在今年《泉州臺商投資區管委會工作報告》中提到了
要把高鐵片區打造成集交通、商業、商務、品質居住於一體的綜合交通樞紐與城市門戶的同時，福廈高鐵“泉州東站”在近日也是迎來了實質性的進展。12月20日，泉州臺商投資區管理委員會科技經濟發展局發佈了關於新泉州東站站前廣場及市政配套工程項目建議書的批覆公告。
批覆內容顯示：
工程建設地位於臺商投資區東園鎮，工程面積約300畝，其中站前廣場約100畝，公共停車場約60畝，進出場通道約140畝。主要建設內容包括站前廣場工程、匝道橋工程、道路工程、雨水工程、汙水工程、電力電信工程、景觀照明燈。
項目總投資約281789.31萬元，建設期限為3年。
而早在今年6月24日的時候，泉州公共資源交易信息網就已經發布了《泉州臺商投資區規劃建設與交通運輸局福廈高鐵新泉州東站站區規劃服務類採購項目招標公告》，泉州臺商投資區規劃建設與交通運輸局將對福廈高鐵新泉州東站站區規劃服務類採購項目組織進行公開招標。
據《泉州臺商投資區規劃建設與交通運輸局關於開展泉州臺商投資區福廈高鐵新泉州東站站區規劃相關事宜的請示》，福廈客運專線將在臺商投資區增設新泉州東站，並要求於2021年12月底之前完成車站周邊配套工程的規劃、設計，2022年4月開始聯調聯試，9月底全線建成運營與主線同步通車。
新增站區的規劃編制內容包含有3個單項子內容：
1、高鐵片區控制性詳細規劃；
2、核心區修建性詳細規劃；
3、交通組織研究。其中交通組織研究範圍為繞城高速、東西大道二期、東經一路、東緯一路、海山大道、江城大道所圍合區域，總規劃面積約6.03平方公里；高鐵片區控制性詳細規劃範圍為以鐵路車站為中心，周邊約1.5平方公里範圍；核心區修建性詳細規劃範圍為以鐵路車站為核心，周邊約0.5平方公里範圍。
而根據福廈高鐵的總體建設規劃，全線於2017年9月動工，2022年要建成通車。作為該高鐵線路設站點數量最多的城市，泉州另外兩個站點，即泉州南站和泉港站的建設規劃如何呢？
泉 州 南 站
泉州南站落地晉江永和，以高鐵站為核心建設高鐵新區，規劃總用地面積9.2平方公里，項目預計總拆遷面積超300萬㎡，總徵地面積超10000畝，總投入超100億元。
7月12日二期徵遷工作的收官，宣告著整體徵遷工作的完成，其中一期項目拆遷157萬平方米、徵地8858畝，二期項目拆遷103萬平方米，徵地2139畝。
據悉，一期徵遷主要是用於高鐵站點和主線建設，二期徵遷主要是用於民生配套，與一期形成聯動，提升區域整體品質和功能。
同時新區內將新建五條道路（包括中部快速通道、東部快速通道、二重環灣、晉江南高速互通連接線、智造大道），改建三條道路（包括僑暉路、社馬路、靈石路）。
道路通車後，將極大方便民眾出行，大家在家門口可以很方便直達高鐵站，走高速到全國各地，還有高架快速路直通機場，組合交通串聯晉江、石獅、泉州、廈門。
泉 港 站
泉港站規劃建設於南埔鎮天湖村西側，站中心距既有高速互通約2.5km、距通港大道約520米；距泉港生活主城區及石化工業園區均約6km，屆時從山腰出發到高鐵站，所需時間大約15-20分鐘。
根據初步的規劃方案，泉港高鐵站前區規劃範圍約2.2平方公里，核心區範圍約0.5平方公里，規劃結構為“一心、兩軸、四組團”。
其中“一心”指以泉港站為核心的交通樞紐核心，“兩軸”指沿福廈客專的生態景觀軸和沿進站大道的交通景觀形象軸；
“四組團”指站後品質居住組團、站前高鐵配套商業組團、北部居住組團和南部現代商貿組團（展銷與批發），站房擬採用現代流線型風格。
屆時，高鐵通車帶動的人口流動、人口遷移和產業進步，將加速泉港站周邊地區的開發建設，推動泉港各產業快速發展，同時會推動更多居住、商業、商務等多元需求，促進服務業的發展及各類公共資源的建設，為泉港發展迎來新契機。
除了泉州市內規劃建設的三個站點，這裡再給大家回顧一下福廈高鐵的全線站點。
福廈高鐵位於福建省沿海地區，北起福州市，南至廈門市和漳州市，全線設有福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州等8個站點。
PS：藍色路段為福廈高鐵全線
作為京福高鐵的重要延伸，福廈高鐵既可構建京福廈高速鐵路客運通道，也是東南沿海鐵路客運通道的重要組成部分。建成後的福廈高鐵沿線的福州、南平、廈門、泉州、莆田、漳州等設區市可實現一路“高鐵進京”。
附部分站點效果圖
▲福州南站效果圖
▲福清西站效果圖
▲莆田站效果圖
▲泉港站效果圖
▲廈門北站效果圖
ps：文章部分內容來源泉州臺商投資區、泉州熱門、泉港住建，海西地產網綜合整理
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