當前，中國新能源汽車產業正面臨深刻的變局。

一是中國新能源汽車產業由政府計劃、引導、培育、補貼政策正在向市場化生存發展快速的轉變；

二是國家對新能源汽車外資投資股比已經全部放開，特斯拉已率先登陸上海設立了獨資公司，各種新舊造車勢力交織博弈，市場競爭進一步加劇。

三是我國新能源汽車產業雖大不強，由於片面追求電池高密度、高能量比、高續航的政策給這個行業帶來了安全隱患；

四是汽車電動化智能化網聯化發展的速度加快；

五是中國新能源汽車產業發展呈現“啞鈴式”分佈特點，一端是以特斯拉為代表的“高大上”發展方向，一端是以中短途為代表的小型電動汽車發展方向。

面對這樣的市場格局，一個不依賴政府補貼，不依賴充電樁的全新電動車品牌，在9月19日，全新品牌“領途LinkTour”在杭州正式舉辦了品牌發佈會，同時推出5款純電動車產品。

領途汽車專注於微型、小型純電動車產品，品牌產品序列的補貼後售價介於5萬-10萬元之間，續航里程涵蓋150-400km。

領途品牌是什麼？

領途汽車前身是河北御捷車業有限公司，成立於2008年，專注於微小型新能源電動汽車的研發製造。

2017年7月，公司取得新能源轎車資質，同年9月與長城汽車成立合資公司(長城持有25%股份)，今年6月25日正式更名為領途汽車有限公司。

領途汽車創始人、董事長張立平在發佈會上表示，御捷品牌自2008年開始，以小型低速電動車作為切入口，經歷了低附加值、低價格競爭、低質量發展的10年。

未來，領途汽車將採取“差異化”戰略進行市場競爭，主要的銷售區域在3-5線城市。

對於領途汽車品牌的定位，張立平表示，領途汽車定位小型純電動汽車，將圍繞著小型車的發展方向。

“領途汽車將堅持專注小型電動汽車發展的戰略，致力成為全球小型電動汽車創新型企業，努力打造媲美國際知名品牌品質水準的小型電動汽車品牌。”

要推出什麼產品？

2019年年底前，領途汽車將陸續推出5款車型。

K-ONE由美國與意大利造型團隊主持設計，造型硬朗、時尚、動感、霸氣，內飾簡潔，主要面向年輕消費群體，整體風格飽滿、肌肉感。

K-ONE在整車設計上，專注於電驅化的車身與底盤設計，配備EV-Safe途+安全技術和小型藍靈動力系統技術和工業4.0的製造標準。動力強悍，安全可靠，皮實耐用。K-ONE計劃於2018年10月SOP。

BX100定位輕智能音樂汽車，目標人群為二三四線城市20-45歲個性、時尚群體，年輕群體上下班短途代步，和戶外短途旅遊。BX100計劃於2019年5月SOP。

C5一款造型細膩，設計考究、工藝精緻的A00級電動汽車，外型圓潤飽滿，流線型強，科技靈動，這款車的設計要求就是：重量每減少一克，都意義重大！

C5擁有A0級車乘坐舒適度，高度模塊化的電動系統，並使用了大量的超高強鋼、鋁鎂合金，同時採用高電壓車身，有力提升可靠性和效率。工業4.0標準的製造體系，確保打造領途一代精品。C5計劃於2019年9月SOP。

C3作為C5的姊妹車型，具有基本相同的配資、技術、工藝、造型、材質要求，與C5同一生產線生產，更為靈動，是又一款精心打造的精品，小巧靈活的C3更具操控性與靈動性。C3計劃於2019年11月SOP。

S5都市版與K-ONE同平臺，整車設計理念融入領途LOGO的特點造型時尚、動感、奢華、新穎，具備多項主動安全配置，如ADAS、ACC、LDWP等，傾力打造一款引領未來的新能源汽車。

大量模塊化、平臺化、通用化的零部件使用，完備的熱管理系統，幾乎完善的被動安全約束系統匹配。S5計劃於2019年7月SOP。

領途汽車要做什麼？

領途汽車提供多種靈活銷售模式：整車購買、購車租電、購電租車、以租代購、以舊換新等。

未來，領途汽車還將推出快速移動換電服務，利用 “領途電管家”APP實現一鍵預約、送電上門、遠程授權、快速補能等服務。

同時，領途汽車還將結合大數據選址，進行分佈式供能，根據客戶用電需求，實現精準社區化換電服務。

領途還正努力推進“一小二不三能”工程：“一小”就小型電動汽車系列化產品，“二不”就是不依賴充電樁、不依賴國家補貼，“三能”就是能夠支撐電池包快換的系列化產品，能夠支撐電池包快換的技術裝置，能夠支撐電池循環利用的模式創新。

領途汽車的解釋是這樣的：第一，微型與小型純電動車對充電環境的要求低，家用電源即可滿足充電需求，對公共充電樁的依賴性較低，此外領途汽車全系產品支持電池快換技術，降低用戶對充電樁的依賴，解決充電難的問題。

第二，微型與小型純電動車的電池成本低，整車價格適中，在沒有財政補貼的情況下，消費者也容易接受。

總體來說，對於這樣一個不依賴補貼，不依靠充電樁的全新電動車品牌，未來將會更加適合小家庭的日常代步出遊，同時也是共享汽車的不錯選擇，而且背後還有長城汽車的資本支持，或許在未來不久的將來，領途汽車就會成為小型電動車市場的一顆新星！