巫山雲雨愁

一個能把防撞梁定義為新車加裝件的高價麵包車，這種車值得考慮嗎？

NV200再不濟也是合資品牌的汽車，而且又是很多人趨之若鶩的日系品牌；有這種先天優勢的所謂MPV月銷量平均也僅有幾百臺，或者這就只能說明NV200太差了，簡單瞭解一下這臺車的特點。

指導價10.78-12.58萬，價格已經重合了大部分平開門的家用MPV，比如宋max、嘉際、GM6等；其次也重合了一些商務型的MPV，比如瑞風M4，東風風行系列、菱智系列等，與這些車對比NV200在車身尺寸上已經輸了：4400*1695*1847、軸距2725mm，懸架為前麥弗遜、後鋼板彈簧非獨立懸架，重點還是前置前驅。

NV200真正的同級車是五菱宏光、長安歐諾，但尷尬的是用來載貨還不如這兩臺前置後驅的麵包車，所以這臺車是一臺實用性很一般的低端面包車。發動機用1.6L多點電噴技術的自然吸氣發動機，最大功91kw、峰值扭矩153N·m，動力水平也是將將與柳機和東安機頭相當，以動力水平作為判斷標準也只是微面微卡的水平。

變速箱手動版為5MT還算耐用，自動擋用了非常不耐用的CVT，重載時頻繁的大扭矩輸出對帶輪和鋼帶的磨損會相當嚴重，所有商用車用CVT都是錯誤的匹配，可靠性還不如低端的AMT機械自動變速器，所以NV200是一臺很不合理的麵包。

指導價超過10萬、自動版起售價接近12萬，安全氣囊除旗艦版有前排兩枚以外、中低配只有主駕一枚，其他配置也沒有車身穩定控制系統，甚至連兒童安全座椅結構也沒有，這是宏光低配車的安全等級；車門沒有防撞杆而是加強筋，前防撞梁有一定防撞能力、後防撞梁簡配，主被動安全配置還不如4萬級的長安歐諾。

日產NV200除了CVT自動擋與其他麵包車不同，其他方面沒有一點點比微面強；至於質量總是有人說開了多少年都不壞，技術落後到這種程度、配置幾乎沒有，這種車有什麼故障點呢？

與仍然在公路上飛馳的早期之光、榮光、之星、佳寶有什麼本質區別，所以不要用質量評價麵包車，麵包車如果連穩定的質量都沒有那一定是不合格的。

不過用10幾萬選擇一臺只值得4~6萬的麵包車無疑也是愚蠢的，很欣慰這臺車的平均月銷量只有幾百臺，按照指導價減一半可以給出合格的評價，但按照指導價這臺車的評價則是工業垃圾。

（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）

天和Auto

我就是這個車的車主，今年3.20號提的，2016款cvt尊享版。全車下地13萬5整。現在已經7千多公里了。3300公里整，換了4個16寸鋼圈加米其林。之前小輪胎太顛了，100左右都飄。現在120沒感覺，除了偶爾遇到橫風。加滿油箱大約320，跑到650公里開始報警。我基本都是拉貨，比較耐操。方向盤太靠上了跟貨車方向盤差不多。其他都還挺不錯的，4S店有個同樣的工程車，跑到了17萬公里，聽店員說只換機油，輪胎，剎車片等小東西，其他都沒動。非常省心。我就是看中這點，才買的。前面我有幾個車，吉普指南者，五菱榮光S。後來都處理了換了這個，宜家宜商，做點小生意用這個最實在！只是在武漢比較蛋疼，7座的路橋ETC能把馬雲走破產。

木偶人333

本人是車主，寫點感受。2012年的車，手排。前些年用這車拉貨。一車大約裝一噸左右。動力足夠了。輪胎是大家重點吐槽的地方，太窄。說是載重胎。近幾年不拉貨了，換了195的胎，高速120不感覺飄！目前十二萬多公里了，油耗一直穩定在6.5到7.0升左右。缺點是走爛路時左邊安全帶位置有異響，後尾門有異響。整車隔音不好。車速保持八十左右發動機聲音比較安靜。第二三排底椅可以全部摺疊起來，這樣一來中間就是一個巨大的空間了。底盤較五菱要矮，裝卸貨物方便。就這些了，有什麼問題可以回覆問我。我會一一回答。

恐龍特急克塞號1

根據我開過的手擋以及自動擋的NV200來看，這車真的挺適合你的。

首先，要說小毛病，你都經歷過了風行的狀況百出，那麼日產NV200絕對會讓你覺得這車堪稱完美，我個人認為，目前的國產日系車裡，日產的品控絕對要好於本田，尤其是在小毛病方面，比本田強得多。跟風行比起來，那就可以用天壤之別來說了。

再說實用性啊，我覺得NV200要不是價格因素，絕對可以和神車五菱去PK一下，絕對是“ 大肚能容，容天下難容之事”。我甚至覺得現在的華晨金盃7座版也未必趕得上NV200的內部空間。當然作為合資產品，它的價位不可能下探到更低的區間裡，這是它的劣勢所在。

