的，但是這樣的事情不勝枚舉，讓人感到非常無力。

如果你是編制內職工，那麼想開除你是一件非常困難的事情，你惹了什麼人了？好好想想，緩和下同事關係，有時候脊樑骨太硬，受傷的是自己。

如果你是編制外的職工，那麼只能說好自為之了，因為你本事就是聘用制的臨時工，人家已經用很緩和的手段提醒你了，最不濟合同到期不續簽也是合理合法的，你可以提早找下一份工作了。

還有啊，事在人為，如果你確實不想離開，你可以拉進單位同事的關係，你懂的。

芸芸百姓

在單位做司機，特別是那些年齡大一些的，不論在編不在編，都感覺自己是為領導服務，有時單位其他人要用車，即使是公事應該派車，司機也常常會擺點臭臉給別人看。等到機構改革或者領導調走退休，自然沒人替這個司機說好話。

來晚一步

這也是沒有辦法的啦，事業單位改革，工勤崗逐步取消，轉而為外包。想要讓自己不被閒置和調崗，好好努力吧，轉崗或是重新備考管理崗或是專業技術崗。相信你自己的努力，會讓你觸及你夢寐以求的夢想。

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