縱觀捷豹的造車歷史我們不難發現，捷豹的產品總是能很好地將運動與優雅結合得天衣無縫，無論是曾經的捷豹Mark 2，還是現在的全新捷豹XEL，一切都沒有發生改變。
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當全新捷豹XEL出現在我們面前的時候，我們依舊能從它身上發現那份獨特的韻味，作為目前捷豹X家族最年輕的成員，全新捷豹XEL在設計的時候也是專門為都市年輕人所打造的一款車。
全新捷豹XEL在外觀上也採用了兩種不同的設計語言，一種是優雅型，另一種則是運動系列。我相信喜愛年輕化設計風格的年輕人，一定拒絕不了全新捷豹XEL運動版的設計風格。相比於優雅型，運動版在前臉的設計上採用了更多的稜角與線條，車頭兩側的運動化進氣口也是以飛機機翼為靈感進行打造。
相比於上一代的捷豹XEL來說，新款車型的頭燈也發生了許多變化，新款的頭燈在造型上變得更加的扁平化，鋒利的線條也讓整個前臉顯得霸氣了許多。與此同時，全新捷豹XEL的頭燈也採用了LED燈組並且支持流水式轉向燈。
車尾的部分相比於運動感極強的前臉來說顯得圓潤了許多，尾燈的造型也與頭燈進行了呼應，在點亮之後的辨識度也十分不錯。尾部下方雙邊共兩出的排氣管也是必不可少的，畢竟這是一臺強調運動基因的車型。
坐進車內，全新捷豹XEL的變化簡直可以用翻天覆地來形容了，目所能及之處似乎都被大尺寸的屏幕以及豪華的皮革所包圍。全液晶儀表雖然早已不是什麼新奇的產物了，但是捷豹XEL上的這塊液晶儀表所擁有的顯示效果讓人驚豔，擋位的信息以及時速等信息的讀取也十分方便。
在中控臺上，全新全新捷豹XEL也採用了上下雙屏的設計，InControl智能馭領雙屏尊享觸控信息娛樂系統（Touch Pro Duo）的操作靈敏度以及邏輯都十分優秀，幾分鐘的時間就能輕鬆熟悉這套觸控系統。下方是用於控制空調系統的屏幕 ，XEL還很巧妙的將風量旋鈕設計成了可以拉伸的按鈕，按下之後可以切換為調節座椅通風以及加熱，拔出之後則變為調節空調風量。
在內飾裡，最讓我感到滿意的還是全新捷豹XEL採用的運動化三輻式真皮方向盤。在我試駕過的這麼多運動車型當中，能將方向盤觸感處理得如此細膩的產品可謂鳳毛麟角，但是XEL做到了，那種皮革與手掌間的溝通實在無法用言語去形容，不過當你真正握上它的時候，我相信你一定會明白我為什麼覺得它十分優秀了。
在動力方面，全新捷豹XEL搭載一臺榮獲“2018沃德全球十佳”的2.0T英傑力發動機，該發動機採用了連續可變氣門升程CVVL、雙渦管渦輪增壓、高壓中置直噴等先進技術，兼具環保高效與動力強勁的特點，最大輸出功率為184kW，最大扭矩為365Nm，與之匹配的是一臺ZF的8擋自動變速器。
在市區的駕駛過程中，XEL的這套動力組合表現得相當出色，無論是轉速與擋位的匹配還是加速超車時變速器的換擋邏輯都十分聰明，沒有絲毫的拖泥帶水，平順性也是它的一大優點，即便在擁堵的市區，XEL也不會在走走停停間產生大的頓挫感。
身為一款強調運動基因的車，全新捷豹XEL在車身配置等方面也十分強勁。輕量化的全鋁車身架構絕對是這一級別十分罕見的存在，此外，XEL的前後車身配重比也接近了完美的50：50，前雙叉臂後多連桿與前置後驅的設定更是讓操控得到了保障。
在山路駕駛中，將駕駛模式切換到運動模式，整車的油門響應與車身靈敏度都發生了變化，一切都變得更為激進了。在激烈駕駛中，通過優秀的底盤調校，你可以清楚的感知路面的變化與輪胎抓地力的極限，這些都能讓你更加輕鬆的去享受操控所帶來的樂趣。
作為一輛以運動化為主旋律的車型，全新捷豹XEL也完成了它的使命，無論是外觀、內飾、動力還是底盤，它都能讓你時刻感覺到十足的運動氛圍，這隻源自英國的“小豹子”絕對會讓你體會到它獨特的魅力。
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