西格瑪的化學
十年前應該是2009年，那年我剛好從學校輟學出來學習汽車維修。在我們這個小城市那時候在路上見到比亞迪F3應該都還算比較不錯的車了，開比亞迪F3的車主一般都是小康家庭，因為那時候路上看的很多車大多數都還是老普桑、昌鈴王麵包車、老捷達之類的。
十年前的比亞迪其實沒有太多的車型，好像主要就是比亞迪F0、比亞迪F3，F3R、比亞迪F6這幾款車型，至於L3、L5、G3、M6、速銳等等車型應該都是10年或者是11年以後才上市。其中比亞迪F3是山寨豐田花冠的，F3R就是兩廂版的F3，用的都是三菱的發動機，包括F6也是。在當時那個年代三菱發動機可是很吃香的，當時的比亞迪車型售價低，配置高，而且顏值漂亮，發動機質量好，油耗很低所以銷量都是很不錯的。
不過比亞迪在車輛底盤調教和車身裝配工藝上的水平很差勁，當年的這些車型個個都是內飾異響不斷，底盤硬的不行，過點坑窪也是哐當哐當的異響，而且還一個比較明顯得缺點就是鈑金容易爛。
但是經歷了十年的風雨和成長，如今的比亞迪早就從當初那個山寨抄襲的汽車品牌轉變成了自主創新的國內一線品牌，同時在國際上也是赫赫有名的。之前比亞迪被吐槽外觀醜、車標LOW，後來前奧迪設計總監的加盟讓比亞迪開始有了全新的家族設計，龍臉造型讓每個人都痴迷不已，
而且用傳統的中國朝代命名的車型以及車標更是中國風十足，現在比亞迪旗下的很多新能源汽車已經開始走向高端市場，當初很多人是因為沒錢才買比亞迪，現在已經淪落到沒錢買比亞迪了。
大師哥評車
比亞迪現在膨脹了，以前的公路坦克，竟然做出宋Max這種只顧顏面但是各項安全碰撞測試項項致命的棺材車，不把用戶安全放在心上的車企沒什麼存在的必要，趕緊倒閉吧!什麼國產愛國在車企利益面前就別提了，都要你命了，你還給它數錢呢。
哈哈在意
沒多大差別，以前沒錢買比亞迪，現在還是沒錢買比亞迪。不過自己已經變成迪粉了，買了秦以後自己不自覺的去了解這個企業，慢慢的欣賞，敬佩這種企業
