車技集合
在被BBA霸佔的中國豪車市場，二線豪車要想獲得生存，基本得靠錯位競爭，也就是拿高一級別的產品和BBA低一級別的產品競爭，不過在殘酷的競爭環境下，即便是錯位競爭，二線豪車在上市之後終端也需要有不小的優惠才能得到消費者的認可，這其中，凱迪拉克算是一個成功的典範，但今天咱們介紹的這輛車可是一分錢不降，價格和同級別的BBA產品比還是隻高不低，但依舊銷量不錯。
這輛車便是沃爾沃全新XC60，這是一輛去年12月才上市的新車，其實早在上市前，通過國外版本的新車，不少消費者就已經躍躍欲試了，不過真正上市後36.99-47.99萬的指導售價讓不少人望而卻步，也有不少人完全不看好這輛新車的前景，等待著降價，說實話，一開始我也是這樣認為的，但通過上市後前兩個月的表現，發現這個判斷好像有點失誤。
上市後的第一個月， 也就是今年的1月，XC60的銷量為4588輛，這個銷量是XC60有史以來的新高，要知道，現在的XC60終端可是一分沒降，這也就意味著，不依靠降價，這輛車依舊有實力在BBA的壓迫下生存，今天咱們也是藉此就會看看，這輛車到底有何實力這麼有底氣。
對於以前的沃爾沃，大家知道的可能也就只有安全了，但如果僅靠安全賣車，曾經走上絕路的沃爾沃就已經證明這條路行不通，所以全新的XC60安全絕不是其唯一亮點，換代大的XC60在外觀顏值上和老款可謂是天差地別，也可以看到沃爾沃外觀設計理念的變化，新車前臉簡單大氣但卻不失高貴的氣質，或許這這個效果也是XC60主打的輕奢。
對於新車，車燈絕對是一個值得好好說道的點，新車前大燈的名號是雷神之錘，非常具有辨識度，且看起來顏值也是非常不錯，並且全系燈源均標配LED，這種炫酷的燈光設計是否有一點挑戰燈廠奧迪的意思？甚至可以說這個前大燈要比現款奧迪Q5好看的多。
前臉的輕奢絕不妨礙側面的力量感，XC60的側面採用了很多線條的設計，整個看起來非常有力量感，並且較長的車頭總會聯想到寶馬的設計，看起來運動感真的很足，至少從側面來看，現款奧迪Q5可能會真的絕望。此外該車的車身尺寸方面，長寬高分別為4688*1902*1685mm，而軸距則是達到了2865mm，相比BBA的同級別產品其實擁有小小的優勢。
至於車尾，想想老款XC60，這個車尾已經要變得圓潤太多了，不過依舊可以看到清晰的線條感，看起來稍微有些複雜，不過維京之斧的尾燈設計依舊讓其擁有相當獨特的辨識度。
而內飾方面，如果你實在不好判斷這個內飾到底夠不夠出色，那你再看一下老款的XC60內飾，你就會認識到XC60是真的換代了，大尺寸的中控大屏已經宣佈沃爾沃的內飾已經告別了以前的老古板，搭配大尺寸的空調出風口設計，中控面板看起來其實辨識度非常高，並且簡單的設計給人一種百看不厭的感覺。唯一的缺陷應該就是換擋桿了，這個級別的SUV，如果能設計一個更炫酷的電子換擋桿，估計檔次感就更足了。
方向盤採用了皮質包裹，摸起來質感非常不錯，不過稍有有些遺憾的是，只有在高配車型上採用全液晶儀表盤，這無疑咋科技感方面稍微欠缺了一些。
後排空間方面，作為一款中型SUV，我想確實沒有理由讓這輛車的後排空間擁擠，所以可以看到，後排的腿部空間還算是寬裕，不過不足的是中間地板有凸起，不過幸好面積夠寬大，應該不影響中間乘客的乘坐。除了最低配以外，其餘車款均標配的真皮座椅舒適感上也會加分不少。
最後動力方面，該車分別搭載了兩款功率不同的2.0T發動機，最大功率分別為190馬力和254馬力，全新均匹配的是8速手自一體變速箱，不過190馬力僅有一款車型，其餘均為254馬力款，並且除了最低配，其餘均為四驅選項，同級別來看，動力應該不會佔據下風。
介紹了這麼多，好像只顧著介紹XC60其他方面的優勢，但其最拿手的安全咱們好像還沒說，前排兩級釋放雙安全氣囊、駕駛員膝部氣囊、前排側氣囊、前後排側氣簾、前排頸部保護系統、兒童安全座椅接口、胎壓監測系統、車道保持輔助、城市安全系統（碰撞預警、自動剎車、緊急避讓輔助、路面偏離預防、對向車輛智能避讓）等安全配置基本全系標配，也就是最低配的也不例外，雖說其他豪車安全性也不差，但我認為XC60可能更出色。
