白虎堂
客觀的評價就是太差了，可能今後也會故障不斷，技術水平不高。
下水時的維克蘭特號。
首先印度國產航母和以前印度研發的其他武器裝備一樣，都是多個國家技術和設備的拼裝，甚至就連設計圖都要其他國家去畫，自己也就是行政牽頭而已。印度國產航母叫維克蘭特號，該航母艦名繼承了印度從英國購買的其海軍歷史上首艘航母的艦名，有特殊的意義。印度國產航母使用了法國設計的艦體，意大利設計的艦島，俄羅斯設計的X型降落跑道等總體設計。使用了以色列的雷達，俄羅斯的動力和戰鬥機，以及法國設計採用了美國發動機的LCA戰鬥機。該艦全面貫徹了印度多國牌武器裝備的特色。這些來源不同的武器和設計，會爆發出怎樣的綜合效能?誰都說不準。
舾裝中的維克蘭特號。
其次，印度國產航母建造經歷坎坷，且技術落後 。這艘名叫維克蘭特的航母排水量40000噸，在世界上屬於中型航母級別，該艦僅有兩個起飛跑道，同時只能起飛一架戰鬥機，還是印度LCA戰鬥機，和俄羅斯建造的維克拉瑪蒂亞號一樣，該艦採用了X跑道設計，不具備同時起降飛機能力，也就是回收飛機時不能起飛飛機，反之也一樣 就這麼一艘其他國家把什麼都準備好，技術水平也不高的航母，讓印度照圖造出來，印度也花了十年時間，而且期間該航母三次下水。迄今為止，該航母仍未建成，建設進度落後於我國002號航母。
最後啊，客觀的說，這艘航母噸位不大，戰力有限，生產艱難，怎麼看也不會是一個多麼先進的軍艦。
俯瞰維克蘭特號航母。
回答者簡介:張浩，亞太智庫研究員，《艦載武器》雜誌評論員，在《兵器》、《艦載武器》等多家軍事期刊發表《現代山地戰怎麼打》、《共和國炮艇小傳》、《奪灘奇兵》等文章30餘篇，在海軍作戰理論和海上作戰武器裝備等領域有獨特見解，著有《預警機、電子戰機》一書，獲得軍迷群體一致好評。
海事先鋒
客觀評價真的很難，就算一開始準備客觀的評價，寫著寫著就岔氣了好不好！
印度的第一艘國產航母，其實筆者很好奇還會不會有第二艘，話說第二艘，怎麼講也該是排在第一艘之後，可現在看來，印度的這艘國產航母已經摺騰了十年、離完工還是遙遙無期。
那他什麼時候能完成第一艘、又什麼時候能開工第二艘呢，反正筆者對此毫無信心。
其實看一看印度的國產武器，不僅航母，哪有什麼省心的型號呢，不得不說三哥的心態真的太好，一次次折騰都是樂此不疲，從“阿瓊”坦克到LCA戰鬥機，甚至一支小小的突擊步槍，都會鬧出各種么蛾子，最後出來的成品，怎麼說呢，這裡也把印度的航母下水圖片貼上來供各位瞻仰，一邊貼一邊想，就這玩意，咱國內的船廠一起努力，一年下水三五十條應該不成問題，這還算謙虛的！
我們讀書少，三哥你不要騙我們啊……
說到這兒，肯定有人會唱反調，告訴咱們“人家印度造的是航母，不是貨船，別看長得磕磣點、裡面可都是乾貨”，問題是這航母除了船殼（圖紙還是外國給的），哪還有一點印度製造的東西呢？
如果都是買買買，七拼八湊出航母，說真的，咱國家的一批大型船廠都有造這種航母的能力嘛！
當然，既然提到要客觀分析，那麼應該說，憑印度的體量和性格，天生的樂觀派，這艘“維克蘭特”號最終應該還是可以完工的，雖然不知道是何年何月，也不知道船上的耐火磚找哪一家買，甚至不排除多次下水、導致習慣性流產——哦不，習慣性返工的坑，但總而言之，筆者覺得，印度肯定能在我國湊齊十條大型航母之前造完“維克蘭特”。
畢竟到那時候，從俄羅斯買來的“超日王”恐怕也該退役了，再不抓緊時間，印度海軍的航母可就要斷檔了！
以上就是筆者對印度航母的客觀分析，真的，已經儘量客觀了。
