奉賢最為大家熟知的就是南橋新城，除南橋新城外可能很多地方都很陌生，其實在奉賢北大門還有一個默默無聞的地方 - 西渡，雖在配套上不及南橋，卻有著天然的地段優勢，更靠近上海中心城區。

西渡因在奉賢北段，有黃浦江濱江景觀資源，且公共資源受到對岸老閔行以及紫竹園區的輻射，人口也在不斷導入。

早在2015年，奉賢就已把西渡撤鎮設街道，開發建設步入快車道，隨後西渡街道拍出了一幅高價地塊，醫療、教育等配套也開始逐步跟進。

房價 市場

西渡的房產市場發展並不成熟，新房寥寥無幾。

不過板塊內二手房市場倒是十分活躍，中介門店很多，目前最新的二手房是2010年前後建成的新南家園，其他大部分都是老舊房源，或許也是我們經常說的老公房。

西渡板塊的二手房均價基本在3-3.3萬/平之間。以上述新南家園項目為例，2009年均價約在7500元/平左右，目前均價基本在3.3萬/平

。

而新房項目，除了中鐵建項目外，西渡板塊已經很多年沒有新房入市了。其實西渡板塊儲存了大量空地，而且外圍還有待拆遷村莊。

最近一次拍地是2015年年底，中鐵建拍下了一幅純宅地地塊，當時樓板價1.92萬/平，幾乎刷新了當時二手房的售價。

該圖為中國鐵建香榭國際項目

西渡板塊鮮有一手項目，後期除了中鐵建的純宅地外，還將陸續推出一部分土地。這或也表明，後期西渡將加快發展建設，也許這裡很快會成為奉賢另一個人口導入的區域。

區位 交通

西渡的區位其實很優越，有點像松江九亭，呼應閔行七寶，同時也呼應松江新城，是松江區的門戶。

西渡也如此，位於奉賢區北部，與南橋新城相鄰，與老閔行、紫竹園區隔江對望，連接奉賢與閔行的兩座大橋 - 閔浦二橋、奉浦大橋也都在西渡。

同時建設中的軌交5號線南延伸段進入奉賢的第一站就為西渡站，位於西閘公路、滬杭公路交叉口。據悉5號線南延伸段預計2018年通車，未來從西渡到往莘莊將大大縮短出行時間。

此外，虹梅南路高架通車後，西渡在常態化情況下自駕20分鐘左右就能抵達中環

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配套 生活

目前來看，西渡整體市容一般，能拿出手的也只有連城商業廣場，雖然生活配套可以滿足，但看起來也不高端，而其餘配套多數以沿街店鋪為主，與南橋新城相比還有一段距離。

西渡板塊醫療設

施也比較欠缺，僅有一家西渡醫院，等級也相對較低。醫療條件較好的奉賢中心醫院距離這裡也相對較遠，公交基本在1小時左右，因此生活在西渡板塊的居民基本會選擇江對面的老閔行板塊的閔行瑞麗路上的第五人民醫院看病求醫。

學校方面，在板塊內有兩所幼兒園，分別是西渡幼兒園及新南幼兒園，另有一所九年一貫制的西渡學校，教育資源也比較稀缺。

不過西渡後續還會規劃建設醫院及學校。

人口 導入

由於5號線尚未通車，人口導入或許有一定困難，或許5號線通車到西渡，西渡或許將“接軌”老閔行。

以價格來看，老閔行區域的馬橋板塊一手房價格基本在4.5萬/平以上，而西渡房價依然沒有突破4萬。

更重要的是，軌交通車後，與西渡一江之隔的閔行紫竹園區或將成為西渡人口導入的大軍。同時隨著紫竹園區的擴張，高端人群更加聚集，未來西渡人口支撐幅度也將增大不少。

一條地鐵連通了“江”兩岸，一面是4.5萬/平米以上的價格，一面是4萬/平米不到的價格，你會如何選？