春節的腳步越來越近了，各地的年味都越來越重，但新能源汽車圈裡依然有大事值得一說。本週，搜狐汽車·E電園團隊為大家帶來了2019新能源汽車年報，通過榜單形式為大家全方位解讀新能源汽車行業；話題性極強的蔚來汽車又被曝出來自廣汽集團的10億美元為傳聞，以及標緻家族宣佈將增持PSA與FCA合併後公司股權，而且關注度極高的雷克薩斯LM 300h公佈了其在華售價。
[·1·搜狐汽車·E電園2019新能源汽車年報發佈]
E點評：在這份很有分量的年報中，我們分別為大家帶來了新勢力篇、合資進口車企篇和自主車企篇的詳細解讀。通過我們的分析不難發現，2019年其實是謀求轉型的一年，新能源車正在從政策導向逐漸轉變為市場導向，而這也在一定程度上造成了對於市場的衝擊。儘管2019年是前10年最差的一年，但不要忘了，它的下半句是：也是未來10年最好的一年，讓我們共同期待吧。
[·2·真的只是“精裝修”版比亞迪唐這麼簡單嗎？ 冰雪試駕騰勢X PHEV]
E點評：大家在閱讀完本篇文章後，對於騰勢X PHEV已經有了初步的印象，值得肯定的是，“奔馳型格”理念的加持讓其展現出了超越同級的豪華感以及科技感，而在動力系統部分，成熟的比亞迪DM3.0雙模混動系統也有著不錯的發揮，可以說騰勢X PHEV很好地結合了比亞迪與戴姆勒的優勢，感興趣的朋友可以點擊文章鏈接查看。
[·3·配備航空級第二排並且油耗感人 試駕艾力紳銳·混動]
E點評：艾力紳銳·混動是一款很優秀的產品，第二排超高的配置和舒適度在同級車型中處於領先地位，百變的第三排座椅能滿足不同場景下的用車需求。而i-MMD混動系統不僅對動力有所加成，還幫助這款整備質量將近2t MPV的油耗降到了緊湊型轎車的水準，宜商宜家的使用屬性對於32.88萬元的售價來說還是非常超值的。
[·4·前通用汽車中國CEO甘文維出任比亞迪董事長高級顧問]
E點評：近年來，比亞迪開創了中外技術對等合作的先河，與戴姆勒、豐田等國際巨頭達成合作。作為一家積極擁抱國際化的中國企業，比亞迪積極接納不同文化背景的人才。從艾格、洛佩茲、帕加內蒂領銜的世界級設計陣容，到甘文維出任比亞迪董事長高級顧問，都體現了比亞迪快速發展的決心，我們也希望甘文維的加入能為比亞迪帶來更多競爭優勢。
[·5·雷克薩斯LM 300h售價公佈]
E點評：作為雷克薩斯打造的首款MPV產品，雷克薩斯LM 300h基於豐田埃爾法和威爾法的相同平臺打造，採用了雷克薩斯家族式的硬朗外觀，看上去更加霸氣，透露更強烈的辨識度和奢華氣質，而2.5L油電混合動力系統為平順性提供了保證。除了想要下手的老闆們，吃瓜群眾們更關心的則是加價幅度究竟有多少了，就讓我們拭目以待吧。
[·6·廣汽集團:入股蔚來10億美元報道不實]
E點評：儘管廣汽官方回應了入股蔚來一事，但此前有消息人士就透露，廣汽集團在雙方共同成立的合創品牌發佈首款車型的數月前就已經開始與蔚來商討投資入股一事，並在內部啟動了幾輪盡職調查。對蔚來而言，缺錢仍然蔚來緊迫需要解決的問題，近半年來，“缺錢”一直是蔚來的主旋律。由於公司仍在虧損，蔚來急需在近期完成新一輪融資。現在來看，如果可以獲得廣汽方面的投資，或有效解決蔚來在2020年的現金流需求，保障產品和服務的進一步落地。
[·7·標緻家族將增持PSA與FCA合併後公司股權]
E點評：在去年12月18日，PSA與FCA便已簽訂了具有約束力的合併協議，按照協議雙方將以50：50的股比形式創立新的集團，並允許標緻家族通過從Bpifrance Participation SA、東風集團或在市場上購買股票等方式增持新集團至多2.5%的股權，原來標緻家族在新集團當中的持股比例為6.2%。值得注意的是，Bpifrance Participation SA其實是法國國有的一家投資機構，讓·菲利普·標緻表示，未來法國政府可能會徹底退出新集團的股權，但為了保證法國的利益得到穩定實現，這一結果或許在很長一段時間內才能夠達成。
[·8·大眾擬收購動力電池製造商國軒高科20%股份]
E點評：國軒高科是中國眾多中型電池製造商之一，僅次於寧德時代和比亞迪，總部位於中國東部城市合肥。目前，國軒高科磷酸鐵鋰在電池能量密度上取得了較大突破，單體從170Wh/kg提升到190Wh/kg，電池包則達到140Wh/kg，成品電池的續航里程達到400km以上。據第消息人士稱，大眾汽車長期以來一直希望控制一家電池製造商，以更好地管理其供應鏈，我們也期待後面進展如何。
[·9·2020款帝豪GSe/瑞馳S513純電動車上市]
最後，感謝收看本週的E電園《E週刊》，以上就是本週發生的新能源重點大事，希望您在盡曉一週大事件的同時可以及時分享精彩的評論和獨到的見解給我們，期待您的參與！
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關鍵字: 廣州汽車集團股份有限公司 新能源汽車 蔚來