如果哪位朋友，看完了覺得筆者一點也不客觀，那請親自前往考察，科欽船廠是個好地方，不過去之前務必電話詢問清楚，船廠裡的XX都清理乾淨了沒，萬一運氣不好碰到XX發酵、沼氣爆炸就太可怕了！
分析結束，筆者要休息會了，讓我們暫時忘記可憐的“維克蘭特”號！
圍觀不幸可不是一種美德，您說呢。
炎黃軍武
從不會造步槍一下子過渡到造航母，進步明顯，意義積極，缺失亦重大，甘當冤大頭，大部分錢花得不值，致力於擁有並不代表戰鬥力提升，要不如不要，像這樣的航母就是造上十艘八艘沒用。技術是科學，不易好鶩遠，天生志大才疏，富人窮身子，貪多毋得，這樣強國強不了，到頭來只能淪為強國砧板上的魚肉，到了沒人看得起。其搭載MiG-29k起降一次修一次，屁的戰力，淪為世人笑柄尚恬不知恥，有意思麼？
魂舞大漠
印軍近日在印度洋西海岸進行聯合演習，演習出動包括“超日王”號航母在內的60餘艘水上艦艇和潛艇。作為亞洲的海軍大國，印度除了正在建造的首艘國產航母外，已啟動了建造第二艘航母技術招標。
印度海軍“超日王”號航母
印度首艘國產航母“維克蘭特”號從2006年就在造船廠正式啟動建造。按計劃在2014年完工時，航母建設進度還不足五成。然而，該艦2015年6月初第三次下水後建造進度依然極其緩慢。印度為建造這艘航母耗費已超過30億美元，但外界分析該航母設計存在嚴重瑕疵，變速箱、戰機起飛系統和空調系統等都存在嚴重問題。
“超日王”號航母上戰鬥機起飛
正在建造中的 “維克蘭特”號航母長260米寬60米，是印度首艘由本國製造的中型航母。有趣的是，“維克蘭特”號目前已經下水三次， 其中提前下水2次只因為建造其他船隻而被迫騰出船塢，於2013年8月完成了框架建造，目前上層建築已經基本完工。
印度正在建造的 “維克蘭特”號航母
按照最新的規劃，"維克蘭特"號航母上的艦載機為20架米格-29K戰機，和印LCA“光輝”戰鬥機，服役時間暫定為2023年。
其實，印度早在1961年就接收英國尊嚴級輕型航母“維克蘭特”號，所以印度已有56年擁有並使用航母的經驗。印度“維克蘭特”號航母標準排水量14000噸，在1971年孟加拉戰爭中出動多次，成功打擊東巴基斯坦多處軍事目標，早在1997年就退役。
印度維克蘭特號航母在1997年退役
印度在1986年還低價購入英國二戰時期“競技神”號航母，經過改裝和大修後改名為“維拉特”號。“維拉特”號排水量24000噸，艦長226米艦寬48米，為英式滑躍起飛，只能起飛鷂式戰機。這艘經歷了馬島戰爭的前英國航母在服役56年後已經老邁不堪，於2016年退役。
印軍目前最強的“超日王”號航是由俄軍退役的“戈爾什科夫”號航母改建而成，於2013年交付海軍。其比遼寧艦小，擁有4萬5千噸排水量，長283米寬51米，可搭裁24架米格-29K艦載機。
中美印航母對比圖
印度航母目前主採用滑躍式飛行甲板，美國近年曾承諾向印售賣電磁彈射技術和F35艦載機。
外媒稱印度第二艘國產航母排水量將達到6.5萬噸，如其在航母技術上實現電磁彈射，再搭載美F35艦載機，印度國產航母的戰鬥力將大大提升，那將不可小視的力量。
新語說
2013年8月12日，印度媒體高調宣佈首艘國長航艦“維克蘭特”號（VIKRANT）在印度南部港口科欽正式下水。這標誌著印度成為繼美國、蘇俄、英國、法國之後第5個能夠建造大中型航艦的國家。時任印度國防部長安東尼（A.K.Antony）在下水典禮時表示，“維克蘭特”航艦的下水是一個重要的里程碑，為印度今後的發展國產軍事裝備開了一個很好的先例，印度將繼續發展海上軍事裝備以保證本國的海洋安全。
