近幾年來，由於環保整頓和市場需求的變化，倒閉的電動車和電池企業變得越來越多。特別是今年，受新國標影響，電動車發展更是進入了瓶頸期，更多經銷商感嘆現在電動車和電池真是越來越難做了，那麼導致生意難做的原因到底是什麼呢？有四大原因！
1、新國標頒佈，市場大打價格戰
自新國標頒佈以來，一直都是行業熱議的話題。為什麼這麼說呢？幾項規定將讓電動車洗牌速度加快。比如，最高設計車速不超過 25km/h、電機功率當小於或等於400 W、電壓應當小於或等於48V等，這預示著大多數豪華電動車將面臨淘汰的風險。另一方面，新國標從頒佈到實施，將給予半年到一年的過渡期，而目前正屬於這一階段，不少電動車經銷商為了清理庫存，會大打價格戰。
2、大牌企業聯手，清理市場
現在很多大牌企業都在加強合作，一些一起企業通過整合配套資源，推出一些特價車型，來搶奪一些三線企業的市場。在這一過渡時期，大牌企業的目的是為了更多的留住用戶，搶佔市場。隨著大牌企業加入這場價格戰，三線企業原先的價格優勢將蕩然無存，市場洗牌速度加快。
3、鉛價低谷，電池發展受阻
最新的上海現貨1#鉛有小幅降幅，價格區間是18900-19000元/噸，均價18950元/噸。其實，今年以來，鉛價就一直不穩定，一路遭受滑鐵盧。這對許多已經備貨的電池經銷商來說，是巨大的打擊。面對鉛價引起的電池降價，自己不得不被動加入價格戰的大軍。另一方面，市場行情的不景氣，也讓競爭變得愈發激烈。
4、鋰電池快速發展，衝擊鉛酸電池市場
大家都知道，這幾年低速電動車迎來一個爆發點，得到快速發展。而低速電動車的驅動形式是以鋰電池為主，這進一步推動了鋰電池的發展。另一方面，像天能、旭派等鉛酸巨頭，都開始進軍鋰電市場，推出了旗下鋰電產品，足見他們對鋰電市場的認可。鋰電市場火熱，預示鉛酸市場受阻。
最後給大家分享一下我的看法，因為電動車價格離去的客戶很有可能還會回來，因為電動車質量問題離開的客戶，多半不會再回來了，而因為服務問題離開的顧客，顧客永遠不會再給你第二次機會！其實，這幾年，電動車和電池生意都很難做，但是希望大家可以保持初心，戰勝困難。
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