04.01 2014年大眾朗逸所有電動車窗不能升降，一個窗也不留一下！

故障現象

一輛行駛里程約7000 km，裝配CSR1.6L發動機，搭載手動變速器的2014年大眾新朗逸轎車。該車所有電動車窗均不能升降。

檢查分析

維修人員接通點火開關，按下或提起駕駛員側車門上的駕駛員側車窗升降器開關E40、前排乘客側車窗升降器開關E81、左後升降器開關E53及右後升降器開關E55，發現所有電動車窗均不能升降。使用前排乘客側、右後及左後車門上的升降器開關，也不能升降，故障確實存在。

接下來使用車輛診斷儀VAS5051 B檢查網關安裝列表的故障，發現電子中央電氣系統（BCM）存在故障。檢查電子中央電氣系統的故障碼及含義，發現存在1個故障碼03020，含義為：本地數據總線2電路電氣故障（靜態），如圖1所示。

新朗逸的電動車窗與老朗逸的電動車窗相比，控制系統存在區別。新朗逸的駕駛員側、前排乘客側、左後及右後車門控制單元（車門控制單元與升降器電機是一體）通過LIN線與BCM連接。老朗逸只有駕駛員側及前排乘客側車門控制單元通過LIN線連接BCM。

LIN線傳送接通或關閉點火開關的信息及車窗升降器開關的信息。接通點火開關BCM通過LIN線向駕駛員側、前排乘客側、左後及右後車門控制單元傳送接通點火開關的信息，車門控制單元接收到點火開關的信息，提起或按下車窗升降器開關，升降器升起或下降。關閉點火開關，所有車門未打開，10 min內升降器可以升降；打開任意車門，升降器不能升降。

根據故障碼含義，初步分析造成該故障的可能原因包括LIN數據線對地短路或車門控制單元存在故障等。

接下來使用VAS5051 B檢查LIN線的波形是否正常，經檢查發現

接通點火開關的波形電壓約為0V（圖2），這是不正常的波形，可能的故障原因是LIN線對地短路、車門控制單元存在故障及BCM存在故障。正常狀態下接通點火開關的波形如圖3所示。

考慮到BCM存儲的故障碼03020含義為：本地數據線電路電氣故障，表明BCM已經檢測到LIN不正常，才存儲的故障碼03020。經查看電路圖得知，駕駛員側、前排乘客側、左後及右後車門控制單元的LIN線連接BCM的T73b/17針腳。如果將LIN線從T73b/17針腳取出，BCM應存儲關於駕駛員側、前排乘客側、左後及右後車門控制單元無通信的故障，

這表明BCM沒有故障，故障原因是LIN線或車門控制單元。

接下來將LIN線從T73b/17針腳取出，再檢查BCM的故障，發現存在以下4個故障碼（圖4）：故障碼01334，含義為“右後車門控制單元J389無信號／通信（靜態）”；故障碼01333，含義為“左後車門控制單元J388無信號／通信（靜態）”；故障碼01332，含義為“乘客側車門控制單元J387無信號／通信（靜態）”；故障碼01331，含義為“駕駛員側車門控制單元J386無信號／通信（靜態）”。

根據存儲的車門控制單元無通信的故障碼，確定故障出現在LIN線或車門控制單元。

接下來將取出的LIN線裝回，再連接VAS5051 B檢查LIN線波形，現在的波形仍然顯示不正常。逐一斷開左A柱、右A柱、左B柱及右B柱的線束插接器，斷開右A柱的線束插接器時發現波形發生變化，變為正常波形，與圖3的波形很相似。

檢查駕駛員側、左後及右後車窗升降器，能正常升降。拆下前排乘客側車門飾板拔下前排乘客側車門控制單元的插頭，然後插上右前A柱插頭，檢查駕駛員側、左後及右後車窗升降器，能正常升降，表明該故障不是由於LIN線在右前車門內部對地短路，故障出現在右前車門控制單元。

故障排除

更換前排乘客側車門控制單元，故障徹底排除。