遊書斌
拆哥答：
如果只看到樓盤旁邊有地鐵就行了麼？常有地產中介向我們介紹，這個小區挨著地鐵幾號線和幾號線，距離地鐵站500米，走過去只需要十分鐘，當時我們可能內心欣喜，打著小算盤，要是搬到這裡，上班只需要三十分鐘，生活是不是太幸福了？
但是，你是否真實地感受過地產中介所說的距離呢？那種地鐵罐頭般擁擠、長龍一樣的排隊，又或是堵車不動的酸爽。一般來講，1.2米是人與人之間的“安全距離”。除非是熟悉、親密的人，否則人際交往中逾越了這個距離，就會使人不舒服。而地鐵是人群最密集、最擁擠的地方之一，人們在這樣的環境裡，心理上處於“不安全”的狀態中，很容易焦慮、煩躁。當發生摩擦、碰撞或者衝突時，高度的戒備心和不適感可能讓人產生某些不理智行為。
拆哥築品屋
第一次坐地鐵是2011年9月份，西安地鐵二號線開通的第二天，和朋友一起懷著好奇心去體驗，從南郊一路坐到北郊。列車運行平穩，速度很快，環境整潔。當時在地鐵上遇到一個旅遊團，導遊在給一群外地來的遊客講解西安地鐵為什麼首先開發運營2號線而不是1號線，原因是西安地鐵2號線從南至北貫穿西安的中軸線，恰好位於西安地下龍脈的正下方，先開通地鐵2號線就是為了打通龍脈，迎接陝西省幾百年以來又誕生的“皇帝”（大家都知道）。聽到這種說法以後，我頓時深深吸了幾口氣，想多吸點龍氣增加氣運。
從那一次開始喜歡坐地鐵。我的大學在西安南郊大學城，在學校門口就有很多路公交車可以到達市內的很多地方，但是，我每次出門都是先坐公交車到最近的地鐵口，再坐地鐵到離目的地最近的地方，然後再轉公交車到目的地，儘管學校離最近的地鐵站口還是有不少的距離，而且，公交車換地鐵再轉公交車會花費更多的路費，我還是樂此不疲，喜歡坐地鐵。
我是外省的學生，姐姐和姐夫在西安上班，從開始到現在，他們在西安市長安區的三個地方住過，每個地方都離地鐵站2—3公里範圍內。很多時候，我住在他們家，要出門去市裡，也是先坐公交車去地鐵站，然後坐完地鐵再轉公交車，有時候直接是從家裡走路到地鐵站坐地鐵，而不是在家門口坐可以直達目的地的公交車。
喜歡坐地鐵，主要是因為地鐵速度快，環境好，等待時間短，方便安全。大學畢業以後，因為工作原因，去北京培訓，公司安排的住宿地點離地鐵站不遠。培訓的空餘時間，我喜歡先查找一個想去的地方，然後坐地鐵過去，有時候甚至要換乘3次以上，路程數十公里，我都覺得是眨眼就到了。尤其是在乘地鐵過程中，看著來來往往，或急於奔走，或散漫悠閒，或卿卿我我，或孤獨失意的各色人群，我覺得自己看到了人生百態。更多的時候，彷彿那地底下的空間把我的心事埋葬，像很多人一樣，奔著一個目的地而去，暫時忘卻了煩惱，隨著列車的奔馳，思緒自由而美好。不經意間，腦海裡會閃過日本動漫電影裡面很多令人記憶深刻的場景：男女主人公在地鐵站裡奔跑，為了尋找對方滿臉焦急無奈；男主角在列車上的窗邊倚靠手扶欄杆站著一動不動，一雙深邃的眼睛彷彿看穿這厚厚的地底世界直達遙遠的星空……夜晚，從整天都是被燈光照亮的地下通道里走出地鐵口的那一剎那，我都會不自覺的抬頭看看天空，看那月明星稀風輕雲淡，看那烏雲滿天墨染蒼華，看那深邃迷離亙古久遠……
記憶中，還有一條地鐵令我印象深刻，那就是在今年去雲南昆明乘坐的“阿詩瑪號”專列。聽到列車播音員播報“阿詩瑪”的時候，我很吃驚，立馬想起來石林風景區和小時候看過的相關電影，一下子覺得這趟列車很“生動”，拉載著一方水土，一方文化……