高速120km/h的速度下發漂，我覺得不少日韓車型都有這個問題，不是輪子大小的事，而是整車質量偏輕和車架剛性結構的扭轉強度不高帶來的必然後果，但是說句不好聽的，國內這個級別很多自主車型的表現還不如這些日韓車型呢。再說一看你就是為了拉貨才買的這種車，加點配重後的行駛穩定性會好很多，不過建議別超載啊。這種車一旦超載，就是個跑起來剎不住的貨。

另外我多嘴一句啊，你有這個錢為啥不買五菱呢？？？配置似乎要比NV200好不少吧，我就是個人意見。但是NV200確實是一款非常不錯的合資車型，真想入手的話，我覺得沒問題。

輸出軸9813

NV200這車一般般，我是2014年11月末買的CVT自動波尊雅豪華版就多個無鑰匙進入、後排空調、無鑰匙啟動，當時深圳限牌，我去東莞寮步國際汽車城買，現在跑了45000公里。之前也在汽車之家論壇瞭解了一段時間才下手買的，我早上到4S店隨便挑了個白色座椅232排序，付錢辦完所有手續花了13.8萬，昨天車被撞了有點小意外。

缺點：燈光太暗，輪子太小，這兩點有很多車友提車時就開去改輪子和燈光了。自動波要輕踩油門還行，要是孟加油門油耗嚇人，不過猛踩它也跑不起來，這車特遲頓高速超車費勁。最重要的是這車隔音不是一般差，太差怎麼說也是十幾萬的車噪音受不了，不做隔音你跑個100多那聲噪煩人。

入木三分6666

沒開過這車的就別回答了，在這聽風就是雨。nv200絕對好車，發動機變速箱大件絕對不用擔心。說配置低的請出門看國產車。當時我買這車的時候去看過寶駿730，還有五菱宏光，那嗆鼻的塑料味沒把我燻死，現在我同學一輛開了一年多的五菱宏光車裡的味還那麼大。去看200的時候，坐進去根本沒什麼味道，看汽車之家的論壇說200的內飾塑料件都是日本進口的，環保。試駕感覺還可以，坐姿高，視野好，還算可以。再就是真的很省油，cvt80公里轉速差不多1200轉左右。還是那句話，想買個實實在在用的住的車可以選200。想買配置高價位低，不怕開兩年天天修車的選國產車。

桉桉桉

本人12年初買的NV200，目前9萬公里，除了車被劃傷和蹭過幾次，沒啥毛病，地盤和新車時差別不大，變速箱清晰好用，發動機只是按時保養，在快保店160塊搞定，拉貨總能給我驚喜，油耗8.5手動的，很省心的車，最喜歡的是兩個倒車鏡,夠大，不管倒車還是變線一目瞭然，所以開起來更安全。至於噪音上了100就有點大了，我多是在城市或郊區感覺還好。想要開起來感覺不錯，又能拉貨，同級沒有對手，最適合我這種做點小生意好人，28年老司機。

威客16

這個問題我來回答最貼切，我有輛這車，正在開，買的時候顯國產沒檔次，合資的只有它便宜，手動檔，四年整，七萬多公里，前排像八萬的車，中排五萬，後排，就是麵包車。小毛病不多，就是中門有異響，不能走爛路，走爛路，生怕車擰斷嘍，目前是五檔難掛，動力一般，輪子小，捨得給油，也不錯，目前表顯8.2實際應該是九個油。最大問題座椅姿勢不是很好，長時間開累腰。漆面比較薄。

隨便一個名字很犯愁

我是15年買的自動擋的NV200，之前也開過很多車型。買車時定下了幾個硬性條件，七座自動擋不是太費油，主要城市使用兼顧全家人出行自駕旅行，備選車輛有老款的GL8、NV200、途安，當時福特的途銳歐自動擋還沒上市。經過深思熟慮和反覆考察最終選中了NV200。之所以最終選中200我是這樣考慮的，車輛質量不錯，空間很大，城市工況不費油，自駕游出行能裝人，但是就是開上去沒有途安和GL8有面子，經常有人問你的尼桑麵包多少錢啊。當然了價格比這兩款車便宜很多性價比很高，經過三年的使用證明合適自己的才是最好的。還有就是這個車的內飾用的都是環保材料，新車基本上就沒什麼味道，原來開的別克20來萬的車也沒這個車處理的這麼好。缺點也是有很多，國外用的2.0的發動機，到國內簡配到了1.6的發動機，剎車比較肉，跑高速120以上超車就有些吃力了等等。最後要說的是現在新款的沒有老款漂亮，還是喜歡老款的200.

大福麟

車是好車！第一批手動高配（倒車影像）。車的發動機強化的較好，功率足，七個人開空調，在高速上沒有什麼影響。技術水平高，電子油門，電子轉向，可調雨刷速度，音響也可以。這車主要是買來幹什麼用：只拉貨，車廂方正規整，後板簧減震，裝500公斤不塌腰；坐人座椅有些薄，車廂降噪差，但放水杯的地方較多，比較人性化。總之，是一輛城內坐人，順帶少量貨物或行李的好車。六年了，一點毛病都沒有。

關鍵字: 日系 幾百臺 品牌