從地緣上看，印度地處南亞次大陸，三面環海，形同一把尖刀插向印度洋，每年通過霍爾木茲海峽-印度洋-馬六甲海峽的海運石油價值超過2600億美金，印度的石油需求90%依賴於印度洋上的海上油田或者通過印度洋航路進口。因此，印度洋被稱為印度的“生命之洋”，也是印度生存和發展的戰略海道。目前，隨著印度綜合國力的不斷提升，印度的國家利益邊界也不斷擴展，太平洋也成為其的利益攸關海域。為了實現其控制印度洋，東進太平洋的“兩洋戰略”，印度近年來不斷加強海軍特別是海軍軍備建設，尤其看重國產航艦的發展。
而“維克蘭特”號航艦，作為印度的首次國產航艦，就是其謀求大國地位、維護海洋利益、發展強大遠洋海軍的直接表現。不可否認，這艘航艦如果在未來加入印度海軍，將提高印度海軍的綜合作戰能力，為實現其的“兩洋戰略”提供必要的軍事支撐。
對於印度發展國產航艦，我國既不能過於擔憂，也要給予足夠的關注和重視。印度的軍事工業基礎薄弱，自主軍事技術裝備研製能力比較落後，很多核心技術和裝備都依賴進口，這些因素都決定了印度的國產航艦之路不會平坦。
虹攝庫爾斯克
倆字:難產!印度第一艘國產航母“維克蘭特”號是滿載排水量4萬噸的中型航母，是承擔著印度雙航母之夢的希望。這艘航母名義上是印度國產，實際上只有船殼是國產，一系列設備的安裝比如雷達都要靠引進來解決問題，形成戰鬥力的關鍵艦載機也要依賴對外軍購，甚至連建造航母最基礎的特種鋼材料印度自己都解決不了。
一艘航母的建造牽扯到數百個相關技術專業，上萬家配套工廠，其重要的因素是相關配套基礎設施的完善，工業種類的齊全，國家的統一協調能力等。只有具備這幾個條件才能保證航母的建造，不會被別人卡脖子。然而在這幾個條件大部分都不具備的情況下，印度國產航母“維克蘭特”號的建造可謂是舉步維艱哪!不
無語勝似有語
印度是一個天然的區域大國，在南亞地區沒有哪個國家擁有印度那樣的實力。不過印度並不想做一個穩穩當當的區域大國，印度想做的是一個世界性大國，可是世界性大國要得到全球諸多國家的認可，還是需要點實力的。一個國家實力最顯著的體現就是軍事實力，而在軍事實力當中震懾力最強的最就要算航空母艦了，為此印度不遺餘力的需要一艘印度製造的航母來撐撐場子。
航空母艦是一個國家綜合實力的體現，能夠製造航母的國家全世界都沒幾個，如果印度能夠成功的加入這一行列，那麼全球大國的資格將會快速的得到很多國家的認可。那麼既可以作為政治工具又可以作為軍事工具的航母就快速的進入了印度的議事日程，由於印度自身在航母設計以及建造領域的基礎太過薄弱，因此最終被命名為維克蘭特號的首艘國產航母主體是由法國人設計，由於印度中途提出了新的要求，意大利人也參與了部分設計與修改。
最終設計完成後的維克蘭特號，在印度的科欽造船廠進入工程建設階段，在建設過程中的各類奇葩故事想必大家也已經聽過不少了，這裡就不再過多的重複了。在這裡只說一點，印度造航母所需鋼材並非國產，而是進口自俄羅斯。從最基礎的原材料都需要進口，那麼航母所需的其他子系統自然也擺脫不了進口的命運，可以這麼說印度的首艘國產航母完全就是基於全世界採購後的組裝貨。
由於採取全世界配套的模式，這就必然會造成很多地方印度製造方難以全面掌控，在這樣的情況下航母的進度就很難得到保障，這也就造成了印度航母三次下水的世界奇觀。至於下水後的舾裝時間又是一個很大的未知數，印度預計的海試時間是2020年，不過輿論幾乎完全一致的認為這根本不可能。
異域邊緣覺得客觀的評價印度首艘國產航母應該是是這樣的結論，該航母是印度大國夢想中的面子工程，象徵意義遠遠大於實際意義。
異域邊緣
