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Es一直都是雷克薩斯整個品牌在國內銷量的中流砥柱，這個車系的銷量佔據了整個雷克薩斯在國內銷量的接近一半。
根據雷克薩斯自己公佈的數據，2017年雷克薩斯在國內總共銷售了13.29萬輛新車，其中es佔58532輛，這意味著這款車每個月的銷量都在五千輛左右，要知道很多國產的豪華車都不一定有這個銷量，所以不管怎麼樣，es這個車系可以說雷克薩斯在國內最受歡迎的車型了。
其實在我看來，這款車對自己的定位非常的明確，那就是舒適，要說這個級別裡面，論動力和操控，es絕對是排不上號的，因為這款車不管是哪個動力版本，都更偏向舒適性的調教，但是如果你要的是舒服，安靜，後排乘客的舒適性和空間，那麼這款車可以說是很突出的，畢竟很多人買車還是圖個舒服實用的。
至於es260 f-sport，小編個人覺得es260這個車型這次的定價偏高了，33.5萬元的起售價要比es200貴了5.6萬元，而f-sport版本的售價達到了37.8萬元，比卓越版貴了4.3萬元，配置多出了18寸的輪轂，運動套件，可變懸架，全液晶儀表盤，方向盤記憶，手機無線充電，定位互動，大燈清洗和後視鏡記憶，我個人認為，如果不是特別喜歡這個運動套件的話，卓越版的性價比要更高一點。
至於動態表現，雖然是f-sport版本，但是這款車的調教整體還是偏向舒適的，原來的es系列更適合中年人，年輕人別說是駕駛感受了，外形都沒幾個喜歡的，但是這個f-sport版本，更適合那些追求車輛的舒適性，同時又希望有一個運動化的外形的消費者，同時也增大了整個車系的受眾群體。以上僅代表小編的個人看法，希望對您有所幫助。
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