說起造橋技術，中國在世界上可以說是首屈一指的。下面要給大家介紹的是目前中國最土豪的一座大橋，果子溝大橋，它位於烏魯木齊通往伊利的公路咽喉處，是歷史上的絲綢之路北道。果子溝大橋建成通車後,解決了伊犁河谷的出行難問題,使伊犁州直能夠全天候通達烏魯木齊,對邊疆地區的穩定和經濟發展具有重大意義。
果子溝大橋全稱果子溝雙塔雙索麵鋼桁梁斜拉橋，該橋地上部分建設於07年8月22日開始澆築。果子溝大橋是國道045線賽里木湖至果子溝口高速公路建設項目控制性工程之一，橋樑全長700米，橋面距谷底淨高達200米，主塔高度分別為209米和215.5米，大橋主橋全部採用鋼桁梁結構，使用國內特殊專用橋樑鋼材17000噸，並採用高強螺栓連接，安裝精度控制在兩毫米以內。大橋是自治區公路第一座斜拉橋，也是國內第一座公路雙塔雙索麵鋼桁梁斜拉橋。全稱果子溝雙塔雙索麵鋼桁梁斜拉橋，單米造價高達340萬，共耗資23.9億。
果子溝山高路險，雪崩、洪水、山體滑坡等地質災害時有發生，途徑這裡的車輛經常受阻滯留。因此，果子溝大橋的建成，就標誌著徹底結束了新疆伊犁河谷出行的難題了。針對果子溝的特殊情況，施工隊在施工時新研製了附壁吊機等特種裝備，將重型構件進行加工組裝，同時還在全國率先使用了，引橋移動模架等施工技術，建成後的大橋自重2萬多噸。
果子溝大橋從理論數據上說，可以並排行駛670多輛，每輛重達20噸的汽車。另外，值得一提的是，果子溝之所以叫果子溝是因為大自然賦予它的天然寶庫，這裡以野果分佈廣闊而聞名，藥材資源也極為豐富，山間還散落著一些養蜂人，這裡出產的可是純正的野花蜂蜜喲。 如果你有機會經過這座大橋，一定會被它的美和得天獨厚的自然環境所折服。
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