科學的數據統計，對各種事物的精細化研究，都是非常有益處的。
比如我們研究NBA的籃球為何那麼好看，他們的球員為何那麼厲害，其實，就是他們有一套非常詳盡的數據統計報表，並依據這個統計表作為各種分析。再以此作出排名，不僅有利於球員技術的提升，也讓觀眾看球，能看出更多的細節和門道。
這是統計的目的，和排名榜的意義。
汽車現在也有各種排名榜單，銷量的，質量的，服務滿意度的，投訴率的。雖然我們不清楚統計的數據基礎從何而來，但是，一些專業團體發佈的很多統計數據和排名，還是會對整個行業的評價，包括消費者的印象，產生直接的影響。
最近，有部門公佈了2019年3-8月，中國品牌SUV車型的質量排名榜單。
既然說是質量排名，可能有它送樣抽樣評比的依據，這個問題很專業，我們不討論，我們只看排名榜上的車型，並做些簡單的分析。
排名前三的，竟然全是WEY品牌的車型，從自主品牌定位和銷量來說，WEY的表現，還算不錯，品質可圈可點吧，但是，WEY的車型包攬質榜的前三，或許，是一種巧合，還是說， WEY的產品還真不錯？
接著是比亞迪兩個車型，比亞迪的產品，外觀現在都不錯，賣的也好，質量估計也有質的提高，不然消費者不會接受的。
然後是長安的CS55,講實話，自主汽車品牌裡，長安汽車的口碑算得比較好的，所以，長安前幾年的銷量猛增，也是有道理的，只是，今年銷量下滑厲害，具體原因如何，不好說。
之後是領克。對領克不太瞭解，作為和WEY對標的自主高端車型，品質控制，應該比較嚴格，所以，質量排行靠前，也可以理解。
領克之後，是奇瑞的瑞虎8。奇瑞的產品口碑，現在做得非常不錯了，尤其瑞虎8推出之後，整體評價非常之高，只是，質量排行在WEY和領克，還有長安之下，還是覺得有點怪怪的感覺。反正，我個人心理的排名，瑞虎8應該要靠前一些。
其他的，也基本是吉利和長城的一些車型，都是中國自主品牌裡，銷量比較好的主流車型。排名最後的風神AX7有些意外，作為東風大集團的產品，風神AX7推出後，一直不溫不火，質量據說可以，銷量卻始終沒突破，這是個問題。
好玩的，是長城神車H6，竟然排在倒數第二。作為中國市場上，很多時候銷量第一的SUV車型，產品質量的排名，竟然這麼靠後，這有些讓人意外，而同樣是長城旗下的產品，WEY的三個車型，卻佔據了榜單前三。
這是否有些讓人搞不明白吧？
也許，這，就是真實的產品質量體現吧。層出不窮的榜單，到底哪個更有權威，不好講，都看看，也是好玩。
中國品牌SUV車型您怎麼選，這個榜單，或許可以做個參考吧。
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