叮!本週車市大新聞八卦時間到!
1、蔚來赴美上市
蔚來汽車於美國當地時間9月12日正式在紐交所掛牌上市，開盤報價6.26美元，發行1.6億股ADS。融資金額約為10億美元，估值約為64億美元。上市首日，蔚來汽車盤中曾一度破發，跌至5.35美元。上市第二天股價大漲5.00美元，漲幅為75.76%，報收於11.6美元，市值達到119億美元。
點評：成為繼特斯拉之後第二個上市的電動車品牌，同時也是國內首個赴美上市的新能源品牌。蔚來汽車，可以說是含著金鑰匙出生的，但無奈產能跟不上銷量，這就意味著資金無法快速回籠，蔚來2017年淨虧損為25.73億元，2016年為50.21億元，今年上半年虧損達到33.26億元，兩年半虧損達到109億人民幣，即使蔚來的財團再豪華，也扛不住如此之快的燒錢速度，無奈之下只有儘快上市，尋求新的融資確保資金鍊不會出現問題。
2、吉利汽車1-8月累計銷量超百萬
日前，吉利汽車公佈了8月銷量數據。數據顯示，吉利汽車8月總銷量為125522輛，較去年同期增長30%。今年1-8月，吉利汽車總銷量已突破百萬達到1012429輛，同比增41%，較去年提前近三個月，並已完成全年158萬銷量目標的64%。
從去年開始，吉利汽車就坐上了銷量高速增長的直升機，從2018年開始更是突飛猛進，連續八個月每月銷量都在十萬以上。在8月份，博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、全新遠景、遠景X3、遠景SUV共7款車型銷量過萬輛，1-8月有5款車型銷量破10萬輛，表現令人驚豔。尤其是智能互聯SUV領導者吉利博越，8月份銷量19032輛，1-8月累計銷量達到177533輛，成為吉利汽車旗下最熱銷的車型。
3、一汽挖角勞斯萊斯設計總監 紅旗就即將崛起
在前幾天，中國第一汽車集團有限公司宣佈：原勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒(Giles Taylor)正式加盟中國一汽，出任全球設計副總裁兼首席創意官(CCO)。而接下來賈爾斯·泰勒將負責紅旗品牌及中國一汽旗下品牌的造型創意跟設計體驗工作。而賈爾斯·泰勒也表示：“我非常期待在中國一汽開啟新的職業旅程，紅旗是歷史悠久的中國汽車品牌，蘊含豐富的文化多樣性，這些特質為紅旗在新時代下迸發新光芒提供了豐富的元素和靈感。期待和中國一汽的團隊通力合作，達成新紅旗品牌的使命。”
賈爾斯·泰勒可以為紅旗和一汽品牌的車型注入新的設計血液，以更加專業，更加前沿，更加時尚和更加元素的設計角度重新打造屬於一汽和紅旗只自有基因傳承下的新篇章。小編也期待像紅旗這個代表著民族自信的國產品牌，能在國際上擁有更多的影響力，也讓更多的消費者以買國產紅旗為榮，這些就得靠產品實力來說話了。畢竟東西再好，皮囊也很重要。
4、投資120億 比亞迪30GWh動力電池項目落戶西安
9月9日上午，西安雲軌示範線項目開工暨比亞迪30GWh動力電池項目簽約儀式在新安高新區舉行。比亞迪年產30GWh動力電池項目計劃總投資120億元，建成後將成為行業中的“超級工廠”，為西安增添了更全面的新能源汽車及動力電池的配置。
值得一提的是，年產30Gwh的西安“超級鋰電工廠”並不是比亞迪的第一筆大規模擴產，事實上，比亞迪近期的擴產行動足以用“瘋狂”來形容。
今年8月，比亞迪在重慶璧山投資100億元投資100億元建年產20Gwh的動力電池生產項目，主要包括動力電池電芯、模組以及相關配套產業等核心產品製造;今年7月，比亞迪還在重慶兩江新區與長安和合資了10Gwh的動力電池項目;而6月底，比亞迪在青海年產24Gwh的超級工廠正式下線。顯然，產能遠遠過剩動力電池行業將進一步加劇行業洗牌，中小型動力電池企業的日子將更加難熬了。
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