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高鐵最新進展
今天（5月30日）
成貴鐵路四川段全線鋪軌完成了
連央視、新華社等媒體
都到宜賓來記錄這一時刻
上午11點半，隨著最後一對鋼軌，在在興文大壩苗族鄉應山岩隧道穩穩落下，標誌著成貴鐵路四川段正線鋪軌圓滿完成。
據瞭解，成貴鐵路四川段鋪軌工作從今年1月5日開始，經過近5個月奮戰，上下行線共鋪軌511公里。
鐵路部門介紹，計劃在7月30號左右完成線路精調工作，10月份動車組上線聯調聯試，力爭年內開通成貴高鐵四川段，也就是說宜賓人在家門口可以坐上覆興號去成都了，而成都到貴陽計劃明年開通全線。
另外，最大站點的宜賓東站，售票大廳基本完工。
成貴鐵路宜賓東站位於翠屏區南岸西區西環線，北連金沙江公鐵兩用橋，南連佛現山隧道站房建築面積11993㎡。
宜賓東站分為第一層、夾層和第二層，設有候車大廳、售票大廳、出站廳、辦公區、商業區和員工宿舍等，預計在10月完成主體工程。
東站售票大廳，主體結構已經基本完工
車站共設有3個站臺面，7條線路，其中正線2條
站臺上方是乘客上下車的人行天橋，是一個很貼心的設計。站臺修好後就和效果圖一樣美噢~
宜賓東站效果圖
在不久的將來，大家就可以到這個高端大氣、顏值極高的宜賓東站坐高鐵啦！
成貴高鐵
成貴高鐵是我國第一條山區鐵路客運專線，不僅橋隧比高，隧道總長241公里，橋樑468座，佔81.5%，而且，線路坡度大，從海拔260米的四川盆地跨越至海拔2400米的雲貴高原，被稱為在建高鐵中安全風險最大的項目之一。
成貴高鐵全長約632千米，設計時速250千米，起於成都，途經眉山、樂山、宜賓、昭通、畢節，止於貴陽，連接西成高鐵、貴廣高鐵、滬昆高鐵，形成四川乃至西北地區通往華南、華東等地區的快速大通道。
其中，四川段設樂山、犍為、泥溪、屏山、宜賓東、長寧、興文石海七個車站，四川段將作為時速250公里的“復興號”動車組的試驗段，用於收集運行數據，以便研究制定該型號動車組定型生產的中國標準。
通車後，
將結束川南地區
不通高鐵的歷史。
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