在運動型B級車裡，寶馬3系算是常青樹，銷量一直都非常高。但老劉觀察了下，起碼有80%以上的都是320Li，部分320i，318車型，330以上的車型買的人就非常少了，特別是頂配的340車型，那就是3系的信仰所在了，也是3系真正的精華。至於M3那屬於M系的，價格也不在一個層面，不適合放到一起討論。今天老劉就來聊聊寶馬3系裡最牛的340，也是個人非常喜歡的一款車：
2017款 340i xDrive M運動型，屬於寶馬3系的頂配車型。跟華晨出品的3系不同，這臺340是進口車型。這臺樣車配色是埃斯托藍，相比普通的白色，偏成熟的香檳色要顯眼的多，老劉如果買3系肯定選這個顏色，但5系配藍色就不好看了，畢竟氣質不同。前臉設計跟帶M套件的3系其他車型基本一致，雙孔牛鼻子格柵外加開了眼角的天使眼。大燈是全LED燈組，車頭比較低矮，前槓包圍非常運動，三段式的格柵設計，兩側內嵌有霧燈。
有人說3系就得買標軸的，這樣才能體現操控，更為純粹。這臺340iM沒有做加長，尺寸為4650*1811*1460，軸距2810，在B級轎車裡算很小的。側面造型非常低調，與普通320i幾乎完全一樣，腰線比較明顯，從前往後上揚。輪胎配置跟320iM一樣，前225/45 R18，後255/40 R18。標配有胎壓監測以及零胎壓繼續行駛功能。
尾部跟一般3系最大的差別或許就是這個排氣管的設計了，是雙邊共兩出，而其他3系包括330都是單邊雙出或者單邊單出（318車型）。後槓包圍跟前包圍相呼應，都是M套件的一部分，運動感十足。尾燈為LED光源，右尾燈上方有340i的車型標識，這個標識路上很難見到的，左邊的XDrive說明是四驅車型。
內飾設計跟一般3系差別不大，這臺樣車淡藍色的裝飾條點綴的恰到好處。用料上相比一般3系要更好些，大部分位置都是真皮覆蓋，部分位置用到了合金裝飾面板。功能區佈局還是老樣子，頂部是一塊懸浮式大屏，內置了多媒體娛樂系統（音響標配的哈曼卡頓）、倒車影像、GPS導航地圖、車輛設置、車載互聯、電話等功能。中間是空調出風口，下方是多媒體及空調調節區域，都是實體按鍵。中控地臺中間是標誌性的“小雞腿”電子檔把，左側是駕駛模式選擇、輔助駕駛等功能按鍵，後方是機械手剎跟iDrive系統操作旋鈕。
T型真皮方向盤，底部帶有M標識，握感粗壯，集成了定速巡航、音響控制、電話藍牙、模式選擇等功能，背後配置了換擋撥片。儀表盤樣式如今看有些落伍了，圓盤跟指針刻度都是機械式的，從左到右依次為油料表、時速表、轉速錶、油溫表，中間有一小塊液晶屏幕顯示車輛信息。
全車座椅都是真皮材質，主副駕帶多向電動調節，加熱、記憶功能。前排座椅是運動式設計，包裹感、支撐性都非常好，減小過彎時的身體側傾。後排空間還算可以，不過中間地板凸起的比較高，中間位置的舒適性就一般了。後排座椅支持按比例放倒，後排空調可以獨立調節，出風口下面帶有充電接口。
動力是這臺340iM區別於其他3系的關鍵所在，是唯一搭載3.0T 直列六缸發動機的3系。這臺發動機最大功率326馬力，峰值扭矩450牛米，在1300多轉的時候可以達到，採用缸內直噴，需加95號油。傳動匹配的還是老朋友採埃孚提供的8速手自一體變速箱，帶手動模式，採用全時四輪驅動，帶有多片離合器式中央差速器，可變轉向比功能。前懸架為雙球節彈簧減振支柱前橋，後懸為多連桿獨立懸架。這臺頂配3系實測0-100km/h成績為4秒5，相當快了，跟4.7L自吸 V8的瑪莎拉蒂GT差不多。
作為3系的旗艦產品，價格自然也不便宜，裸車價68萬多，下地76萬，目前很多地方這款車並沒有優惠，不像普通3系。不僅僅是性能，價格也讓普通320難以望其項背。老劉覺得這款車是最能代表3系精神的車型，只是價格太高，買的人非常少。M3也一樣，上百萬的車在一般人眼裡也就是多加了2個排氣管的3系，都太低調了。只有“藍天白雲”的超級粉絲才會購買，當然還得是不差錢的粉絲，像老劉這樣的鍵盤粉絲是不行的。
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