“小何，到底是買自動擋好、還是手動擋好啊？”——記得在2002年初和兄弟們組建了《太平洋汽車網》，而我就一直在“汽車評測”頻道上任職主編；而在十幾年前的那個中國汽車消費環境，對於在汽車媒體行業裡工作了三年的面哥，最經常給問到就是開始的那個問題。
儘管我是很喜歡手動擋的駕駛樂趣，當時也還沒有“雙離合”、“9AT”這麼順滑的自動變速器；當時就哪怕是4AT，面哥也是推薦讀者買自動擋的汽車，因為這是一個時代的進步，科技的進步。
不論汽車品牌，就是新科技“絕對粉絲”
這裡，面哥還有個切身體會，自從第一次駕駛到了“定速巡航”技術帶來的方便後，在諸如沒那麼擠的廣深沿江高速上，絕對是解放雙腳。你可知道，哪怕是自動擋，右腳跟長期保持一個支撐動作，那個酸爽……
而更有意思的是，當我體會到“ACC自適應巡航”可以不但解放雙腳更可以“不用太刻意選擇路況好的高速和城市快速路”後，也馬上成為了這個汽車新科技的支持者。
“敢為天下先（鮮）”的凱迪拉克XT6
面哥說了這麼多題外話，也該說說今天的主角了，——凱迪拉克XT6，真的是把“敢為天下先（鮮）”的品牌精神演繹的十分透徹。其實，面哥更喜歡稱之為“鮮”！這個“鮮”就是“潮”，很多設計都是超前的，譬如雙外觀設計、記憶座椅、全新一代CUE系統、特徵鮮明的車燈設計……喔，實在太多了！
大家都知道“吃貨”的面哥愛嚐鮮，那麼，下面一起來嚐個XT6之“鮮”吧。
遠處看到，就知道是一輛好大好大的“凱迪拉克”
凱迪拉克XT6給人的第一印象，是小一號的凱雷德，不過XT6也絕不是一臺“小車”。那麼，XT6車身尺寸如何？市面上主流的豪華品牌7座大型SUV只有XC90和Q7，除了軸距，XT6在長寬高上都要大過XC90，而整體尺寸接近Q7，超過5米的車身，XT6可以說是一臺名副其實的大SUV。
不僅如此，這次凱迪拉克主打的並不是傳統概念裡的7座，而是創新的使用“2+2+2”的佈局，儘管大膽犧牲了一個座位，不過很好的保證了舒適性，比起市面上許多假7座SUV，顯得豪華貼心得多。這樣一來可以讓每個駕乘人員都能找到屬於自己最舒適的位置，這同級別唯一的座位佈局可謂是XT6的一大設計亮點。
車身外形尺寸同級佔優，前大燈由豎向改為橫向，稜角分明的設計與整車樣式相匹配。下方日行燈/轉向燈依然是長條狀，但並沒有與前大燈連接在一起。這也讓XT6看起來像是兩側嘴角上揚的自信微笑表情。
而外觀上，XT6也延續了凱迪拉克品牌雙外觀設計策略，同時推出風尚版與運動版兩種不同的設計，滿足不同人群的購車需求。風尚版擁有更多鍍鉻裝飾，前格柵是點陣樣式，凸顯精緻時尚之感。而運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及燻黑的燈組等，呈現出更多運動範兒。
車身側面是大型SUV應有的踏實穩重之感，大量平直線條帶來硬朗的氣質，腰線及凸起的前後翼子板，有著強烈的肌肉感。尾部造型飽滿厚重，給人安全感。L形尾燈是點睛之筆，中間由鍍鉻飾條相連，提升層次感的同時，帶來精緻感。尾門上方大尺寸尾翼、後包圍下方的大尺寸雙邊雙出排氣管，有著不錯的視覺效果。
而XT6內飾部分，整體用料相當厚道，大面積皮質和麂皮材料的包裹，加上木質飾板以及金屬裝飾，美式豪華風撲面而來。方向盤可能是與XT5區別最大的地方了，真皮包裹，手感上佳。多功能按鍵豐富，操控方便。
儀表盤並不是時下流行的全液晶式，但是內容內容顯示應有盡有，並且配備抬頭顯示和夜視系統。XT6配備的是8英寸觸摸式中控屏，內置凱迪拉克CUE移動互聯繫統，具有OTA在線更新、語音控制、手機互聯、在線聽歌等功能。可以通過電子擋杆後方的Rotary Controller旋鈕對車內功能進行控制，熟悉之後可以盲操作，提升駕駛安全性。
潮人至愛！用新科技“全身武裝”的XT6
根據具體車型的配置不同，XT6還會提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體後視鏡、全景影像、抬頭顯示、夜視系統、全車6個USB接口、專屬定製的Bose Performance至臻音響系統、豐富的主動安全系統、電動後備廂位置記憶、方向盤四向電動調節/加熱、前排座椅記憶、矩陣式LED大燈、外後視鏡記憶/自動摺疊/自動下翻、360°全景影像、後排座椅加熱、懸掛軟硬調節等豐富的配置。下面，我們來著重講一講這些新科技：
挑戰“燈廠”，共採用145顆全LED智能矩陣式大燈