家鄉省會城市在今年即將開通地鐵一號線，在這個擁堵的城市擠了一年多的公交車，不知道到時候新的列車會帶來什麼不一樣的體驗。
期待！！！
愛做夢的瘋子不想醒來
在上海這樣一個房價位於全國最高之一的城市來說， 如果我們家附近造了地鐵站，無疑是給我送來了一筆財富，房子一下子就升值了一倍。
地段永遠是影響房價的最重要因素，而大城市的出行方便則以是否靠近地鐵站而為標準。
在上海等一線城市，一般人家問你住哪裡，通常回答是在某一地鐵站。多數人租房選擇也是傾向於靠近地鐵。而在個大中介得房產信息中，放在最明顯位置的描述也是"地鐵房"。靠近地鐵的房子裝修一般也很搶手，離地鐵遠的房子裝修再好也不容易租出去。
地鐵房也比非地鐵房貴不少。上海二手房成交均價為52853元每平方米。其中地鐵房為62847元每平方米，非地鐵房僅為38441元每平方米。
大家說，如果我的家附近造了地鐵站，我是不是交好運了? 呵呵想想就美。給個贊👍唄。
黃金地中海
買房子的時候專門買了地鐵4號線的房子，從家裡出來，走路7分鐘就到地鐵上了，15分鐘到單位樓下，在北京通勤時間35分鐘左右可以說是相當幸福的事情了。
燕子162395756
很開心 換了新小區 我下樓走到地鐵站 只需要10分鐘 公司也在地鐵站附近 。 現在幾乎沒怎麼擠過公交。出去逛商場 也只去地鐵站附近的。
PaddyOBrain
我家農村的，住在鐵路邊，離鐵路也就30米，小時候是燒炭的，有那種最古老的車，前邊兒有個大冒煙桶每次來的時候，把電視開到最大聲音也聽不到。因為跑的慢，每次通過時間都很長，跑起來哐機哐機的，電視也說不清，有雪花，很吵，而且還經常鳴笛，不過住了20多年已經習慣了。後來又換成內燃機車聲音小了，速度也快了。沒那麼吵了，動車就更快了，大概五六秒就能過去吧。
孤旅自飄零
我在深圳工作時和老外租的房子下面直接正對著就是地鐵站，而且我們住2樓，房間下面就是地鐵口。首先說一下利:第一個，方便，直接下樓就到地鐵口，不怕太晚坐地鐵回到要走很遠的路，不管颳風下雨地鐵站出來都不怕；弊:每天有很多人坐地鐵，嘈雜，下面賣東西的小攤販很多，衛生環境不是很好，再一個就是你每天不管什麼時候你都能聽到火車在你房間底下跑那轟隆隆的聲音，那滋味真的不好受。
ZakaJohn
地鐵不用說，是發達城市的標誌，只有一二線的城市才有。而一二線的城市人口密集度不用說都知道，人滿為患。
地鐵作為最快捷最實惠的交通工具，無意是大部分人出行的首選。所以一般地鐵站附近人口密度特別高，有人的地方就有聲音，人一多就會嘈雜，如果你恰好住在地鐵站附近，那恭喜你了，每天你都會聽到各種各樣的聲音，讓你休息不好，不得安寧。
不過能住在地鐵站附近也方便，起碼出行不用轉公交車，直接走幾步路就能乘到地鐵，而且能住在市中心地鐵旁的還是個有錢人。有錢了你別怕，砸錢買隔音材料，只要錢到位，保證不會再聽到嘈雜的聲音了。
娛樂天使在幹嘛
定位上海。上海的地鐵是很發達的。我家就在地鐵旁，平常出門基本都是地鐵。去哪裡都快不會堵車，而且方便。除了上下班太擠外。而且因為是換乘站，地鐵站裡各種便利店奶茶店實在太方便了。上海的地鐵站和商場都是打通的，所以地鐵其實完全覆蓋了你的大部分生活需求。
排毒大隊隊長
上海，房子離地鐵500米多點，體驗就是人多，商戶多，共享單車多，父母看孩子過來住了4，5年，坐地鐵不超過10次，活動範圍有限。現在上班我們多開車，雖然有點堵，可夏天地鐵裡太擠了，也容易起爭執
