隨著十代雅閣、八代凱美瑞的相繼到來，似乎整個B級車市場都掀起了一股“年輕運動”之風，那麼問題來了，到底哪款車才是最具有運動屬性的主流B級車呢？今天車叔給大家推薦的是兩款20萬元左右的日系合資B級車，其中豐田第八代凱美瑞順應潮流，在外觀設計中加入運動化元素；而馬自達阿特茲則依舊保持了運動型轎車的定位。
凱美瑞順應潮流積極變革
相對來說，凱美瑞算是革新，而阿特茲則是延續。八代凱美瑞改動的最大亮點就是超高的顏值，其運動版車型前臉採用X型進氣格柵，衝擊感十足。車標LOGO搭配鍍鉻裝飾的設計十分搶眼，鍍鉻兩側延伸至全新造型的前大燈組，引擎蓋上的肌肉線條力量感十足。值得一提的是，全新凱美瑞整體車身下調20mm，視覺上有種轎跑的感覺。
車身側面，凱美瑞高挑的腰線搭配溜背式造型設計加重了轎跑風格，尾部狹長的尾燈搭配俏皮小鴨尾造型再次強調運動設計理念。相對於舊款車型濃重的商務氣息，八代凱美瑞在外觀上的改動擴大了消費市場。
阿特茲魂動理念體現運動精髓
而全新阿特茲採用最新魂動設計理念，官方稱前臉進氣格柵和周圍的鍍鉻包裹為標識之翼，鍍鉻向兩側延伸至天蠍眼造型的前LED大燈組，力量感與美感兼備。值得一提的是，造型別致的霧燈非常可愛。
車身側面，三條腰線設計是魂動理念的精髓體現，模擬出獵豹捕獵時的動作——“身未動，魂已出”。19英寸輪轂提高駕駛可操控性，尾部採用貫穿式銀色鍍鉻裝飾照應前臉的標識之翼。全新阿特茲的外觀依舊保持著運動型轎車的元素：運動、力量。
凱美瑞運動化內飾，配置上小勝
和外觀一樣，凱美瑞內飾的設計風格也變得更為運動化。不規則的中控臺造型採用大面積的銀色鍍鉻裝飾，另外，豐田的“三屏聯動”設計提高了行車安全性。配置方面，全新凱美瑞基於TNGA架構打造，很大程度的減少造車成本，從而提升配置，全新凱美瑞全系標配10個安全氣囊、電子駐車、自動駐車、全車窗一鍵升降等功能。而且，全景天窗是阿特茲所不具備的，在視覺上提升了車內空間感。
阿特茲注重駕駛體驗，舒適配置佳
這裡要說兩點，第一，阿特茲採用NAPPA真皮座椅是其他同級別運動車型所不具備的；第二，阿特茲配備有GVC加速度矢量系統，再度提升操控感。配置上，阿特茲更注重駕駛感受，方向盤加熱、換擋以及NVH主動降噪等配置，另外，阿特茲底盤的調校很運動。
空間比拼見真假“運動”
全新凱美瑞車身尺寸為4885/1840/1455 mm，軸距達到2825mm。而阿特茲的車身尺寸為4870/1840/1450 mm，軸距達到2830mm，不過阿特茲在尺寸上的優勢並沒有延續到空間方面，相反，凱美瑞的後排空間表現更為寬闊。
左圖為凱美瑞後排，右圖為阿特茲後排
動力數據不能代表一切
動力方面，第八代凱美瑞車型分為兩套動力總成，分別是2.0L自吸發動機搭配6擋AT自動變速箱和2.5L自吸發動機搭配8擋AT變速箱，其中2.0L自吸發動機參數為124kw/6500rpm，201N·m/4600rpm；2.5L自吸發動機參數為154kw/6600rpm，250N·m/5000rpm。相比舊款車型搭載的2.4L自吸發動機，第八代凱美瑞搭載的2.5L自吸發動機動力提升10%，並且油耗降低20%左右。
而全新阿特茲分別搭載2.0L和2.5L自吸發動機，其中2.5L自吸發動機最大功率達到141kw/6100rpm，峰值扭矩為252N·m/3250rpm，傳動方面，全系匹配6速手自一體變速箱。
就參數而言，凱美瑞所使用的8AT變速箱無疑是更好的選擇，但有著“人馬一體”操控性能的阿特茲不一定比凱美瑞的操控性差，感興趣的朋友可以去4S店親自試駕一番。
車叔總結
對於這兩款日系B級車，都主打年輕運動元素。新款馬自達阿特茲不論是在外觀、內飾方面，還是在底盤調校和操控方面都將“運動”兩個字詮釋的淋漓盡致，而新款凱美瑞仍沒能擺脫“家用”兩字，雖然在外觀和內飾設計上能夠看出凱美瑞做出很多的變化，但就駕乘環境和車內空間而言，凱美瑞還是一款“顧家”的車型。
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