航母不是一艘船，而是一個整合了各大子系統的海上作戰綜合平臺，印度機械工業本來薄弱，再加上整合能力極端低下，造航母根本是天方夜譚，且不說工業基礎，就看整合能力，薩博三年能整合出jas39鷹獅，印度30年整不出能打仗的光輝，同樣的美國發動機，歐洲航電雷達，一比較就知道，包括阿爾瓊坦克，德國技術都扶不出一輛能用的，還大言不慚造航母，當笑話看看好了
九色璃魂
現在國人喜歡黑“阿三”，可以說大多數都是印度黑，但是我卻覺得沒有必要，印度現在走的路，中國也走過，而且走得很艱難，不知道你們認不認同。
印度的航母維克蘭特號，好像是這個名字，已經3次下水了，5年時間進度完成大約在60%吧，這個速度真的很慢，那是對於現在的中國騰飛了，但是如果你把他比喻成90年代前的中國，回過頭想想，我們和他們走了相同的路
先說坦克，59式坦克，後面63式吧，後來的69式中國軍方拒絕採購，希望等79坦克出來，搞得研究團隊很尷尬的時候，結果伊拉克買了2300輛，戰場上的表現真的不敢恭維？後來一直到88B才脫離59式為藍本改進的尷尬境地。（坦克這個有些名字可能錯誤的，不要噴我）
飛機方面，殲7仿製的米格21，不斷的改進都改進了將近40年，殲7最先出來實在60年代吧，最新的好像是殲7MF這個型號吧，如果我沒記錯這個型號實在2000年後才出來的吧，很多人還在誇讚什麼殲7來自蘇聯改進型遠遠超越蘇聯（俄羅斯），網上搜絕對有這篇文章，名字大概就是這個意思？我只想問我們為什麼改進了將近40年？為什麼？因為我們沒有更好的飛機用啊，沒有更好的飛機就只能改進這款，我們沒有研製嗎？我沒記錯的話中間有殲9、殲12、殲20（不是現在這個隱身的殲20），研製全部失敗了，下馬了。
直10研製的時間也超長吧。我在高中時候就聽說這款直升機要出來了，那時候才02年左右，後面服役是什麼時候。最先買的發動機結果“米國”干預，我們只能選擇民用直升機的發動機，檔次下降了1個檔次，裝甲也薄了好多，現在都還沒有解決這個問題。
殲轟7，這個當時服役的時候覺得好驕傲，中國第一款3帶戰鬥機吧。研製過程中樣機前後7次飛上天發生各種故障，一次飛上天就發現油急劇降低，馬上返航，發現嚴重漏油，如果晚1分鐘飛機只能墜機，有一次飛上天上了幾千米高空（記不得了），所有儀表失靈，後來飛行員冒著危險飛回來了，有一次飛上天飛機蓋掉了，飛機速度多快啊，對飛行員影響很大的，而且高空還很冷，飛行員硬是將飛機飛回來了，下飛機冷得打哆嗦，還有幾次故障忘記了，都是飛行員拿著命在拼。
陸軍的裝備倒是感覺相對好一些，其實還有很多，90年代前我們的主力軍艦還是旅大、江衛，都拿不出手，這些拿來在對比一下現在的印度，你們還有取笑別人的資格嗎？
如果不是92年的臺灣危機，美國2個航母戰鬥群就讓中國飛機沒有辦法，不然空軍發展應該還會延後5年吧
印度現在走的路我們也走過，而且走得很艱難。
都市農夫1號
很明顯，印度首艘國產航母"維克蘭特"號買了意大利的技術，其簡潔的外形、倒梯形的艦島、傾斜而出的排煙口等特徵與意大利海軍"加富爾"號多用途輕型航母(下圖)十分相似。
與加富爾號一樣，維克蘭特號採用滑躍起飛和垂直髮射的防空導彈，不過與加富爾號不同的是,維克蘭特號取消了兩棲攻擊艦的功能，採用斜角甲板，可起降固定翼艦載機，並將裝備四面相控陣雷達。如果能夠按時建造完成，在南亞地區將產生較大影響。 不過印度海軍貪大求全，新航母的建造遠超出了其國內的技術水平，各類進口部件也是故障不斷。其三次下水，已經淪為笑柄，預計交付時間也推遲到了2023年。該艦究竟能發揮多大作用，還有待觀察。
