近期，《消費者報告》公佈了2020汽車可靠性排行，這份報告基於42萬輛汽車的調研數據，統計了報告成員過去12個月裡使用車輛時出現的問題。作為最具權威的年度汽車可靠性榜單之一，其評選結果具有較高的參考價值。
不例外，今年《消費者報告》也給出了品牌及車型可靠性榜單。
在品牌可靠性排名方面，答案大家應該都能猜個八九不離十：不是豐田就是雷克薩斯！
沒錯，今年品牌得分排前三的分別是雷克薩斯、馬自達、豐田，即日系包攬前三。如果說在品牌方面，德系、韓系、美系品牌還有些許能力抗衡，但一到了具體車型排行，日系車的“屠榜”便讓人啞口無言。
具體車型榜單如下：
怎麼樣？部分人的第一感覺肯定是“被充值了”，但關於充不充值的問題，缸哥沒啥興趣去研究，實際上也無從考究，只是不知道大家可曾發現一個嚴肅的問題：近年來日系車為何能各種屠榜？
比如：
安全性方面
前陣子，有不少網友質疑中保研收了日系廠商的錢，因為在其碰撞測試成績彙總榜單裡，排名前五的車型中豐田就獨佔四席，再往下看，天籟、雅閣的成績也比較靠前。以前總說日系車不安全，現在中保研的測試結果卻啪啪打臉，這強大的反差，網友們質疑中保研的公正性也屬正常。
不僅僅是國內，在美國IIHS碰撞測試中，主流日系車型同樣表現亮眼。如斯巴魯Impreza、馬自達3、卡羅拉、凱美瑞、馬自達6、雅閣、天籟、RAV4、森林人、CR-V、CX-5、HR-V、歐藍德等都獲得了“安全之選”或“安全之選+”評價，難不成，這美國IIHS也收錢了？
保值率方面
11月份，中國汽車金融暨保值率研究委員會發布了“2019國際品牌汽車保值率報告”，今年第三季度汽車保值率排名也正式出爐。然而，一眼掃過去各細分陣營的前十車型，大家頓時又懵逼了：
可以看到，在傳統轎車和SUV保值率榜單中，排在首位的皆為日系車，其中豐田本田車型佔據了很大優勢。保值率因素對消費者買車時的影響較大，而一款保值率高的車型，往往就反映出了它的產品力夠強以及它背後的品牌夠強。而若是這份保值率榜單單獨拿出來寫，被罵“日吹”估計又是少不了的。
銷量方面
今年的汽車市場氛圍無疑還是緊張的，在銷量整體下行的背景下，許多車企都避免不了銷量同比下滑，但如果是關注車市動態的人，每月上旬一定能聽到不少關於日系車企“逆勢上漲”的消息。考慮到今年還沒過去，缸哥就以前三季度車企銷量目標完成率為例：
不難看出，日系車企的表現還是可以用“名列前茅”來形容，而這份表格還是不完全統計的，畢竟一汽豐田、東風本田等車企的表現同樣不俗，與德系、美系、國產車企比起來，日系的確算是過得比較滋潤了。
日系屠榜，誰之過？
作為汽車媒體的缸哥其實也有些無奈，想報道個可靠性排行，發現榜單裡一半以上是日系車；想寫個保值率排行，發現日系車都排在了前頭；曾經被噴“皮薄餡大”的日系車，卻成為了碰撞機構推薦的“安全之選”......
如果可以避免，誰又願意被網友們罵是“日吹”和“收了錢”呢？
或許在質疑日系品牌的時候，我們也應該理性想想，日系車企難道真的沒有努力嗎？它們能各種屠榜只是“花了錢”而已？
退一萬步來說，即便那些榜單可以“花錢買”，但銷量卻是不爭的事實，乘聯會和中汽協的數據可不騙人，要是日系車真沒人去買，那它的價格也不會像今天這麼堅挺，能形成所謂的“賣方市場”，相信最終靠的還是技術和實力。
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