面哥一直覺得車燈已經不僅僅是照明的作用，而是越來越能體現廠商所擁有的科技含量。這一塊，XT6當仁不讓！全車共採用145顆全LED光源，首次全系搭載智能矩陣式LED大燈，可在轉向及前方會車時進行光源智能分配，提供更為安全的行車照明體驗。
面哥好好講講這塊兒的燈組“黑科技”，它由Matrix矩陣式LED大燈與多功能前保燈（位置燈、日間行車燈、轉向燈、角燈功能）燈組構成，具備近光、遠光、自適應近光、防眩目遠光等多種照明功能；根據路況及車速的不同，在不同環境下更可自動切換5種智能照明模式，由此獲得更快的響應速度，更好的警示效果，保證行車安全。
城市模式：當車速小於40km/h時，近光照明強度將以85%的亮度打開，既確保清晰的路面照明，也能達到節能環保的效果。
郊外模式：當車速高於55km/h時激活，近光亮度提高到100%，改善車道照明，並防止對前方和對面車輛的眩光干擾。
彎道模式：當車輛處於轉彎狀態，車速低於40km/h且轉向燈開啟時激活，可增強彎道內側照明；或當方向盤轉角大於50度時自動激活彎道模式。
智能遠光模式：當車速大於40km/h時，車輛會自動識別跟車和會車信息，控制遠光光形產生矩陣暗區，確保行車時遠光不會對其他車輛造成眩目（需要激活自動遠光按鈕）
高速模式：當車速超過105km/h時，遠光光形會變窄，確保高速行車過程中遠光不會對其他車輛造成眩目（需要激活自動遠光按鈕）。
全新Bose®Performance至臻系列音響系統
由Bose專為XT6量身定製，可為車內每一個坐席提供卓越的音響效果。整套音響系統包括14只高性能揚聲器和4項Bose特有的數字信號處理技術，通過精準佈局和專屬定製調音，為車內駕乘人員帶來沉浸式聆聽體驗。
設想一下，駕駛這麼一臺大型SUV在景色秀麗的高速路上行駛，車中放著貝多芬的奏鳴曲，同時ANC主動降噪技術隔絕了幾乎所有的胎噪和風噪，讓車內安逸靜謐，這樣的感覺頓時會讓你心曠神怡。
全新一代凱迪拉克移動互聯體驗CUE系統
全新一代的凱迪拉克移動互聯體驗CUE系統，實現OTA智能雲更新功能，提供凱迪拉克最新的終身制每年100G免費車載流量，可隨時隨地升級系統。並且內置豐富多樣的車載App，同時度身定製的MyCadillac App，提供多項車主專屬的互聯用車體驗。
整合蘋果CarPlay與百度CarLife手機映射：可將你的手機輕鬆連接到車載屏幕上，通過NFC近場通信連接技術可同時允許2組藍牙設備接入，讓不同用戶手機內的音樂在車載音響中隨意切換，盡情享受自己鍾愛的音樂曲目。
全新5種HMI交互設計：突破以往的單一模式，通過智能人聲識別、多功能方向盤、中控8英寸觸摸屏、中控臺快捷鍵，以及Rotary Controller旋鈕五種方式。
不論“四缸高性能模式”與“四缸經濟模式”皆滿足了國六B標準
動力方面，從最早去年上市的XT4，到換代後XT5，再到如今的XT6，凱迪拉克SUV全部換上了2.0T可變缸渦輪增壓發動機，此為通用汽車第八代Ecotec發動機，也滿足了國六B標準。從數據上來看，該發動機最大輸出功率為177千瓦，能在1,500-4,000轉/分寬廣的扭矩平臺內，輸出350牛·米的峰值扭矩。同時，與之匹配的全新9速手自動一體變速箱亦增加了行駛中的平順度。
此外，凱迪拉克的獨門絕技——Tripower可變氣門管理技術，可以根據不同的動力需求，智能自動調節發動機進氣門的開閉過程，使發動機在“四缸高性能模式”“四缸經濟模式”“兩缸超經濟模式”之間切換。這個過程就好比成熟的油電混動技術般，你不用為了這項技術去改變自己的任何駕駛習慣。
此外，XT6共搭載四種駕駛模式（舒適/AWD/運動/越野），面哥試駕當天駕駛的運動版，最開始使用的是舒適模式，但在駕駛一段後，不過切換到運動模式後，能明顯感受到底盤帶來的反饋。此外，XT6 配備了RTD自適應減震系統，它可以每秒500次掃描路面，可主動提升穩定性，兼顧操控與舒適。
面哥總結：遇到XT6，何不去嘗一嘗這個“鮮”？
凱迪拉克XT6是凱迪拉克開拓大型豪華SUV的全新車型，同時也是同級別中第一且唯一提供三排六座的車型。作為凱迪拉克品牌全球SUV戰略的又一款重磅車型，XT6在科技配置方面也是誠意滿滿，全系標配的27項科技配置在同級別中優勢明顯，這樣十足的品價比，無疑是讓它的競品們望塵莫及。如果您是對大型豪華SUV感興趣的“麵粉”讀者，何不去嘗一嘗這個“鮮”？
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