熱點不錯過
引言：“加價提車”已然不新鮮，指導價也僅僅是參考價而已，而某些網上平臺的行情報價更是噱頭。網友常常以“拿著網上的報價去4S店，被銷售無情蔑視並圓潤的請出門”的段子以自嘲和諷刺加價的行為。
而在一小撮加價車中，常常被車迷所津津樂道的是豐田埃爾法。它有著豪華車的價格，卻長了一副“麵包車”的面孔，更是被沿海一帶親熱的稱之為“保姆車”。雖然不願承認，但“加價”也的確從側面反映了它的受歡迎程度，在各家都在拼顏值的時代潮流下，埃爾法就如同是一溝清流。
小編認為，埃爾法的外觀不算好看，但極其富有特點，至少在市面上找不到第二款像它這般有特點的車了。也正是這種特點，給人帶來一種莫名的視覺衝擊力，而且還是讓人過目難忘的那種，看上去真的很有“安全感。”
進口豐田新款埃爾法目前已經上市，官方指導價區間在82.90--88.40萬元，在日本市場售價摺合人民幣20萬元左右。相比於老款，新款埃爾法在外觀上稍稍進行了一些調整，但總的還是保持那副人畜無害的樣子。這款車的一大特點除了外觀之外就是“加價”了。根據車身顏色不同，珍珠白、象牙白需另加2000元。
首先，這車在這個級別沒有競爭對手，站在MPV金字塔的頂端招搖過市，車主無論面對誰，一句“最豪華、最貴MPV就給懟回去。”高端MPV本就不多，埃爾法更是其中的佼佼者。如同位於食物鏈頂端的老鷹，不存在什麼天敵，當然是活得逍遙自在了。
其次，背景顯赫。在港澳地區，明星對這款車青睞有加造就了埃爾法“真明星車”的地位。自帶光環屬性的埃爾法，價格也就一直居高不下。高昂的價格又襯托出“明星車”的地位，如此循環往復，埃爾法的價格如同喜馬拉雅山一樣堅挺。
最後，配額有限。物以稀為貴，單憑指導價自然是很難買到的。其實，埃爾法在配額上，偏向於“獎勵”性質。比如，4S店向廠家訂某一款非埃爾法的車型達到多少臺後才能獲得指定數量的埃爾法，如果捆綁到利潤較低的車型，那當然要靠埃爾法賺回來。在加上進口的身份和3.5L的排量，交的稅要比小排量非進口車型高出很多，商家要獲取豐厚的利潤，最終這筆錢還是由消費者承擔。
除了以上原因，小編認為還有一個不成文的原因是，攀比成風。加價越多越能證明其尊貴身份，不炫富不開心，說不定加價少了還不樂意。這對於遇見普通加價車都會猶豫的尋常百姓來說是難以相信的。
有理論支撐，商品價格與消費者心理行為的關係。價格是消費者社會地位和經濟收入的象徵。一些人往往把某些高檔商品同一定的社會地位、經濟收入、文化修養等聯繫在一起，認為購買高價格的商品，可以顯示自己優越的社會地位、豐厚的經濟收入和高雅的文化修養，可以博得別人的尊敬。
千百年來世間萬物都在發生變化，為人性不變。
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