一提到法系車，相信很多朋友都會先想到標緻和雪鐵龍。雖然這兩個品牌是路面上能見到最多的法系品牌，但是擁有百年品牌歷史的雷諾也是法系車中的代表。科雷傲也是目前雷諾在我國生產的旗艦型車型。
不同於標緻和雪鐵龍，雖然雷諾也和東風組建了合資品牌，但是東風雷諾目前產品線上只有兩款車型，而且都是近幾年十分火爆的SUV車型。其實很多車迷朋友們都知道雷諾在1999年5月28日收購了日產汽車36.8%股權，並收購了日產在歐洲的五個財務子公司，當年10月30日，雷諾增持日產的股份至44.4%；雙方於2001年10月成立雷諾-日產聯盟。所以東風雷諾的科雷傲和科雷嘉車型其實和東風日產旗下的奇駿與逍客是同一個平臺的產物。但是同一個平臺並不能說明兩臺車十分相像，要知道大眾MQB平臺下擁有多少款車型。
不一樣的法系品牌
首先要說的一點就是底盤。我們都知道像標緻和雪鐵龍的很多車型上都使用了扭力梁懸架，雖然我相信絕大部分人都感覺不到扭力梁懸架和多連桿懸架的區別，但是在很多消費者眼裡扭力梁懸架就是低端，就是廠家不厚道等等（其實法系車使用扭力梁懸架是有多方面考慮的）。科雷傲車型和奇駿來自同一平臺都使用的是後多連桿懸架，這就使很多消費者對這臺法系車好感度猛增。
科雷傲全系官方指導價為17.98萬-26.98萬元，這個價格區間其實和奇駿的官方指導價一模一樣。但是很多人都知道奇駿的銷量是科雷傲的五倍之多，不過這並不能說明科雷傲在產品力上有任何問題。接下來小編就為大傢俱體分析一下科雷傲車型。
首先科雷傲的外觀就會讓人印象深刻，相比於奇駿比較保守的外形，科雷傲中網的鍍鉻條可以說張力十足。當然前臉最具有特點的地方還是科雷傲的大燈部分，全系標配的C字型LED日間行車燈可以說是非常吸引眼球。
來到車身側面可以看到科雷傲的車身十分修長，雖然車身尺寸和奇駿十分相似，但可以看到車頂一直到D柱都沒有下滑，使得科雷傲在視覺效果上要比奇駿大不少。科雷傲車長4672mm，寬1843mm，高1678mm,軸距達到了2705mm，這也使科雷傲在主流的緊湊型SUV裡面尺寸有著明顯的優勢。
科雷傲的尾部設計同樣十分精彩，車的尾燈可以說在夜晚讓人一眼就可以辨認出來。要知道目前尾燈使用相同設計語言的塔利斯曼與最新梅甘娜並未引入到國內，所以在國內擁有這樣設計風格的只有科雷傲。這辨識度絕對夠高。
法系品牌對內飾一直是有自己獨特的設計感，雖然科雷傲的內飾和標緻4008/5008飛機駕駛艙的內飾比起來可能設計感還稍差一些，但是和很多同級別對手相比科雷傲的內飾還是比較有科技感的。而且科雷傲的中控屏還是豎屏，這就和我們平時使用手機的習慣一樣，十分的便捷。
那款值得買
科雷傲全系共有兩種動力總成，分別是一臺2.0L自然吸氣發動機（最大功率110kW、最大馬力150Ps、最大扭矩200N·m），和一臺2.5L自然吸氣發動機（最大功率137kW、最大馬力186Ps、最大扭矩233N·m）。這兩臺發動機匹配的都是CVT變速箱，所以在日常使用中車輛的平順度是沒有問題的。
我們最後再來說一下科雷傲車型的具體配置。首先來看2.0L車型，2.0L車型關注度最高的是兩驅豪華版（市場價18.88萬）。相比於最入門的兩驅舒適版貴了大約2.5萬元，但是卻多了很多配置（電子駐車、胎壓監測、後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、電動天窗、全景天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、腰部支撐調節、主駕駛電動座椅、GPS導航、中控8.7英寸彩色大屏、自動空調等）。當然最入門的2.0L兩驅舒適版也是關注度很高的，因為在安全配置上和高配車型並無區別，而且市場價15.98萬的舒適性相比於其它車型生下來的錢也可以進行很多後期的加裝。
至於2.5L發動機車型其實配置都差不太多，一些該有的配置2.5L車型上都有配備，而且每款車型關注度都差不多（主要都是一些比較雞肋的配置差異）。小編比較推薦的是2.5L四驅尊貴版，因為之比2.5L最入門的車型貴了一萬元但是卻多了一套四驅系統還是比較划算的。至於最新上市的120週年限量版只能說LED燈確實很有吸引力，但是我想選四驅。
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